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und am besten noch den tank, denn den aktivkohlebehälter kann man an alte tanks nicht anschließen. habe nachträglich dann das teil gekauft und in den tankstutzen eingebaut, aber leider paßt das nicht und es entsteht ein spalt. hatte daz...
tippe aif das
hitzeschutzblech,mach das wieder fest und das problem dürfte erledigt sein
ja meinte das
hitzeschutzblech am unterboden.faustl erst informieren dann kannste was schreiben,nicht direkt die leute so ansaugen
schaltgestänge defekt.musst den auspuff abnehmen dann das
hitzeschutzblech und dan kannste das gestänge sehen
Eher
hitzeschutzblech! Einfach die alten dinger mitm Seitenscheider abkneifen und neue auf die schrauben drehen... das geht eigentlich immer...
Das scheppern wird wohl ein
Hitzeschutzblech sein an dem 1-2 Halteklammern abgefault sind. Wenn er irgendwohin zieht würd ich als erstes mal zum Spurvermessen fahren. ;)
auch weenn es welche gab ohne das blech gilt dass die
hitzeschutzbleche bleiben müssen, wenn ich mich net irre gabs sogar nen paragraphen dazu. die bleche schützen ja nicht nur den tank sondern zb auch den unterbodenschutz
wäre auch eine möglichkeit. dann wäre aber das
hitzeschutzblech nicht an der karosserie dran, sondern würde am rohr anliegen bzw. von der karosserie abstehen...
Hmmm... Meine 3 2er hatte alle dieses
Hitzeschutzblech beim ESD, der 3er sowieso. Eins ging mal kaputt (um diese Muttern herum ausgerissen), das kostet bei VW so um die 70 Euro... Ham die sie denn noch alle??? :mad:
das
hitzeschutzblech war auch nicht immer serie. vielleicht ist es dem tüv egal nur vw meinte, dass es vorteilhafter mit dem blech ist (weil die temp. vom kat als kritisch eingestuft wurde)
Das
Hitzeschutzblech hatte ich auch schon in Verdacht. Aber was kann ich da machen? Habe mal die Schrauben rausgedreht und zwischen Blech und Krümmer (da denke ich reiben beide auf einander und es quietscht) ein feines Drahtnetz gemacht....
Wenn du beim lastwechsel ein ganz helles quitschen hast dann ist ganz sicher ein
hitzeschutzblech gerissen. Also entweder am krümmer, am hosenrohr oder am Kat. Wenn du kein schweißgerät hast reicht es meistens den riss etwas auf zu biege...
Hallo! HeikoVAG hat schon ganz recht.Ich habe selber diesen Motor in meinem Vento und habe mich über die Jahre viel damit beschäftigt.Meine Erfahruengen habe ich hier auch schon oft gepostet.Aber leider geht die SUCHFUNKTION nicht *grumm...
ich will dir gar nicht sagen was es für schaltgefühle bereitet, wenn du das restliche gestänge überholst und neu schmierst! :D bei mir war die kugel nur ein bißchen abgenutzt. dafür war aber die schale nicht mehr da, d.h. ich habe auf d...
das einzig aufwendige ist das entfernen von der abgasanlage und vom
hitzeschutzblech. ansonsten ist das tauschen einfach. danach ist nur ein einstellen der schaltung nötig.
Also bei mir reichte es, die drei Schrauben zu erneuern. Was jetzt nur noch klappert ist das
Hitzeschutzblech vom Kat ;)
Im Mitteltunnel heisst praktisch über dem
Hitzeschutzblech am Unterboden oder??? Wieso Probleme die brauchen doch nicht viel Platz !
Jop eindeutig das
hitzeschutzblech vom kat.. ist das eigentlich Tüv relevant?? meins iss nähmlich auch ab und ich muss nächste woche zum tüv
Wieso heiß im innenraum? Dachte eigentlich, dass das
Hitzeschutzblech verhindern soll, dass der heiße kat an den Boden gelangt. (bspw. Wiese. Hätte im sommer nicht unbeträchtliche Folgen)
Oft kommt das Gerappel von dem Aupuff, der wegen seiner ausgeleierten Aufhängungsgummis auf der Hinterachse angeht, oder das
Hitzeschutzblech über dem Endschalldämpfer ist lose. Domlager, Federauflage usw. haste gecheckt?