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Drahkke
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Das Schlimme daran ist ja, daß der dumme Michel das auch noch mitmacht und lieber auf die Standfestigkeit der Motoren verzichtet, als ein paar Euro mehr in die KFZ-Steuer zu investieren. Eine klassische Milchmädchen-Rechnung...
Warum bekommen die europäischen Motorenbauer nicht hin, was bei den Amerikanern schon seit Jahrzehnten Standard ist? Wollen die nicht oder können sie nicht? :confused:
Gilt das etwa für Flottenbetreiber nicht? Warum sieht hier nur der Privatmann immer schwarz und nicht der Flottenbetreiber, der sich die Geräte freiwillig einbaut?
Dito. Das bei uns praktizierte Downsizing ist lediglich ein Auswuchs der extremen Hubraumbesteuerung. Technisch vollkommen unsinnig.
Über wirkliche Erfahrung verfügen hier wohl die wenigsten Zeitgenossen. Ich habe mich mal im Bekanntenkreis danach umgehört, wer schon mal an einem Sicherheitstraining mit Anhänger teilgenommen hat und die Rückmeldungen empfand ich als ...
Naja, der 997 S ist auch nicht unbedingt mit dem 997 GTS vergleichbar.
Was mich bei dieser ganzen Diskussion erstaunt, ist die Tatsache, daß viele Zeitgenossen nur die angeblichen Nachteile auf dem Gebiet des Datenschutzes sehen und den UDS allein aus diesen Gründen ablehnen und damit auf die großen Vorteil...
Diesen Verdacht habe ich auch. Wäre aber trotzdem interessant gewesen, den wirklichen Inhalt zu erfahren. ;)
Natürlich kann es daran liegen. Das ist schon ein nicht zu unterschätzender Unterschied.
Umfrage:
Ab wann ist man ein "Schleicher"?
Damit eine gedeihliche Koexistenz zwischen Langsamen und Schnellen auf unseren Straßen möglich ist, wurde ja das Überholen erfunden und es wird nur dort untersagt, wo das Gefahrenpotential zu groß dafür wäre. Ob und wie der Einzelne von...
Das Fehlerprotokoll benötigt man, um den (mechanischen oder elektronischen) Fehler eingrenzen zu können. Das spart letztlich Diagnosekosten.
Das ist wirklich ziemlich dreist. Der Laden behauptet, er hätte keinen Fehler auslesen können, kann das nicht einmal belegen und verlangt dafür auch noch 20 Euro. Such dir eine seriöse Werkstatt und laß den Fehlerspeicher noch einmal au...
Hast du kein Protokoll dafür bekommen?
Das ein Fehler abgespeichert wurde, schrieb der TE ja bereits. Die Frage ist nur, welcher Fehler abgespeichert wurde.
Klar, aber vom Klang des Achtzylinders einer Corvette ist man hier ja ebenso weit entfernt...
Welcher Fehler wurde denn ausgelesen?
Umfrage:
Ab wann ist man ein "Schleicher"?
Die Nichtüberholkönner müssen sich ja die gleiche Frage wie die langsamen Fahrer stellen, denn schließlich sorgen auch sie dafür, daß die Schlange nicht kürzer wird.
An den Sechzylinder-Boxer-Sound kommt der Klang aber nicht annähernd heran.
Die Betriebsgefahr ergibt sich allein aus dem Betrieb des Fahrzeuges. Dies ist eine der Grundregelungen des Haftungsrechtes und nichts Neues.
Das es meine Meinung ist, habe ich ja geschrieben...;)