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Wenn es überhaupt einen gibt kann dir das dein :) aufgrund der im ETKA hinterlegten "Ersatzteile" sagen. Wenn da keiner ist und auch kein anderer passen sollte - Pech.
Muß eine vielleicht dumme Frage loswerden. Hat das was mit 1,8TFSI zu tun und muß ich dann für einen 2,0TFSI den entsprechenden A3 Stab besorgen oder ist das egal? Außerdem, die Quelle im Netz wo Du das gefunden hast, gibt die noch mehr ...
Hab das hier im a3 Forum gelesen und da steht das wohl 1.8 und 2.0 was das angeht gleich sein sollen!
Vielen herzlichen Dank. Werde gleich mal versuchen meinen Freundlichen zu motivieren.
also ich bin mir sicher das er passt kannst gerne vorbei kommen. Also das mit der min. Markierung kann ich dir nicht sagen da ja mehr Öl drin ist aber er steht jetzt genau bei der max. Markierung. Für mich war der stab nur wichtig da i...
Nein kein spezielles Werkzeug aber Geduld und Fingerspitzengefühl. Man sieht die Bohrung im Motorblock unten recht schlecht wo er rein muß. Um etwas Platz und Sicht zu schaffen habe ich den Ladedruckschlauch (DKS) und dessen Stutzen (sie...
Hi! Also mein 2.0 TDI CR (143PS) hat ein Meßrohr samt Abdeckkappe. Aber das ist anders positioniert und schaut anders aus als dein nachgerüsteter Stab und ist unter der Abdeckung "versteckt". Man muß also die Motorabdeckung dazu entfern...
Lies in meinem Beitrag oben "schwarzes Hilfs- Ölmeßrohr aus Kunststoff mit Stopfen (unter der Motorabdeckung)". Das hatte ich vorher genauso. Das ist für die Werkstatt gedacht, damit sie gleich nach dem Einfüllen den Ölstand mit ihrem ei...
Nach dem 1000km Ölwechsel hat es bei mir einen Tag gedauert bis der Bordcomputer wieder Auskunft über den Ölstand geben konnte :) Den einstellbaren Stab (bzw. Drahtseil) für die Werkstatt gibt es bestimmt als Sonderwerkzeug, allerdings ...
Du hast nach 1000km nen Ölwechsel machen lassen? Übervorsichtig? ;-) Das kann schon sein daß der Sensor zu Beginn keine Daten liefert. Die Longlife Intervall-Geschichte zeigt auch nicht gleich die richtigen km an. Erst nach ca. 1000km z...
Hallo, der Werkstattpeilstab ist schon zu kaufen, kostet je nach Werkstatt zwischen "über 70" bis zu "fast 100 €". Ein Ölverbrauch von 1/4 Liter ist auf die ersten paar tausend Km i.O., die ganzen Teile im Motor müssen sich ein wenig e...
Nochmal zum Thema Ölstand prüfen mit dem MMI: Bei meinem 3.0er und dem 1.8TFSI meines Vaters geht das eigentlich immer nach folgendem Ablauf: Fahrzeug waagerecht abstellen, Motor aus. Funktionstaste CAR, dann Ölstand. Nach ca. 1-2 Minut...
... mich hat es auch gestört, deswegen habe ich mir der Stab nachgekauft. Motor: 2.7 TDI multitronik - Rohr vorhanden (mußte ich mir vom :) zeigen lassen :D) - war mit Blindstopfen verschlossen. Kosten: 7,20€ Best.Nr.: 059-115-611-AB. ....
...k.A., könnte schon sein. Aber am besten mal (telefonisch) beim Teilemenschen nachfragen. Der müßte es nachschauen können. Viel Erfolg. Unisurfer
Also ich Fahre einen A4 1.8 TFSI BJ. 06.2009, mein Bruder einen A3 1.8 TFSI BJ 01.2010. Zum Thema Ölpeilstab kann ich allen einen Tip geben: Zumindest der 1.8 TFSI hat die Vorrichtung für den Ölpeilstab noch (im A3 ist der Sensor nämlich...
ja genau ist in 30 sec. passiert blindstopfen weg, Stab rein, fertig. Gibt einem Irgendwie sicherheit vorallem nach einem Werkstattbesuch mit angeblichem Ölwechsel ;)
Ich habs getan!!!!!! Hab mir einen Gekauft und reingesteckt.HIHIH hat aber nicht 30 sec. sondern nur 3 sec. gedauert Spaß beiseite , funktioniert super,bin begeistert da ich jetzt direkt die Ölqualität und natürlich Stand nachsehen kann....
Mir hat man bei der Neuwagen Auslieferung bereits "versichert", dass es keine Nachrüstmöglichkeit gibt (4-Zyl. TDI), fand ich im Nachhinein auch lustig :). @haflinger20: Welchen Kennbuchstaben hast du an deinem 1,8 TFSI?
Vergiß es! Beim Diesel kannst so gar nichts erkennen. Sogar nach einem Ölwechsel ist das Öl sofort (!) wieder schwarz. Beim Benziner ja, da gebe ich dir recht!
Bei meinem PD (Longlife) nie. Da habe ich es jedesmal vom Service schwarz zurückbekommen *LOL* Und ja, die haben den Wechsel natürlich immer gemacht.