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Wenn zurücksetzen , dann irgendwas mit Lernwerten,ergo der flüchtige Speicher im MSTG! Gedanken- Batterie abklemmen für eine Stunde
AGR zurücksetzen DPF zurücksetzen Lambda zurücketzen so in der Art
Hallo Leute Ich Fahre ein Vectra C 2.2 Dti mit 125 PS Mein Auto geht wen man zu viel beschleunigt in den Notlauf. Aber das komische ist wen ich voll aufs Gaspedal drauf drücke dauert es etwas bis er im notlauf ist als wen man normal ga...
Weil ich sehe, dass dieser Thread noch offen ist: Ich habe @Jarnsen im Saarland besucht und wir haben alles einmal durchrepariert, also Ansaugbrücke,
AGR und noch die Riemen. Jetzt läuft er wieder super ^^
Fiat - Dichtung einbauen. Damit ist keine Änderung der Software erforderlich, oder
AGR - Simulator von Tafmet (?) anstecken.
Genau die gleiche Art war es bei mir vor 2 Jahren. Ich habe den Ladedrucksensor, das
AGR und die Drosselklappe auf Hochglanz gereinigt sowie das Drallklappengestänge erneuert. Dann den Fehlerspeicher gelöscht und danach im zweiten Gang c...
bei mir ist min auch eine 200PS Variante mit TÜV/MOT . Natürlich nur die Variante mit DPF und
AGR ..... Das steht bei den Datenständen dabei ... Habe aber auch schon ewig nicht mehr rein geschaut.....
je nach Motor und je nach Lizenz stehen unterschiedlich viele Datenstände zur Verfügung . Die No
AGR und NoDPF Daten kosten extra und werden auf der Webseite wohl nicht mehr angeboten, da muß man nachbohren ..... Das was man dann bezahl...
was heißt denn aktuelle S-Klasse? Ich meine A: sind S-Klassen jetzt nicht ein klassisches Tuningobjekt. Und Neuwägen haben es Tuner schon sehr schwer überhaupt ein Chiptuning anbieten zu können. Jetzt noch die Motorsoftware so zu manip...
Yo, der VfL hat den Y30DT, der FL den Z30DT... Gab div. Änderungen... Man sieht es schon deutlich an der Ansaugung.
AGR war auch anders und Getriebe auch
Bei schwergängigem VTG Gestänge dürfte es eher einen Fehler P0234 Ladedruck nicht im Soll geben. Und ja,
AGR Fehler können zu einem Notlauf führen.
So, der
agr kühler ist auch endlich entfernt. Das Rohr vom turbo hatte drei Löcher auf der Innenseite. Seit dem kommt schon warme Luft nach nur einem Kilometer aus den düsen. Meiner rußt auch nur wenn etwas am Motor nicht stimmt. Hatte ...
Warum zieht ihr den Anhänger nicht mit dem Insignia? Der Z19DTx hat (fast) immer einen DPF und da sind wenig Kilometer nicht unbedingt ideal. Ansonsten den Z19DTH. Der läuft ruhiger und hat das F40-Getriebe. Das
AGR mit der Fiat 4-Loch-D...
Meine Meinung: Der 2.2 DTI ist top und von den Schwachstellen her dem 1.9 und 3.0 meilenweit voraus. Hatte bisher zwei davon und abgesehen von nem defektem EPW nie Probleme, in der Familie läuft aktuell eine Limousine mit 250tkm und es w...
Hallo zusammen! Scheinbar hat ja jeder Vectra Motor seine Macken. Der 2,2 wirds definitv nicht werden. Alleine schon aus dem Grund, dass es ein FL sein soll. Ich hatte vor meinem Insignia einen Astra H z17dth, der brauchte motortechnisc...
Also dann frangen wir an Das Auto bekam: 3x Lima 1x Turbo (Krümmer gerissen) 3x Heckklappentaster 2x Heckklappenschlösser 2x ZMS 1x Kupplungsgeberzylinder geplatzt 1x
AGR 2x Ansaugbrücke 1x DPF 1x Komplette Hinterachse 1,5x komplette...
251.000 km hab ich nun auf meinem Vecci mit Z19DTH drauf. Die
AGR-Thematik hab ich geklärt, den Krümmer hab ich geplant und mich um Rost gekümmert (Motorträger).. Also ich bin mir sicher, dass ich ihn noch bis mindestens 300 tkm fahren ...
AGR ist auch schon lange vor dem "Tuning" deaktiviert und ZMS .. sind alles Verschleißteile keine Frage. Aber ich frag mich was manche für einen Geldbeutel haben müssen wenn das dauernd kommt immer und immer wieder.
Also ein kombiniertes Problem war es glaube ich nicht. Erstes
AGR war bei 125000Km fällig, zweites dann bei 230000Km. Thermostat bei 200000Km. Der DPF war bei 250000Km dicht, trotz wenig Kurzstrecken.
Moin, ich hab schlechte Erfahrungen gemacht mit Hochdruckpumpen von eBay, ich tausche wenn, mittlerweile nur noch die ZME und fahre damit mittlerweile echt gut, ansonst musst du die komplette Ansaugung demontieren sprich Ansaugbrücken un...
Für den V70 hatte ich 13000€ im Dezember 2019 bezahlt. 64000Km hatte er da gelaufen. Momentum Ausstattung mit Xenon, Standheizung usw. Die Reparaturkosten von knapp 5000€ habe ich nicht bereut. Immerhin habe ich den Wagen 6 Jahre und 14...