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Wenn du mal einen Blick in die
FAQ wirfst findest du dort die Aufschlüsselung aller hier gängigen Abkürzungen
Dir auch einen eben solchen... Bitte sei doch so gut und benutze dazu doch zunächst erst mal die Suche und gehe auch in die
FAQ und stöber da mal in der Linksammlung. Das Thema ist hier für alle Typen bestimmt schon hunderte Male besproc...
Da wird der Magnetring vom Schwimmer abgefallen sein. Ignorieren oder neuen Behälter einbauen. Reparatur ist in den
FAQ's beschrieben. Grüße
Ich bin mir nicht sicher, habe aber sowas um die 180,- € Materialpreis für das Schloss an sich im Hinterkopf. In den
FAQ's findest Du sehr gute Bilderstrecken und Anleitungne zur Reparatur. Grüße
Bitte benutze doch zuerst mal die Suche. Das Thema Schlüssel Schlösser, Fernbedienungen ist hier schon hundertfach, allumfassend besprochen, beschrieben und bebildert worden. Auch mal in der
FAQ stöbern und da besonders in der Linksamml...
Wo ist das denn, das kann so aus der Nähe niemand zuordnen und dir was raten. Mal im Überblick fotografieren, damit man sich vorstellen kann wo das Loch sitzt und wie der Fall zu behandeln ist. Ist übrigens in der
FAQ ausführlich behande...
Hallo ja Du kannst den Tacho ausbauen und die Zeigernadel vorichtig abheben und in Null-Stellung wieder aufsetzen. solche Zeiger sind immer nur auf die drehbare Achse aufgesteckt . beim Aufstecken kann es hilfreich sein,einen tropfen Sek...
Einspritzventile,... Auch sehr schnell nachzulesen in unserer Abkürzungszusammenstellung in der
FAQ.
Dazu findet sich was in den
FAQ's inkl. Bilderstrecke. Meist ist es der Magnetring des Schwimmers, der einfach abgefallen ist und unten liegen bleibt. Der "Sensor" denkt dann, dass der Schwimmer unten ist. das wäre halt bei zu wenig Wass...
guckst Du hier:
FAQ Wir haben hier im Forum alles dokumentiert.
Ich denke mal es ist grundsätzlich wichtig, sein Licht nicht unter den Scheffel zu stellen und zunächst erstmal ein wenig selbst aktiv zu werden, ehe man andere um Hilfe bittet. Goggle oder die Hilfen im Forum [
FAQ] sind immer eine gut...
Habe diesebezüglich eine PN an Kurt geschrieben damit er sie in die
FAQ stellt. LG robert
Ich würde da auf die Klappensteuerung tippen. Unterdruckschlauch ab oder was ausgehängt. Kurt hat da immer so hübsche Fotostrecken. Findet sich bestimmt auch was in den
FAQ's. Grüße
Ich würde auf den Benzindruck tippen. KSP am Verrecken oder der Druckschlauch im Tank. In den
FAQ's und Linkliste findest Du bestimmt auch die Fotostrecken von Kurt dazu. Grüße
Hier sind die Abkürzungen http://www.motor-talk.de/
faq/opel-omega-senator-q38.html?... EDK hab ich da nicht gesehen oder übersehen.
Habe ich hier schon sehr häufig drauf hingewiesen. Wenn man einen Link nicht mehr nutzen kann PN mit einer Link-Kopie an mich und wenn ich Zeit habe versuche ich den wieder zu reparieren. Google hat Picasa Alben in einen Sicherungsbere...
Es gibt im DTI auch ein Thermostat für den AGR Kühler. Dieses Thermostat öffnet bei 70° und das Kühlmittel wird in den großen Kreislauf gefördert. Bei den niederen Temperaturen reicht das aus um den Motor nicht richtig warm werden zu las...
Evtl. den Heizungskühler mal durchspülen. In den
FAQ's findet sich bestimmt eine Bilderstrecke zum X20XEV. Sollte übereinstimmen. Grüße
Glückwunsch. Spur einstellen lassen nicht vergesen. Evtl. vorher noch die Elefantenfüße wechseln? Ich glaube Kurt hatte mal eine Anleitung parat, das Selent-Element im Bock sauber auszuputzen und die Hülse dann mit Sikaflex neu in Posit...
Besser mal in den
FAQ's unter 5.5 nachlesen. Grüße