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Der 1.6er ist ein absolut gehorsames und sparsames kleines Automobil. Wenn der Pflege bekommt und gut behandelt wird läuft der ewig und 3 Tage. Der
Verbrauch wird bei etwa 7-7,5 L liegen. Da man im Winter ohnehin nicht Vollgummi fahren k...
eben..der RP ist (wie der PN) sehr billig auf D3 zu bekommen..dann zahlst bloß die genannten 121,- euro.. wenn du den golf wirklich über einen längeren zeitraum als die wirklichen wintermonate (also dez-feb) fahren willst, dann solltest...
5 monate sind sehr lange..(versteh schon, du willst auf deinen dicken keine winterreifen draufmachen müssen;)) ich kanns nur wiederholen: wenn du gern ein wenig zügiger unterwegs bist, dann nimm einen RP.. der PN ist schön und gut..hat...
also um nochmal was dazu zu sagen. ich habe co geprüft 10% :(... ok deswegen der qualm un die 20-25 liter
verbrauch, hab alles durchgeprüft.. wirklich alles von temp geber über co poti lambda ks druck einfach alles... leitung von oben na...
ich sag nur KUPPLUNGSBURNOUT... Ich hatte vorher in meinem 2er den PN....war ganz gut... Aber der RP, welcher jetzt verbaut ist, macht eindeutig mehr spaß...
Verbrauch ist der gleiche... wintertauglich sind beide, da ich beide auch im...
Moin, Hier die Fahrzeugdaten: Golf 2 Gt 1.8l, 90ps Bj 1989 Ich habe ein kleines Problem mit meinem Gölfchen. Das Kühlwasser scheint aus irgendeinem Grund nach ~10-20 km zu verschwinden. Auf 20km
verbraucht er ungefähr 1,5 - 2 Liter ...
ja, ziwschen "bestimmt schon merken" und "möglichst viel leistung rausholen" ist ein riiiiesiger unterschied. hier haben leute viele tausend euro in ihre RP's versenkt..um dann mit 15liter
verbrauch, fern ab von alltagstauglichkeit, ill...
Bis mir ein dummer Pälzer meinen 19E zu schrott gefahren hat, da er auf der autobahn die spur gewechselt hat und ich daneben war, fuhr ich einen RF mit 51 kW.
Verbrauch zwischen 5,9 und 7,1 normal je nach einsatzbedingungen. Der Golf II ...
Das Leerlaufgemisch wollte ich heute mal noch überprüfen, sobald das Wetter mal mitmacht. Der
Verbrauch liegt aktuell bei rund 7,5 Litern (halbwegs "normale" bis leicht sportliche Fahrweise, etwas Stadtverkehr, hauptsächlich Bundesstraße...
N bisschen Mehr
verbrauch ist da schon, ich fahre 8x14 rundum und mit Winterschlappen hab ich im Schnitt 0,5L weniger
Verbrauch, das ist es mir aber mehr als wert ;)
Der PN regelt die Leerlaufdrehzahl sehr genau. Das ist unabhängig von der Belastung des Motors durch zähes Öl (Kälte) oder zugeschaltet elektrische
Verbraucher. Das STG misst die Drehzahl am Verteiler und gibt den beiden elektromechanisc...
Ganz einfacher Test: Motor laufen lassen ohne Licht, Heizlüfter, Radio und sonstige
Verbraucher. Vermutlich quietscht jetzt nichts. Dann nach und nach alles einschalten: Licht, heizbare Heckscheibe, Heizlüfter Stufe 3, Radio. Wenn es ...
Hallo zusammen, ich bin eigentlich aus dem A4 Forum (nicht wie es der Name sagt aus dem bmw Forum, hatte auch nie ein BMW). Ich bin am Überlegen ob ich mir nich ein Golf 2 16 V zulegen werde. Hab aber leider keine Ahnung auf was ich b...
Vorab: Das ist jetzt meine Meinung, fahre den PL: Geld sollte absolut ausreichen für nen originalen 16V. Du hast mit dem PL nur Euro 1 und das ist immernoch sehr teuer ABER du kannst 300€ für einen D3-Kat hinlegen und hast dann nurnoch...
Nun, der 8V PF gilt bei Hardlinern eigentlich nicht als echter GTI, da der (katlose) 112PS Vorgänger in jeder Hinsicht wesentlich besser geht. Wenn man auf den Geschwindigkeitsbereich deutlich über 180km/h keinen Wert legt, ist der PF m...
Also Ladestrom und Generatorspannung sind zwei unterschiedliche physikalische Größen. Aber nicht so schlimm. 13,6V ist jetzt garnicht sooooooo schlecht, was hattest du denn erwartet? Üblicherweise sind im KFZ 14,4V, also bist du nur 0,8...
Ab damit in den Auspuff ;) qualmt schön und riecht gut! :D Ok, Spaß beiseite... (diese Variante geht vielleicht für Funcars ohne Kat+STVO...) PE-Flasche, Bierfaß und was man da so gelegentlich auf den Treffen sieht halte ich für keine ...
Viel spannender ist doch die Frage, ob es da nicht vielleicht irgendwo einen Kriechstrom gibt, der permanent die Batterie leert, oder während der Fahrt der
Verbrauch einfach zu hoch ist, z.B. durch eine leistungshungrige Anlage. Ich mein...
Einer hat mal gemeint, wenn der Staudruck in der Abgasanlage, den der Motor benötigt auf einmal geringer wird, das er dann scheiße läuft. Ein anderer meinte, das des alles nur Profitiert gedacht ist von den Konstruktören. Je kleiner Der ...
Naja wenn man jetzt z.B den Spritsparreifen von Mechelin nimmt, wird der auch nicht lange halten. Je weicher die Mischung, desto besser das Handling, desto geringer der
Verbrauch, desto schlechter das Abriebverhalten (Verschleiß)... .....