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Hi Leute, seit heute ist der DPF bei ALLEN 10
5 PS TDI in Österreich SERIE bei unverändertem Grundpreis. Jetzt haben die 10
5 PS TDI auch alle das
6
Gang Getriebe, das
5
Gang entfällt komplett. Es scheint als hätte es VW nun entlich ver...
zu 1 . Ahh, danke Hat jemand vorallem wegen dem
5
Gang bzw.
6
Gang Getriebe eine Erklärung?
So, jetzt nochmal zurück zum Thema. Das anfangs beschriebene Problem mit dem im Stau nicht einkuppeln wollen hatte ich jetzt bei 8
500km ein mal. War nicht nett, er hat so ca.
5 mal hintereinander ein+ausgekuppelt, und zwar richtig schnel...
Hier zu einem allgemeinen Blue Motion Problem (Golf
5) Thema: MFA,
Gangschaltwahl, DPF ausbrennen, höhertouriges Fahren: Habe gerade die offizielle Antwort von Volkswagen erhalten: Die MFA gibt manchmal vor runterzuschalten - obwohl ö...
Hallo :) Bitte um Aufklärung: Eines der Hauptargumente für einen Turbodiesel ist sein fulminantes Motordrehmoment, nicht wahr? Bulliges Drehmoment, das früh anliegt und damit für einen schaltfaulen und gleichwohl flotten Fahrstil sorgen ...
Einerseits hast Du damit Recht, das ein bulliges Drehmoment ein schaltfaules Fahren ermöglicht, andererseits haben aber insbesondere die 1,9 TDI PD ein extrem schmales Drehzahlband, so von 2000 - 3
500 U/min, wo ordentlich Leistung anlieg...
...ups, da warst du schneller... Gut, das habe ich mir gedacht....Danke.
erreichen die autos denn im
5ten
oder
6ten die Max Geschw.?
Meine ich aber auch. Hab das
5-
Gang und meiner schafft ebenfalls etwas mehr als 200 auf dem Tacho ..
stimmt auch wieder... und was lernen wir daraus? Schalten, schalten, schalten...
Ich würde noch ein wenig abwarten. Ein Kollege sagte, das bei VW ein 7-
Gang Getriebe vorbereitet wird. Dann hat man hier endlich einen Overdrive, wie die Chrysler in Amerikaland es gewöhnt sind.
Solltest Du das Auto nicht ewig fahren wollen, es also nach 3-4 Jahren wieder verkaufen, dann nimm
6-
Gang. Macht sich als Sonderausstattung immer gut in der Zubehörliste, manch einer will sowas halt haben!
Naja, soooo richtig zufrieden bin ich jetzt doch nicht ;-)) Obwohl die eine Erklärung ziemlich plausiebel ist. Das im
5.
Gang der Motor nach erreichen des roten Bereichs runterregelt und es dann im
6.
Gang weiter geht. Mmmmh, macht irgen...
also wenn ich im sportmodus bin schaltet er bei mir gar nicht in den
6.
gang sondern bleibt immer im
5.
Wenn man einen Schaltvor
gang sparen will, sollte man besser vom 3. direkt in den
5.
Gang schalten bzw. vom 4. in den
6., aber nicht im zweiten anfahren.
Dann auf jeden fall des
6
Gang ;) wobei ich da bei einer Neuanschaffung eher nen 140PS TDI ins auge fassen würde ;)
hm... Wenn ich meinen 2.0TDI im ersten voll durchtrete geht der aber weg wie nachbars katze. Muss höllich aufpassen dass er nicht in den roten kommt ;) Aber wenn man "normal" gas gibt fühlt der erste
gang sich schon etwas lahm an... ega...
Schönen guten Abend @ all :-) Ich möchte euch mal meine Erfahrungen mit FSI;TSI;TDI;TFSI und V
6 mitteilen. Als erstes muss ich erfreulicher Weiße sagen, dass ich alle o.g. Motoren schon fahren durfte. Zu den einzelnen Leistungsdaten...
@ ash, ausserst dürftig recherchiert und ohne wissenschaftliches fundament, ein wie ich finde für dich typisch unqualifiziertes statement ohne sachlich fundiertes wissen, wie eben bei den meisten deiner postings - entschuldige aber das ...
Hallo zusammen, Früher
oder Später hält die TSI Technik eh Einzug in die anderen Marken des VW Konzerns. Mit mehr
oder weniger PS. Ich persönlich würde keinen Benziner mehr ohne Turbo kaufen. (z.Zt. ein Golf IV GTI 1,8T) Was wäre ein D...