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Nö, denke nicht, dass die zu groß ist. Jedoch wird unter normalen Bedingungen die Kapazität nicht wirklich genutzt. Und wenn man dann nicht regelmäßig mal das Ladegerät, ein modernes elektronisches, z.B
ctek, dranhängt, dafür muss ja ein...
Ich hab vor 2 Wochen im Urlaub auch alles vorher gecheckt. Und dann ist mir ohne Vorankündigung über Nacht die Batterie zusammen gebrochen. Abends noch zugrschlossem und morgens keine Reaktion mehr. Mein mitgenommenes
ctek Ladegerät e...
Danke ROLL-OFF - genau so sehe ich das auch und habe es praktiziert. Es wird allerdings die letzten zwei Jahre immer häufiger dass ich das
CTEK brauche... Dieses schließe ich übrigens über die AHK Dose an um komfortabel laden zu können....
https://www.motor-talk.de/.../...fuer-varta-batterie-t7139587.html?... Nun ja. Die frage stellt sich wie schnell soll dein Akku voll werden - es gibt von
CTEK verschiedene Modelle wie du bereits bemerkt hast... Je höher die Stromstärk...
Wir verwenden das
CTEK MXS 5.0 für alle unsere Autos. Das reicht vollkommen aus. Laden von Akkus bis 110 Ah Kapazität, konditionieren von Akkus bis max 160 Ah. Kostet um die 100 Euro. https://www.
ctek.com/de/batterieladegerat-12v-24v/mx...
Genau, neben der Beleuchtung ist ein Schloss. Damit gehts. Kauf dir von
CTEK die Verlängerung, welche direkt an die Batterie kommt. Somit musst du nur das Netzteil anschließen. Gibt es auch als eine Art Steckdose die du im Auto anbring...
Wenn mein Fahrzeug, Baujahr 2004 eine Woche geparkt steht, sinkt die Kapazitet der Batterie bis zu 60 % , gemessen mit einem
CTEK-Gerät, ganz zu schweigen von 14 Tagen beim Parken am Flugplatz bei Urlaubsreisen. Die Batterie ist erst ein...
Also ich habe Im April diesen Jahres meine bis dahin noch originale Starterbatterie von 10/07 vorsorglich getauscht gegen eine Varta F21. Die Originale habe ich weiterhin in Betrieb für den Starter eines Rasenmähers, funktioniert immer ...
Bedenke dass das Auto im besten Fall „nur“ ca 50 mA wenn es nur steht verbraucht. Die meisten Autos verbrauchen aber mehr. Der Akku wäre Ruck Zuck leer und ein tiefentladener Akku ist dann auch ganz schnell buchstäblich kaputt gestanden ...
Macht natürlich Sinn, an voreingestellten Werten herumzupfuschen. Vielleicht wäre es günstiger einen möglichen Defekt zu lokalisieren und abzustellen? Sollte es dann doch keinen Fehler geben und die Komfortabschaltungen durch das seltene...
Ich hab ganz vergessen auch zu erwähnen, dass mein W 124 280er neun Monate im Jahr steht. Wird kein einziges Mal angelassen. Hängt am
Ctek und springt beim ersten Mal Anlassen an, als wäre nie etwas gewesen. :cool:
Ich habe an drei Fahrzeugen die
Ctek immer dran. Bei einem für neun Monate ununterbrochen und das schon seit vielen Jahren. Ich hatte noch nie Probleme damit. Aber es sind halt auch die Originale und nicht ein billiger Nachbau aus dem Su...
Keinerlei Infos zum Fahrzeug, keinerlei Infos über den Regler, keinerlei Infos ob das Auto ein BSG hat, ob dieses angelernt wurde nach dem Wechsel bzw. nach dem Vollladen mit
CTEK,…
Meine Stützbatterie ist eine Marke "Banner Batteries" ca. 1 Jahr alt . Weil mein S211 mehrheitlich in der Garage steht, ist die Stützbatterie alternierend mit der Hauptbatterie jeweils für eine Woche am
CTek auf "Erhaltungsladung". Ohne ...
13,4V im Stand sind zu wenig. Da sollten mindestens 13,8V stehen, besser 14-14,1V. Ich selbst habe in fast 20 Jahren noch nie mehr als 14,1V im 211er gesehen, außer in der Zeit als der Regler defekt war und 15,3V im KI standen, was aber ...
Habe in meinem W211 E350 (2006) auch die normale Varta 100Ah drin. Wegen der Standheizung ist die Batterie fast ständig am
Ctek Ladegerät angeschlossen und habe damit seit Jahren keine Probleme mehr das die Komfortabschaltung aktiviert w...
Ich lade die Batterie heute mal richtig auf mit dem
Ctek. Mal sehen wie es dann aussieht. Auf dem Schaltplan sieht es mir so aus das der Schalter S11 aber normal mit 12 Volt angesteuert wird, der läuft wohl nicht über 5 Volt.
Wenn die Batterie Meier ist, wird es das
ctek schon sagen. Alternativ mit eiem normalen Ladegerät über Nacht laden, grob mit 1/10 der Nennkapazität also eine 95 AH mit grob 10A. Die sollte in 10 Stunden auch voll sein. Wenn nicht (12.65V...
Ich möchte das auch so lösen, machte mir aber bisher sorgen, bei einem schweren Unfall, wenn die Kabel kontakt bekommen von dem Ladeanschluss.... ...berechtigt oder unberechtigt? Die Autokabel sind ja mit Sicherungen abgesichert. Wenn ...
Ich lade auf die Funktion "NORMAL" = 14,4V wobei sich das ganze "etwas" wiederspricht, laut
CTEK soll man AGM Batterien mit 14,7V laden "Stern = Schneeflocke 14,7V"......laut Banner der die Batterie herstellt soll man aber nur mit 14,4V ...