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- VW Golf 1 & 2
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hi. hab bei mir (basis
16v kr) nen neuen motorkabelbaum (
g60) eingebaut und die batterie in kofferraum versetzt. jetzt hab ich dass problem dass die beleuchtung vom fiz flackert wenn der motor läuft. wenn ich den lichtschalter anmache, ...
was getriebe angeht würde ich dazu neigen eigentlich nur getriebe zu kaufen die überholt sind (lohnt bei den günstigen golf fahrzeugen noch weniger als bei den
16v,
g60 usw.) oder mal wenigstens nen halbes jahr garantie haben. überholte ...
... die Geschmacksache liegt im Auge des Betrachters, nur sind die Preise für schöne 2´er wie 1´ser schon sehr hoch, wie manche Leute hier schon schrieben! Mein Rallye Golf wird garantiert wie der Limited mit seinem
16V
G60- Motor zum ...
JA, ich wollte halt nur mal wissen ob es einen Unterschied gibt, und wie lange so ein Teil hält? so macht er jetzt auch schon eine menge Spass, der Golf 2
16V meines Kumpels hat absolut keine Chance im Abzug auch ein Corrado
G60 zieht ...
Dito! ;) Was auch eine Möglichkeit wäre, du besorgst dir einen PF mit 107PS, baust den PG aus und mottest ihn ein. Viel umbauen brauchst du da nicht, da Brems- und abgasanlage passen. Die Elektronik musst du hald umstricken was aber nic...
Re: Schlüssel G2 Auf die antwort kannste lange warten ob der passt ;) Aber wegen dem nachmachen geh ma zum freunlichen und frag ma nach dem
16V oder
G60 schlüssel den ich habe ;) Kostet im extremen knappe 20 runden aber dafür nen sc...
Wer baut den
16vT mit KE?? Kannst doch den
16v ganz normal auf
G60 Digifant umbauen.. übrigens in welches Auto soll der Motor? Hab nur kurz überflogen. Das Tüv Argument ist auch nicht sooo schlimm. Kumpel im 2er und ein anderer im 2er Sy...
Du willst aber doch wohl nicht ernsthaft soviel Geld in dein Auto investieren und dann eine Ex-Hängerkupplungs-Stoßstange mit Loch drinlassen ??? KR würde ich auch vergessen, lieber PL mit D3 Kat und ein bißchen Tuning. An der Hinter...
Ich fang bald an zu kotzen ... .VR6 im 2er.... Was findet ihr alle nur an diesem drecks Motor ? Der säuft, der geht nicht.... Hab selber einen VR und davor hatte ich auch schonma einen und bin auch schon einige gefahren. Die gehen nic...
Beim PF sollen bis zu 150PS drin sein, aber dann hat man wohl alle elektronischen wie mechanischen Maßnahmen ausgereizt und bewegt sich am Limit. Beim PL gehen die Möglichkeiten bis zu 200PS (zB von Hartmann) oder noch weiter (
16V
G60), ...
Wie gesagt ich möchte den PF nicht an seine Grenzen treiben, wo immer die auch sein mögen. Das Problem am
16v ist nunmal, dass alles doppelt so teuer ist wie beim 8v - 2 Nockenwellen, doppelter Preis bei der Kopfbearbeitung... Da ich ei...
@ Knacksen : Hast du eigentlich schon irgendetwas produktives dazu beigetragen? Ich finde gerade nichts, vielleicht kannst du mir den Ausschnitt ja mal zeigen. Und mit produktiv meine ich nicht andere Leuts Tipfehler ausfindigt zu machen...
Oder du bist du doof zum Fahren ;) nen gut eingetretener PF und nen Serien PL nehmen sich auch so nicht viel. Der KR ist der besser erzogene Motor. Und ja, anscheinend hattest du nur Tote PF´s. Meine und die von nem Kumpel haben es i...
Wenn er schon schreibt das der Krümmer feuer Rot war waren es die falschen Steuerzeiten. Hast du nen Nockenwellenrad mit Steuermarkierung "O I T" auf der Vorderseite oder Strich auf der Rückseite ? Da gibt es verschiedene das irritiert ...
die
16v sind breiter aber nicht so wie die die
g60 nur bissel weniger gruß para
1. Keinen "schweren" Motor im 1/2er, wie VR6 oder so Geschichten, es ist von der Gewichtsverteilung und der Fahrbarkeit einfach scheiße, da kann wer erzählen was er will. Also entweder
16V Sauger oder
G60 wären meine Favoriten, ein richt...
Du kannst natürlich auch gleich nen
16V KR nehmen. Dann brauchst du nur die Kolben, die Digifant mit Kabelbaum und Steuergerät, ne Einspritzleiste, ne Scirocco Ansaugbrücke die 20V Kolben und nen bissle kleinkram und natürlich den G-Lad...
wenn du nen einser machen willst, dann mußt du dir erstmal über deine finanzen im klaren sein. mittlerweile können die dermaßen ins geld gehen, das man sich schnell übernimmt. nen echten pirelli sollte man auch nicht umbauen, einen kompl...
VORSICHT GEFAHR!!!! Was möglich ist, ist nicht auch immer gleich sinnvoll, geschweige denn verkehrssicher! Die Bodengruppen von Golf I, II und III mögen gleich sein, so daß grundsätzlich die Federn und Dämpfer passen mögen, doch wiegt ei...
darf man fragen warum du das machen willst? was für nen nutzen kann man daraus ziehen?