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Ich bin momentan in den ferien in kosovo und hier einen FS zu finden mit einem normalen tester ist es schwer.. Danke für deine hilfe ich werde morgen mal die relais tauschen und weiter schauen.. Die
hochdruckpumpe ist i.o injektoren i.o ...
Naja, wieviele Hersteller lassen es bei solchen Fehlern einfach darauf ankommen und unternehmen nichts. Die Fehler treten ja nicht bei allen Fahrzeugen auf, oder bei Manchen erst wenn sie älter sind und dann ist es halt ein normaler Defe...
Ich habe den 318i 6 Jahre lang gefahren. Anfänglich hatte er auch die Zündspulenprobleme, dabei wurden auch die Injektoren gewechselt. Sporadische Kaltstartrasselgeräusche wurden mit einem neuen Kettenspanner beseitigt. Die Probleme hatt...
Es können Injektoren , Raildrucksensor ,
Hochdruckpumpe oder an der EWS liegen. FS auslesen wäre das wichtigste erst mal um eine genaue Beschreibung zu haben.
Das Rauchen hatte ich auch. Dazu sprang er schlecht an und lief bei niedrigen Drehzahlen ruckelig. Das ging schon bei ca. 30.000 km los. Bei 65.000 km wurden alle Injektoren sowie zwei
Hochdruckpumpen ausgetauscht. Die Reparaturkosten vo...
Ich hab vor ca 9 Monaten angeblich General überholte Injektoren für 900 Euro gekauft. Da ich ja 1 Jahr Garantie drauf habe, hab ich den Verkäufer das mitgeteilt. Gestern kam die überraschende Antwort. 1: Ich muss die Rechnung vorlegen d...
Den VFL habe ich schon probegefahren. Den Motor (325iA, 218 PS) fand ich super, nur die Automatik war nicht ganz zeitgemäß. Ich werde mich wohl für den LCI entscheiden, obwohl ich hier viel über defekte
Hochdruckpumpen und Injektoren gel...
@Nierenfahrer Danke für Deine ausführliche Recherche; bestätigt auch die Aussagen meines Freundes, werde weiterhin "Blau" tanken. Liegen Dir bzgl. des Nachteis der
Hochdruckpumpe weitere Ergebnisse vor oder muss ich mir deswegen keine S...
Raildruck-Überwachung Der Raildruck wird während des Motorstarts und während des Motorlaufs durch einen Soll-/Istwert-Vergleich überwacht. Der Raildrucksensor liefert den Istwert an die DDE. Der Sollwert wird von der DDE abhängig vom Bet...
Hallo leute habe ein Problem meine
hochdruckpumpe ist am Deckel oben undicht Ich wollte die ausbauen und euch fragen was man dazu unbedingt braucht und wie man die am besten ausbaut Danke
Ich tippe auf einen Wackelkontakt im Stecker vom Raildrucksensor. Luft in der Leitung oder eine defekte
Hochdruckpumpe halte ich bei so einem sprodarischen Fehler eher für unwahrscheinlich
Wenn es ein 3 liter Benziner-Direkteinspritzung ist, da habe ich schon das ganze Programm durch: Spritversorgung war nie ausreichend, die vorderen 2 Zyl bekamen nicht genug und schalteten ab alle Injektorendüsen neu alle Zündspulen Hoc...
Hallo zusammen, hab mich aufgrund meines Problems hier neu angemeldet. Da hier viel hilfreiches geschrieben wird. Nur ist mein spezieller Fehlercode nicht dabei. Habe einen e46 330d 204Ps M57N bj. 03. So nun zu meinem Problem, beim Besch...
sirren weil hochfrequent....Kraftstoffpumpen kenne ich etwas tiefer...aber das ist ja mal egal....ich bilde mir ein das generell im Motorraum früher ein pfeiffen zu hören war, ähnlich fast Röhrenfernseher) Werde zudem mal Kopf an Rücksi...
In älteren Baujahren gab es eine Vorförderpumpe aussen unter dem Fahresitz. Ich meine, dass das nur bis E39 ging, evtl. noch frühe E6x. Deiner müsste nur noch die Pumpe im Tank und die
Hochdruckpumpe im Motorraum haben.
Aber die Vorförderpumpe läuft oder? Die legt nämlich evtl. keinen Fehlereintrag ab, wenn die nicht da ist, kann sich irgendwann die
Hochdruckpumpe fressen.Dann würde er auch schlecht anhüpfen, genauso wenn du (bei einem M57, N57 hat das...
Hallo! Die NOX Sensoren und
Hochdruckpumpe gibt es aber erst beim N53 mit Direkteinspritzung. Hier geht es um den Vorgänger N52. Gruß, Ralf
Der 3.0 di Motor ist generell ein top-Motor. Du musst halt nur alle 2 Jahre einen Tausender aus dem Sparstrumpf holen, um
Hochdruckpumpe, Injektoren, NOX-Sonde incl. Steuergerät usw. zu erneuern. Wenn du Pech hast, so wie ich, kommt nebe...
@harald335i Ich denke, weder die Downsizing, -noch die Hubraumfreaks hier unter uns kennen die physikalischen Vorgänge im Detail, allerdings sagen mir die einfachsten Physik-Regeln, dass Dein Beitrag oben schlicht falsch ist, zwei Fahrze...
Lol :confused: @TE: Der N53 Motor kann Probleme machen, beim E60 war er sehr anfällig, beim F10 am Anfang z.T. auch, das hat sich dann aber im Laufe der Zeit sehr gebessert. Probleme können sein: Injektoren, Zündspulen, Zündkerzen, Hoc...