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Der Wagen steht seit Mittwoch beim Händler. Er sagte, dass die vermutlich undicht ist. Er hat auch gesagt, dass er beim neu befüllen die Dichtigkeit geprüft hat. Mal schauen, wann ich das Auto abholen kann. Dann frag ich auch mal, was ge...
Bis auf den Leerlauf, kein Problem. „Lustig“ ist aber, dass ich das ganze nur wegen den Geräuschen angefangen habe, aber jetzt ist dieses Kompressorgeräusch stärker wie vorher?!
@Gerd_7 Kann ich Dir nicht sagen. Habe aber festgestellt das es über die FIN zu weniger
Problemen kommt wenn da nach den Teilenummern gesucht wird. Ist aber „nur“ mein persönlicher Eindruck. Muss jeder selber entscheiden wie er das a...
Beim Starten ist das AGR eh zu, das muss da ein anderes Problem sein. Da kannst du theoretisch solange fahren wie du willst.
Blacky Der Auspuff ist so !!! Batterie ist zu dem Zeitpunkt brechend voll !!! Das ist das erste was ich checke wenn es ein nicht mechanisches Problem gibt …. So schwer wie er startet ist erst mit den Fehler aufgetreten
Kann auch nicht funktionieren. Und genau da ist das Problem. Immer nur etwas einlesen und dann nicht sicher sein, das sollte dir schon sagen, dass du dich nicht genügend darin eingelesen hast. Wenn es dir zu lange dauert, dann solltest d...
Nimm lieber den mit 125PS, der macht weniger
Probleme. https://www.motor-talk.de/suche.html?...
@schrotti_999: ist ja kein Problem deswegen habe ich es nochmal geschrieben @Gerd_7: Dann frage mich allerdings warum genau direkt danach der kurzzeitig 1l gesoffen hat und nach dem auffüllen nicht mehr. Irgendwas muss ja das Spray ge...
Der Z16XEP hat häufig
Probleme mit den AGR Kanälen in der Ansaugbrücke wo die Drallklappen sind. Wenn die verkoken, müssen die Kanäle gereinigt werden. Zudem kommt bei einigen noch das lose Blech im Schaltmodul vor. Dann klappert es ...
Ich dachte nur der Z16XEP haben
Probleme mit der Saugrohrumschaltung. Die XER auch?
Vereinzelt liest man über
Probleme mit der Saugrohrverstellung, und es sind keine Drallklappen sondern eine Walze, und es ist die Ansteuerung dieser, die kaputt gehen kann. Der Luftgütesensor ist auch etwas anderes, der Sensor in der An...
Angenommen, das Problem ist zu wenig Getriebeöl. Würde es dann Sinn machen, dass das Pfeifen erst nach ca 15-20 min Fahren auftreten?
Heute bin ich mit dem Ersatzschlüssel gefahren und da sprang er ohne
Probleme an, aber ich lasse ihn auslesen, sicher ist sicher
Servus , Wir haben uns vor einem Jahr einen 1,6 l mit 115 PS, Bj.2009 gekauft und sind mehr als zufrieden BISHER KEINE
PROBLEME läuft ruhig und ist auch vom Sprit her sehr sparsam. Ich fahre ihn kombiniert mit 6,5 l EHRLICH!!!!!!!!! Fa...
Das Öl sieht doch völlig normal aus. Ist halt noch nicht schwarz und es dürfte sich um ein Longlife Öl handeln. Ich denke schrotti meinte eher ein braune Färbung wie bei Karamell... Bei den Sechskantschrauben hat man immer Kupferschei...
Ganz einfach:Mein trusted Mechaniker ist die nächsten Wochen nicht im Einsatz und bevor ich den Wagen in die örtliche Opelwerkstatt bringe, und die mir da sonstwas erzählen, wäre es schön gewesen, wenn hier jemand zufällig das gleiche Pr...
@coralys Ohne ein vernünftiges Video kann keiner was zu deinem Problem sagen. Und was willst du dem FOH sagen? Machen Sie das und das und fertig. Der wird dir was husten, wenn du es jetzt noch nicht mal eingrenzen und beschreiben ka...
Unser 1,6 dreht beim Start bis 3000. Beim fahren ruckelt er manchmal, fährt aber sonst ok. Nach was kann ich bei dem Start Problem schauen?
gabs dabei ein gröseres problem? ich steh wies aussieht leider auch vor einem wechsel auch wenn der turbo erst 2 jahre so drinnen is
Imo das Problem ist auch die Nw-Brücke, die mit der Dichtmasse drangeklatscht wird. Da gehört ja nur ganz dünne Schicht drauf. Passt man nicht auf, sind die Ölkanäle drin, die zu den verstellen führen, voll mit der Dichtmasse und führen ...