Suchergebnis (13.392 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Opel Vectra C & Signum
- Suchbegriff: AGR
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Krümmer ist nicht lauter,
AGR wo sitzt das? Steuerkette sollte auch ok sein, wie und wo kann man die Drosselklappe reinigen? Danke im Voraus
Genau so ist es: "Nach einer Service-Regenerierung zeigt die TECH 2 Datenliste einen aktuellen Beladungszustand von 70% - bzw. 78% an. Warum? Die Reinigungsintensität der statischen Regenerierung ist nicht so effektiv wie die dynamischen...
Wurde der Zahnriemen schon getauscht? Ansonsten würde ich mal auf die kleinen Schläuche der VTG-Verstellung tippen, bzw. auf ein klemmendes
AGR.
Okay, das was ich sehen konnte sah gut aus. Überhaupt habe ich den Eindruck, dass der Vorbesitzer vor nicht so langer Zeit hat Schläuche wechseln lassen. Die sind, was ich bis jetzt gesehen habe, alle okay. Ich lese immer wieder von der ...
Bj wann 2005
Agr stecker abziehen , Probefahrt, berichten Welches stg hast ausgelesen?
Wieso willst du das
AGR raushauen? Fährst du so viel Kurzstrecke? Ich wäre auch vorsichtig bei 170tkm Laufleistung dem Motor nochmal mehr abzuverlangen. Der Block wird es wahrscheinlich überleben, aber der Turbo wird recht schnell begin...
Oktober 2005 bj. Bin bei opcom auf engine gegangen und dann Fehler ausgelesen. Wo issn das
agr ventil kommt man gut dran??? :)
Deutet wieder aufs
agr hin..
was ist mit dem
AGR ... nur ausprogrammiert .... oder auch mit Platte verschlossen ??
Welches Baujahr? Vor 2007 unbedingt die Injektorstecker prüfen, wenn noch die Gelben verbaut sind. Der von Zylinder 3 ist in der Regel das Problem. Generell können
AGR, Drallklappen (Z19DTH) oder ein poröser Schlauch vom / zum Turbo solc...
Aktuell 231.400 und es kamen gerade
AGR, Ansaugbrücke mit Stellmotor (wegen Drallklappensch...), und der Turbo neu (auf Garantie, Stehbolzen gerissen). Die Ansaugbrücke war sowas von zugesifft... hat aber lange gedauert bis die Drallklap...
Aktuell 219.000km 3x Lima, 1x ZMS, 1x Krümmerbolzen, 1x Drallklappen, 1x Letztes Jahr neuer Turbo, neues
AGR, neues EPW Dieses Jahr sifft der Turbo Öl nach 30.000km, ZMS und Kupplung wieder fällig, Drallklappen wieder fällig, Bremse...
japp .... das sieht fast so aus als stehe das
AGR dauerhaft offen ....
Kurze Frage hierzu: Gibt es eine, am besten bebilderte, Anleitung für die Reinigung (+Ausbau) der Drallklappen und/oder des
AGRs für den z22yh? Ich habe schon ordentlich die Suche bemüht und auch Google befragt. Danke schonmal falls eine...
Ja bei Benziner wurde in laufe der Produktion und dann auch nachträglich
AGR stillgelegt und durch Anpassung der Software ausprigrammiert
Jep. Hab ich auch so gelesen. Das ist ne feldabhilfe. Es gibt mem blinddeckel mit Dichtung von gm und das
AGR wird ausprogramiert.
Wenn du das
AGR stilllegst werden die Klappen davon aber nicht wieder heile. ;-)
Oder geh zu eds. No
agr No dpf Software. Raus mit dem partikelfilter und Ruhe ist.
Am Ende waren es zwei Probleme. Die Lambdasonde vor KAT hatte keine Verbindung zum Motorsteuergerät und der Luftmassenmesser war wohl verdreckt. Die Aktion mit dem
AGR hätte ich mir sparen können.
Wie kann ein
AGR Tausch den Motor schrotten :confused: