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könnte die zündspule sein, war bei meinem
v5 so! ein kleiner haarriss durch den bei regen feuchtigkeit gekommen ist!
Hallo auch, wollte mal von euch wissen, welche Lektüre ihr empfehlen könnt speziell für den 2,3
V5. Habe mir das "Jetzt helfe ich mir selbst" geholt und bin ziemlich enttäuscht über die oberflächlichen und teilweise wiedersprüchlichen An...
hallo audimanni! - sportline gibt es meines wissens erst ab golf 5, - highline war die gehobene serienausstattung mit dem schwerpunkt auf komfort. - trendline war die gehobene serienausstattung mit dem schwerpunkt sportlichkeit. - spor...
Hallo. Diese Diskussion kann ich jetzt überhaupt nicht nachvollziehen. Man kauft doch so ein Auto nicht, um Versicherung oder Sprit zu sparen. Und wer die paar Euros nicht aufbringen kann, kann sich im Grunde das ganze Auto nicht leiste...
Wie... der
V5??? Da brauchste keine Angst haben, der kommt verdammt gut aus dem Knick. Was ich allerdings ein bisschen komisch fand, war die Sache mit der Vmax. Der
V5 sollte deutlicher die vMax erreichen als der
1,8t. Diesen Effekt ko...
ich glaube beide motoren
1,8t und 2.3 waren eine gegenseitige alternative. vw wollte mit turbos anfangen, trotzdem paralel zu dem aber auch den sauger am start haben. trotzdem fag ich mich was der 2.3
v5 mit 150 ps soll, warum nicht den ...
Wie wing schon geschrieben hat gab es schon einige Umbauten im Inet bzgl. TT-Innenraum in den Golf 4. Wenn du unbedingt einen Golf 4
1,8T 4motion bauen willst, dann würde ich dir als Basis einen
V5 170 PS 4motion empfehlen. Den Motor au...
Ich habe nur den Endtopf montiert. Dieser wurde von der Fa. MB-Design in Gelnhausen mittels des Bastuck-Adapters A63... auf die Serienanlage geschweißt. Alles ganz legal!!!! Ich kann empfehlen, NUR den Endtopf am
V5 (!!!) zu montieren. ...
Hallo auch, ich möchte mir gerne einen golf IV zulegen und bin dabei auf dieses interessante Forum gestossen. Ich wollte mal gerne von den Fachleuten wissen, wo die grossen Unterschiede zwischen dem
1,8T und dem 2,3
V5, beide mit 150 PS,...
Hallo, @ ThaFUBU Hier schreibt wieder einer, der nen
V5 nur von weitem kennt. Von wegen saufen, er braucht vielleicht 0,5 Liter mehr als ein 4-Zylinder. Aber zu Thema, ich fahre einen
V5 mit 150 PS, mittlerweile 94000KM ohne irgendei...
Hallo! Habe ein Problem mir meiner Drosselklappe in meinem GolfIV GTI
V5 (110KW), Bj. 99. War bei VW den Fehlerspeicher auslesen und der sagte, dass meine Drosselklappe nicht den unteren Anschlag erreicht. Nach dem ich die Drosselklappe ...
also ich würde mich immer wieder für den
v5 entscheiden.... und wenn man hier und da ein bissel was macht, ist er sehr dynamisch.... super drehmoment, durchzugsstark und sportlich genug, um ab und zu mal gas geben zu können... ich bin ...
Was für einen
V5 hast du denn? Also wieviel KW? Automatik oder Schalter? Bei nem Schaltgetriebe müsste es passen...
1,8T und 2,5
V5 (110 KW Schaltgetriebe) haben folgende Achslasten: Vorn: 1000 kg Hinten: 925 kg 2,3
V5 (110 KW Automat...
@vr6loki Na bitte geht doch :D Das Ruckeln von dem gesprochen wurde liegt in den meißten Fällen am LMM. Das ist ein typisches VW, AUDI SEAT und SKODA-Problem. Ein Defekt des LMM kann über die Diagnose nur schwer erkannt werden. Eigentl...
Ein letztes mal :D! Ein
V5 oder ein normaler
1,8t sehen aus wie jeder andere Golf! Der Jubi ist eine limitierte Version des
1,8t daher hat er eine andere Verspiolerung und statt der 150 ps des normalen
1,8t 180 Ps! der 337 ist nix andere...
ich tu mal so als ob ich das überlesen hätte. =================== der jubi GTI bzw der
1,8t im Golf mit 180PS. kommen natürlich auch in Frage. Da habe ich die Daten schon. Genau wie beim Leon oder TT. Da ich aber so zufrieden mit me...
Habe nirgendwo behauptet, dass es keines über 200 000 km geschafft hat. habe lediglich von meienr erfahrung gesprochen. und die besagt ganz eindeutig, dass ich einige 2.0, 1,8 und
1,8t und
v5 kenne, die mit dem ertsen getriebe über 2000 ...
Dir nen
1,8T oder
V5 oder V6 kaufen.
Hallo, ich wollte mit diesem Thread endlich mal Klarheit in das Wirrwarr mit den Achslasten beim Golf 4 reinbringen. Wichtige Kriterien sind: Fahrzeugbezeichnung wie z.b: Diesel/Benziner
1,8T;
V5;V6;TDI.....Motor, Leistung, Karosserieform...
Würde den
1,8T nehmen,ist n bischen spritziger und mit nem ordentlichen Cip kann man da leicht noch paar PS rauskitzeln. Ansonsten sind beides sehr solide Fahrzeuge,nur beim
V5 würde mich das Kettenrasseln bischen stören.Haben nicht alle...