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Ich bin ja momentan auch auf der Suche nach Reifen für den Tiguan und verfolge deswegen auch diesen Thread, wenngleich ich keine besonders guten Reifen für den harten Wintereinsatz suche...ich lege eher wert auf Wirtschaftlichkeit/Haltba...
Der ist aber böse einseitig abgefahren ;) Meine Fulda haben bei 4mm noch sichtbare Lamellen, ob sie wirksam sind ist was anderes ich fahrs sie aber momentan auch übern
Sommer...aber wenn die bei 4mm schon weg sind, dann ist die Lamelle d...
Ich kenn den UG7 auf dem 850er Volvo und da ist er ganz ok, nicht überragend, neigt aber zum Sägezahn...besonders lange (4 Jahre+diesen
Sommer) hat er auch nicht gehalten, bis er auf 3-4mm runter war...und das bei unter 8.000km pro Winte...
Im Winter 2000km ist nicht viel. Wieviel fährst du im
Sommer? Sind GJR eventuell eine Alternative bei den geringen Fahrleistungen? Ansonsten nimm den preiswertesten, den dein Reifendealer dir anbietet (China-Schrott ausgenommen)
@XR-130 Bei 2000KM werden die Reifen ihre Verschleissgrenze bis zum aushärten nicht erreichen. Wenn du im
Sommer ähnlich wenig fährst und nicht gerade irgendwo in den Alpen wohnst würde ich zu Ganzjahresreifen raten. Bei einer Schneekata...
Hallole ... Hab auch schon letzte Woche zugeschlagen mit einem neuen WR - Satz für die Saison ab 2012 / 2013 . Habe seit Ende der letzten WR - Saison / Frühjahr ständig die WR Reifenpreise für den nächsten guten Marken - Wunschreifen...
also bisher habe ich per idealo in der 155/80r13 größe gefunden (von anständigen marken): -hankook optimo 4s -pirelli p2500 euro -vredestein quatrac2 wir fahren mit dem auto etwa 5000km pro jahr. ausschliesslich kurzstrecken/stadt....m...
Fahre momentan im
Sommer den Krisalp HP ab...er hat im Winter immer eine gute Figur gemacht und wurde nicht laut...momentan hat er 4-5mm und sieht noch etwas besser aus als DIESER hier...ist das gleiche Modell und hat vielleicht ca. 0,5m...
Nochmal mit den richtigen Bildern bezüglich Lamellentiefe...so schlimm scheinen die Unterschiede teils nicht zu sein: So sehen die von mir über
Sommer gefahrenen Krisalp HP aus....KLICK So schaut der HP2 mit 4-5mm aus...KLICK Vergle...
V-Profile mit ihrem offenen Schulterbereich, begünstigen immer die Sägezahnbildung. Darüber kann es keine zwei Meinungen geben. ;) Aus wirtschaftlicher Betrachtung, spielt die Jahres-Fahrleistung keine Rolle für den Einsatz von GJR. D...
Das würde mir reichen, nicht auf GJR zu vertrauen, wenn ich mit dem Auto mehr als 5000 km/Jahr unterwegs bin. An den Reifen sparen heißt an der Sicherheit sparen. So richtig viel spart man da auch nicht, denn dafür, dass man zwei Reifens...
Danke Dap unterschreib ich Dir so, und meine ehemalige Stammbude lagerte die Reifen Kostenlos ein, wollte immer nur MOntagekosten haben, mittlerweile bin ich nur nicht mehr da , weil ich Platz und Möglichkeit habe alles selbst zu machen...
Jetzt kommt nicht wieder mit dem ewigen Thema Bremswege im
Sommer! Natürlich steht man auf trockener Straße mit
Sommerreifen eher als mit Winter- o. Ganzjahresreifen. Am ehesten würde man da vermutlich mit Slicks stehen. Aber die gibt es...
@ Teddy mIt Deinem Beitrag hast Du recht , trägt aber zur Entscheidung ob Winter im
Sommer oder besser GJR, oder einem Ratschlag die Sache zu überdenken und evt. doch auf zwei Sätzen zu fahren nix bei. Der Te steht an einer Entscheidung...
Richtig, und wenn wir von "sich rechnen" reden: Eine klitzekleine Beule mit Lackschaden instandsetzen kostet mindestens soviel wie ein kompletter Satz neuer Winterräder. Versicherung ist nicht die Ausrede, denn erstens hat man die SB an ...
Einen Reifen auf der HA altern zu lassen ist nicht so der Hit, wenn man gleichzeitig auf die VA die neuen aufziehen lässt, zumal die HA ja für die Spurstabilität verantwortlich ist und man so unterschiedliche Fahrdynamische zustände herv...
O.K-?! Jetzt brauch ich heute Abend kein Buch oder die MOT mehr zu lesen;) Sag mal DAp hast Du zuviel langeweile? Aber Inhaltlich Recht hast Du und Dein Beispiel ist GENIAL, dafür ein grosser Dank. Leider wird es nix nutzen solange der G...
Welche Reifengröße fährst du im
Sommer? Und egal welche Größe du jetzt nennst direkt die nächste Frage hinterher: Warum nicht noch zwei Nummern größer?
Du widersprichst dir selbst. Selbstverständlich stellen andere Sorten ein (deutlich) höheres Risiko dar weil sie eine geringere Sicherheit bieten. Der Vergleich mit Slicks ist übrigens sehr sehr doof. Ein Slick hat im Straßenverkehr ein...
Also wenn du die
Sommerreifen dann auf den Alus weiter fahren willst, fallen die Felgen ja schon recht klein aus. Finde das nicht so toll, wenn du Alus nimmst, würde ich nicht die kleinst mögliche Größe fahren. Alus finde ich erst schön ...