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Ich als doppeltem TSi-Fahrer würde jedem davon abraten diese Dinger zu kaufen!!! Nur Ärger mit den Karren!
Also ich musste es als Extra ordern. Was willst du denn da programmieren? Die Motoren zum anklappen sind ja nicht verbaut, ebenso wie die Leuchten für die Umfeldbeleuchtung.
Ab Mitte/Ende 2010 (MJ 2011) sollte damit Schluss sein. Wenn man die Threads bzgl. Motorschäden hier mal überfliegt sind es alles nur Motoren von der Anfangszeit des Golf (GTI) 6 die diese Probleme hatten. Das gleiche bei den betroffene...
Total gut! kein Ruckeln, lückenloses Beschleunigen...ich merk kaum einen Unterschied zum Benzinbetrieb. Den Unterschied zwischen Benzin- und Gasbetrieb kann ich wirklich nur bei Bergfahrt feststellen. Ich wohn in der Eifel und bei mir i...
Mittlerweile bekommt das MSG auch wieder eine andere Software, wie damals 2009, als die 24S4 angeleiert wurde.
Original geschrieben von struppiac Du hast ja auch einen Handschalter...du weißt nicht zufällig welche MSG-Software du aktuell drauf hast? MfG
Sorry, aber ist das sicher, dass du dein Wagen in einer KFZ-Werkstatt hattest.......? :confused: Ich verstehe nämlich gerade nicht, weshalb man bei einer schlechten Kompression auf immer den gleichen Zylinder, Schläuche wechselt und Sof...
ja bin mir sehr sicher, ich hab das Auto in dem VW-Autohaus gekauft - is aber nicht meine Standard VW-Werkstatt vorort, sondern eine die knapp 50km entfernt ist. Bin von der Werkstatt nicht begeistert , obwohl ein Kumpel von Ihnen geschw...
mich auch....weil meiner seit ca. 2 Wochen Rasselgeräusche beim Beschleunigen bis 3.000 U/min nach dem Kaltstart macht und wenn er warm ist, von außen deutlich hörbar tackert (vornehmlich aus dem fahrerseitigen Radhaus). Meiner ist aus K...
Wie ist das Geräusch? Die Injektoren der TSI machen ja ein Nähmaschinengeräusch...jetzt ist das bei mir lauter geworden...vor allem im Stand. Bin mir jetzt unsicher ob es immer noch der Injektor ist oder die Steuerkette anfängt zu schwä...
Hallo, ich bin neu hier und habe mich letzte Jahr bei den 1,4 TSI Steuerkettenproblemen eingelesen da es mich mit meinem V er GT erwischt hatte. Der Verkauf war sehr schwer aber es hat geklappt. Nun habe ich letzte Jahr auf den 1,4 TS...
Das könnte auch das andere Problem des 1.4 160 PS sein (Kolbenschaden), siehe dieser Thread.
Hallo Roger66, ich habe vielleicht etwas verwirrend geschrieben. Mein Fünfer hatte den Steuerkettenschaden und der Sechser läuft wohl auf einen Kolbenschaden aus was aber noch nicht gesichert ist. Wollte mich hier melden da mein Auto e...
Also der wurde auch zeitnah gebaut zur Anmeldung? Oder stand er schon 2 Jahre auf Halde, oder so?
Hmmm. Der Motor wird aktuell noch verkauft und das Problem ist immer noch nicht ausgemerzt? Na, denn gute Nacht Marie. Bin gespannt wie es weiter geht.
Der Boden im 1 Zylinder ist gerissen. Neuer Rumpfmotor wird eingebaut. Auto ist somit unverkaufbar in den nächsten Jahren und der VW Konzern ist nicht kundenfreundlich! Gruß
@ Joschkie Schon traurig das die Kundenfreundlichkeit so schwach ist und die Marke VW trotzdem jedes jahr neue Gewinne verzeichnet . ich meine das Auto und die marke ist ja nicht schlecht . Nur lassen sie den Kunden aus Kostengründen d...
hey leute,will hier auch mal meinen senf dazu geben hatte von 2009-2012 auch einen 1,4er.war leider damit mehr in der werkstatt als auf der straße :) nach den dritten zünsspulen,einen neuen rumpfmotor,einer kastration durch diverse updat...
Ohne genaue Hintergründe zu wissen kann ich dir aus eigener Erfahrung sagen, dass sich VW bei Kostenübernahmen sehr querstellt wenn das Scheckheft nicht auf dem aktuellsten Stand ist... Warum hast du bei über 50.000km noch keinen Servic...
Ich sehe leider auch schwarz für dich, wenn du 1,5 Jahre bzw. 28.000 km über dem letzten Service bist.:rolleyes: