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Hat auch nix mit Schaltwippen zu tun, gab es für beide Automatikversionen, aber wie oben geschrieben, bei Quattro nur als Tipptronic- also Wandler mit Stufen-Automatikgetriebe
@BJ1980 Wie lange fährst du schon so? Kann ja auch sein das das eben so ist bei dem Modell..
@BJ1980 Ne ich meinte seit wieviel km du das Geräusch hast? So gekauft ?
243.000 km , bis auf gelegentliches Anfahrtrückeln alles i.O.
111.000 km - 143 PS (EZ 2012)
Hallo Fille, Ich habe mich verguckt. Müsste FNW sein, kann das sein? Ich habe mal ein Foto vom dem Schild gemacht. Vielleicht hilft das
Moin Moin , warum willst Du die gesamte Welle tauschen?
Dann mach doch einfach beide Gelenke neu! Kosten hierfür ca 60€ !
Kleines Update, es ist der Magnetschalter der ab und an klemmt...,
War jetzt auch meine Vermutung als ich angefangen habe zu lesen. Vielleicht ist die Spule hin.
Ja ist gut möglich, ich habe das Ding erst mal mit WD40 bearbeitet, bisher klemmt nichts..,
1x 4Ao407643A Bundschraube M16x1,5x77 10,59 € 12x N90441103 Zylinderschraube mit Innenvielzahnkopf M10x20 je 1,05 €
Heißer Tipp: Es gibt für dieses [Ironie] sehr beliebte und zuverlässige [/Ironie] Getriebe schon seit Jahren ein eigenes Forum. Googel mal
Multitronicforum, die können dir definitiv helfen. ;)
@AR160 Danke dir, das heißt also auch wenn ich zB. auf eine rote Ampel zu rolle und durch bremsen zum stehen komme läuft die Ölpumpe auch im Stand weiter?
120.000 und lediglich die kupplung des getriebes wurde gtauscht...dank garantie 0€.... getriebe läuft gut keine probs....
Ich danke dir vielmals
Heute 150.000 km erreicht. Läuft alles wie es soll, bin nach wie vor begeistert. (BJ 2011, 2,7l TDI)
Bin bei 185000 km angekommen. Auch 2011er 2,7 TDI Lass aber nächsten Monat das Öl schon nach 30000km wechseln
Wie ist es in der Stellung D oder E? Da er schaltet fährst Du ja in S. frslo
Nein. Fahre in D. Das Schalten macht er bei mir immer, wenn ich anfahre und der Wagen kalt ist.