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lalaa und shcon der erste fehler die luft aus der stosstange muss auch durch den motorraum somit erwärmt sie sich auch. *zweiter fehler RP saugt aus dem rechten scheinwerferbereich und damit auch kalte luft *fehler drei. warme luft ha...
ok.der rote ist fürn
igel...suche machts:-)
und was hat der glatte
Igel nun gebracht???
habt ihr auch die ansaugbrücke im bereich des
igels bearbeitet?
Evtl. eine Beheizung am Vergaser defekt? (
Igel,...) Ist bei Dir dieser Schlauch vorhanden und die Klappe gangbar? (Siehe Bild)
Wie schon gesagt wurde: Alle PNs haben eine mechanische Pumpe vorn am Motorblock. Hinten im Radkasten hat kein Golf eine Pumpe, sondern unten am Boden unter dem Rücksitz. Auf dem Steckplatz, wo bei den Einspritzmotoren das Pumpenrelais ...
Hallo miteinander! Heizt der
Igel (Saugrohrheizung)? Noch was: Wenn das Problem nach einer Mototwäsche angefangen hat, könnte auch Wasser in einem der Stecker des Motorkabelbaums die Ursache sein. Alle nacheinander abziehen, einsprühen...
Ich glaub mit Klappenteil meint der Fausl die Drosselklappe! ;) Hab auch schon so manches ausprobiert gehabt aber ich muss sagen im Serienzustand war mir der Motor doch am liebsten! Machen kannst viel von Kopfbearbeitung bis Ansaugpolie...
Sehr interessant! Frage: Hast du durch den rasierten
Igel jetzt im Winter keine unerwünschten Nebenwirkungen (Kaltlaufruckeln etc.)? :confused:
@oldie danke für die Aufklärung! :) @tobi der
Igel fällt dir auf, wenn du den Ansaugkrümmer in der Hand hast - der sitzt nämlich DA drin ;)
das sagt uns schonmal, das dein
igel noch funktioniert. masseverbindung und die geschaltenen 12V kriegt er ja. somit müsste der auch warm werden. problem gelöst? ;)
ähh, ich glaube der
igel wird doch bei dem vom steuergerät geregelt oder ? weil dann bräuchte er ja nur 2
moin :) der Gummi iss doch für die einspritzung auf den
IGEL und der neue iss auch von nem 90PS nur eben halt gut 5-8mm kleiner .. das kann aber doch den anlasser nicht blockieren :(
Das ist der "
Igel" und ist ein Gemisch Vorwärmer, ich würde ihn auf jeden Fall drin lassen, denn Leistung nimmt der keine. Pass gut auf das Teil auf, denn neu kostet es ein kleines Vermögen;)
Das ist nur damit nichts kondensiert oder einfriert. Geheizt wird immer da der
Igel vom Kühlwasser gewärmt wird sobald der Motor warm ist, lediglich der elektrische Zusatzheizer geht aus. Mehr Leistung hat man mit kaltem Gemisch.
irgendwie nicht... was hat ne lambda mit ner sicherung zu tun :confused: kabel einfach hängen lassen - in unseren breitengraden braucht man das nicht wirklich oder den
igel ersetzen gruss !
mach dir da mal keine sorgen der macht garnichts;) ich habe seit dem fächerkrümmer garkein warmluftschlauch mehr dran also geht wie man sieht ja auch so ohne prob:D die luft wird ja auch noch vom
igel erwärmt;)
Das ging ja fix! Danke :) Ich habe es wieder angeschlossen, aber nicht so wirklich einen Unterschied bemerkt. Welche Auswirkung hat es auf das Startverhalten usw. wenn der "
Igel" nicht angeschlossen ist?
Der Läuft durch den
Igel warscheinlich nicht besser, aber die Vergaservereisung (die Suche hilft zu diesem Thema) wird minimiert. Ohne könnte er ausgehen und nicht wieder starten. erst nach gewisser Zeit. MFG Sebastian
Danke zusammen :) Mein PN läuft bei den frostigen Temperaturen zur Zeit -10°C und kälter nach dem Kaltstart ca. 1-2 Minuten sehr hochtourig und geht erst dann in einen relativ normalen Leerlauf über. In dieser Phase fahr ich ca. 50 im ...