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oder mitn ordentlichen op-com :D
Klasse, für viele eine gute Hilfe. Danke
Laut TIS Soll Der Wert größer als 500 Ohm
http://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/sensoren/drehzahlsensor.htm
Zwei liter auf 1200 km würde ich mal prüfen(lassen) warum ? Nur nachgießen ist ja kein Zustand.
http://www.total.co.at/lub/content/NT000746EA.pdf Ist laut liste ein Synthetisches Öl .
Wegen dem Verbrauch würde ich mal ne Werkstatt besuchen fahren. Dabei wird man dir auch die Frage des Öls beantworten können. Es muss ja auch nicht das gleiche Öl eingefüllt sein. Da reicht auch das priswerte No- Nameöl mit den gleichen ...
Einfach mal den eigenen Horizont erweitern und im verlinkten Thread einen Beitrag nach unten scrollen.
Aber wenn ich das dann umlöte dann bringt mir das Interface das der Audiofachhändler angeschlossen hat mir ja nichts mehr oder?
Das Radio ist ein CD 70 Navi von Siemens und BJ ist 01/2006
1,4er hat doch nur einen Lufter :confused:
Hallo Timmy, vielen Dank für die Antwort! Nein, es wurde damals kein neues ZMS eingebaut. Kann man mit einem defekten ZMS noch ne Weile fahren, oder sollte man das schnell tauschen, weil sonst noch mehr kaputt gehen kann? Viele Grüße ...
Oxidationen sind nicht silbrig sondern grünlich. Kannst du mal ein Bild von dem Stecker machen?
So, ich hab mal ein Foto von Buchse (da war der angesprochene Kontakt, nicht im Stecker) und Stecker gemacht:
Die angebliche Oxidation kann man darauf leider nicht erkennen da das Bild zu unscharf ist
Könnte das Geräusch von Zahnriehmen gekommen sein? Wieviel km hast du auf der Uhr und wurde er evtl bereit gewechselt und wann?
ich habe knapp 70t und zahnriemen kommt nächstes jahr drann, da dann 10 jahre um sind
Motorhaube auf, unten, ganz vorn müsste sich ein Schild mit der Klima Füllmenge befinden. Steht da 425g?