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- VW Golf 1 & 2
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Naja, ich sag ja nicht das das problem "nur" im fünften gang da ist... nur da merk ich es extrem... sei es nun aus niedrigen drehzahlen rausbeschleunigen, als auch in der entgeschwindigkeit... im 4. kommt der da auch nicht wirklich weite...
Das könntest du mit einem verstellbaren NW-Rad ausgleichen, ja. Ich persönlich halte auch nichts von den Zwischenplatten, aber jedem das seine. Hab mich gerade mal schlau gemacht was den
16V angeht. Scheinbar passen die Kolben vom Audi ...
Zitat: -------------------------------------------------------------------------------- Original geschrieben von GTI-Power 83 das stimmt @ bollo als mein fächer reingekommen ist, ist der kat raus gewandert !!! iss besser und bringt le...
Moin! Natürlich soll das KEIN Aufruf sein, den RP gegen den 1P zu tauschen... 1. Ist der Aufwand vergleichbar mit nem Umbau auf
16V oder
G60 2. Der 1P sollte auch nur gut laufen, wenn man sich wirklich damit auskennt, sonst ist er gan...
so, um mit der spammerei mal wieder aufzuhören und ein wenig konstruktiv zu werden: nen warmlaufrelger im eigetnlichen sinne hat der "G" nicht. die benzinpumpe interessiert es nicht ob der filter verstopft ist, die drückt den sprit wenn...
Eher zweifelhaft, dass ein
16v von 86 und ein
G60 die gleiche ZE haben.... Von den Werten auf dem Tacho unterscheiden sich die beiden aber nur in der Drehzahl, die beim
16v insgesamt bis 8000, beim
G60 nur bis 7000 Umdrehungen reicht... ...
Hallo VR-6 noob, wie schon Cherusker sagte geh auf den Sschrottplatz und hol dir ne Bremsanalge vom
16V. Allerdings rate ich dir nur eine vom Scirocco zu nehmen. Die meißten meinen immer es besteht kein Unterschied zwischen Golf oder Sc...
Hallo zusammen, hatte letztens nen Thread weil mein GTI Fehlzündungen en masse produziert hat nach nem neuen Zahnriemen etc. Bin ja auch darauf hingewiesen worden, daß das der Kat nicht mehr lange mitmacht und genau das ist leider auch...
Vom Umbauaufwand nimmt sich da wohl beides nicht viel, mußt bei beiden die komplette Vorderachse tauschen, Bremsanlage, Motorelektronik usw usw, beim
G60 kommt noch die Schaltung dazu welche beim
16v bleiben kann. Standfestigkeit des Mo...
Ich würd den
16v nehmen und zwar aus folgenden Gründen. 1. Eine höhrere Endgeschwindigkeit (locker 210 bei mir) 2. Säuft nicht ganz so viel wie der
G60 3. Der G-Lader sollte alle 45-50tkm überholt werden, wenn man lange Freude haben ...
Recht hat er. Die Schwungscheibe beim
G60 wird direkt an der Kurbelwelle drauf geschraubt, dann kommt die Kupplungscheibe + Druckplatte. Beim
16V ist das genau andersrum. Ein
16V Kupplung ausser vom 2L Motor mit 02A Getriebe passt nicht ...
Meines Wissens gibt's im G2 4 verschiedene Kühler: - 1,3er mit den KW-Anschlüssen auf der Fahrerseite - 1,6 er - 1,8 Benziner (mit Lüfter zweistufig) und Saugdiesel (da sitzt der einstufige Lüfter drauf) - Turbodiesel und alle Klimafahrz...
Die Frage ist: was ist billiger? Anständiges Bearbeiten von einer Firma, oder Zerstörung durch dich?? ;-) Man kann an einem "Schrottkopf" mal mit den Ausfräsen versuchen, aber man ist ganz schnell in den Wasserkanälen gelandet, wenn man...
Ich würde da ja nen
G60 mit Kompressor empfehlen. Wenn das so wie bei mir gemacht ist dann rennt die Kiste wirklich ordentlich. Ansonsten wenn du nen andren Motor unbedingt verwenden willst würde ich da eher auf den 2.0
16v zurückgreifen...
hallo, ich weiß, fahrwerk ist schon viel diskutiert worden, aber in der suche hab ich nix vernünftiges gefunden. also, da meine original stoßdämpfer so langsam über den jordan sind, habe ich mal über ein komplettfahrwerk nachgedacht. da ...
Genau das ist es was mich aus der Bahn wirft. Laut dem ETOS wird das Zwischenrohr mit dem Mittelschalldämpfer mit der Schelle 1H0 253 139 D verbunden. Das hat nen Durchmesser von 59,5 und ist dasselbe wie beim
16V oder
G60. Beschrieben...
oha ,man merkt schon , dass hier eine Menge Leute einen Plan haben! Am meinsten labern die herum, die sich noch nie so einen Umbau durchgeführt haben bzw. jemals mit einem Golf1 Vr6 gefahren sind. Irgendwie in einem Forum sowas aufgeschn...
Hallo an euch da draußen , ich habe ein problem mit meinem golf 2 vr6 umbau! der wagen ist soweit fertig, habe bloß zwei problem, das erste und wichtige ist, das der drehzahlmesser nicht funzt. Und zwar ist es so ich habe zwei heile gol...
...das hab ich doch auch net gesagt... Also: Ich hab einen kompletten
G60 Motor gekauft (also den 8V) mit allem, was dazugehört... den wollt ich jetzt ünberholen (also Dichtungen + betriebsmittel neu) und dann komplett einbauen - den d...
du kannst auf den pg block den
16v kopf packen das passt. nur passt die kw entlüftung nicht. deswegen solltest du es wieder ganz schnell vergessen. wenn du es unbedingt machen willst nimmste nen pl oder kr block den kopf vom kr drauf un...