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Ich würde mal prüfen ob die vorförderpumpe defekt is die sitzt zwischen Benzinpumpe und
hochdruckpumpe
Hallo, ich habe den gleichen Wagen und vor einem Jahr auch das Kaltstartproblem. Hat mich eigentlich nicht sonderlich gestört bis bei einer Autobahnfahrt schlagartig das rote Licht anging "Motorstörung"! Ursache war die
Hochdruckpumpe (1...
Hallo Freunde bin fest am überlegen ob ich mir einen e65 730d Facelift zulegen soll. Auto soll nicht mehr als 200.000Tkm haben und unbedingt FACELIFT! meine frage ist jetz auf was ist zu achten und wie sind die Autos bzw. haben die auc...
Wenn ich meinen E61 so anschaue wurde ich jeden von so einem Wagen abraten. Aber ich bin nun einer von den pechvögeln die ein Montagsauto erwischt haben. Ich glaube ich hatte bis her alle Mängel die das Modell haben kann. Mein 530i (2...
Hallo, ich pansche auch schon seit paar Jahren, allerdings nur ca. 100 ml je Tankfüllung, ich finde das reicht ist besser als nichts und zuviel auch nicht! Ich denke dass es sinnvoll ist bzgl. der
Hochdruckpumpe und Injektoren! Werde de...
Servus, vielleicht posten hier die - leider - stark "geschädigten" N 63 Eigner etwas überproportional. Sicherlich gibt es eine (höchstwahrscheinlich) überwiegende Mehrzahl zumindest relativ zufriedener V8 Fahrer. Auch die Anzeigen der z...
raildruck ist der druck des diesels kurz vorm einspritzen.´ durch verfälschen der werte des drucksensors (da steckt man die box zwischen) wird der druck im rahmen seiner möglichkeiten (die meachische
hochdruckpumpe ist von der motordreh...
Moin, Fahre nun auch seit fast 5 Jahren ein 3,0 Benziner mit DI, allerdings den stärkeren 528i. Die DI beim vorgänger E60 hatten in der Tat Probleme mit Injektoren und
Hochdruckpumpen, zum Modellwechsel war dies allerdings behoben. Ich...
Vielleicht mal die Kurbelgehäusenentlüftung prüfen lassen. Mein erster Gedanke ging aber auch eher in Richtung
Hochdruckpumpe. Du wirst wohl um einen Werkstattbesuch nicht herumkommen. Wurde vom ADAC der Fehlerspeicher ausgelesen oder wi...
ich habe nen ähnliches Problem bei meinem 330D (N57)... hatte meine
Hochdruckpumpe und die steuerkette getauscht und was dazu gehört also Injektioren, Railstange und Führungsschienen der Ketten.... er dreht aber will einfach nicht anspri...
Also meiner läuft auch wieder schraub mal die Leitung oben an den injektoren leicht Lose und lass ihn mal drehen das die ganze Luft raus kommt. Hast du den Kraftstofffilter auch gewechselt? Sollte man zumindest tun wenn man die injektore...
fahr zu BMW und lass die
Hochdruckpumpe und Injektoren sowie den NOX Sensor prüfen. Die werden den Fehlerspeicher auslesen und finden die Ursache schon. Und mein Vorredner hat Recht. Der Motor klingt metallisch da es ein DI ist.
Die Geschichte geht weiter: Habe den BMW Kundenservice inMünchen angerufen und gefragt ob meinen Wagen Steuerkette Probleme haben konnte? Nein, VIN wäre nicht betroffen. Aber nachdem ich die
Hochdruckpumpe habe austauschen lassen, waren...
Hallo, wir haben den gleichen super tollen Motor 320i Bj 2008 N43. Schon bei 62000km wurde der Stickoxidkatalysator ersetzt. Es gibt da verschiedene Fehlermeldungen. Bei Fehler: 30EA DeNox-Katalysator, verschwefelt wird eine Entschwefelu...
Hallo, hatte gestern die Meldung "Kraftstoffpumpe, Leistungsabfall, gemäßigte weiterfahrt möglich " im iDrive. Zuhause angekommen habe ich den Fehler gelöscht und heute früh war alles ok. Woran erkenne ich denn dass wirklich die Hochdru...
Beim 335i meines Bekannten zeigte sich der Defekt bei der
Hochdruckpumpe, indem das Auto immer schlechter ansprang; er musste vor allem bei kaltem Motor den Anlasser immer länger orgeln lassen.
Was sagt der Fehlerspeicher? Wie viel Druck bringt deine Vorförderpumpe (Inlaypumpe)? Lade deine Batterie voll auf! Im Extremfall ist deine
Hochdruckpumpe kurz vor dem Exitus! Mfg
Also bezüglich der Schmierung geht es "nur" um die
Hochdruckpumpe. Der Motor und seine Innereien werden vom Motoröl geschmiert. Positiver "Nebeneffekt" der Zugabe von 2-Takt-Öl ist die Reinigung der Injektoren und bei fast allen Fahrzeu...
Ja das stimmt, ich denke es sind eher die teureren Wartungskosten. Man bedenke beim N52 muss man die Zündkerzen alle 100'000 wechseln. Beim N55 glaub ich alle 30'000
Hochdruckpumpe, Injektoren, etc... kennen wir alles. Ich denke dass sin...
Hi Leute, hab zwar ein paar ähnliche Themen gefunden aber nicht 100% das selbe. Also, der besagte e39 lief nicht nach langen hin und her und Zeitmangel ist mehr als 1 Jahr Standzeit vergangen, nun haben wir ihm einen gebrauchte Hochdr...