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Federspanner3149
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@Imclehmann: Man kann mir sicher nicht vorwerfen, dass ich schreibfaul wäre. Es muß aber nicht sein, dass man bereits an anderer Stelle geschriebenes nochmal wiederholt. Deshalb möchte ich Dich gerne an die beiden 2T-ÖL-Threads bei den...
@Imclehmann: Wenn das so wäre wie Du meinst, dann wäre ich ein sehr froher Mensch und müßte man nicht mit Kunden telefonieren, die sogar am Telefon weinen - angesichts der horrenden Kosten die auf sie zukommen u. weil leider keine Kula...
Ihr solltet nicht vergessen, dass das 2T-Öl vor allem bewirkt, dass Pumpe, Einspritzdüsen und auch der Motor selber nicht vorzeitig kaputt gehen. Das "weichere" Verbrennungsgeräusch u. die etwas niedrigeren Emissionen sind dabei nur ein...
= Sogar eine sehr gute Idee und die einzige wirkliche Abhilfe! Wie hoch die Klopfneigung eines Otto-Motors ist, hängt von mehreren Dingen ab. Vor allem von folgenden: * Verdichtungs-Verhältnis * Zylinder-Füllung (also wie stark der M...
Der "2Taktöl zum Dieselsprit-Thread" ist zwar noch nicht so umfangreich wie der "Motoröl-Thread", aber auch nicht in 5 min. durchzulesen. Deshalb hier eine Kurzfassung: Die 2T-Öl-Zugabe bewirkt das gleiche, als wenn man den Paraffin-Ant...
Das hatten wir doch schon ziemlich am Anfang des Threads - also dass es in jeder Visko-Klasse "von bis" gibt, was die Qualität betrifft. Unter den 15W-40er geht das von richtiges "Mist-Öl" bis gut. Erstere sind solche welche noch nicht...
@kat2: Zitiere mal etwas aus diesem Artikel: "Die Einspritzdüsen waren blau gebrannt, die Nadelelemente extrem verrußt und alles so verkokt, dass sich die Teile kaum noch demontieren ließen". Das war der wirkliche Grund, warum der Mot...
Ein Harnstoff-Sensor ist aber nun mal keine Lambda-Sonde. Außerdem sind diese Siemens-Teile NICHT unser Sensor, den ich erwähnt habe. Dieser befindet sich auch nicht in der Ansaugleitung oder im Tank (wie die Siemensteile), sondern sitzt...
Künftige Diesel-Motoren brauchen genauso wenig eine Lambda-Sonde wie die heutigen. Eine Lambda-Sonde mißt den Sauerstoff-Gehalt vom Abgas. Wozu sollte ich den bei einem Diesel messen? Brauche ich beim Otto doch nur wegen dem 3Wege-Kat, ...
Dass das immer aus der selben Raffinerie kommt - stimmt. Konkret aus der BP-Raff in Gelsenkirchen. Aber synthetisch ist das genauso wenig, wie ein Diesel eine Lambda-Sonde hat! ;) Sondern ist das "Ultimate D" ein ganz normaler, mineral...
Lambdasonde in einem Diesel? Aral Ultimate D ist synthetisch? Da hast Du Dich sicher nur verschrieben - oder? ;)
Noch eine kleine Ergänzung zu meinem ersten Beitrag: Als ich mir den jetzt nochmal durchgelesen habe ist mir aufgefallen, dass da etwas nicht ganz richtig war. Da hatte ich in () etwas von Pleueln geschrieben, wo der Kolbenbolzen dire...
Wie sollte das denn gehen? Der Sprit kann sich doch NICHT entzünden, BEVOR er eingespritzt wird!? Bei einem Diesel-Motor wird immer erst genau dann eingespritzt, wenn er auch zünden SOLL. Zündverzug kann nur zu lange sein, aber nicht z...
Der Motor ist nicht wegen, sondern trotz dem Reiniger "gestorben". Grund war nicht der Reiniger, sondern ist der in der bisherigen Wartungsgeschichte zu suchen. Mich würde da noch interessieren, warum genau der kaputt gegangen ist - dazu...
Re: Re: Re: Hydroklackern <-> Ölabhängig? Ja genau, diese bestehen ja aus purer Schwefelsäure und nach kürzester Zeit haben sich die Kolben praktisch in Luft aufgelöst - und genau deshalb empfehle ich das ja auch!? :confused: Und jetzt...
Re: Hydroklackern <-> Ölabhängig? In Deinen Überlegungen sind mehrere Denkfehler. Einmal ist das 0W-40er M1 nicht grundsätzlich niedrigviskoser als jedes andere XW-40 u. dann spielt es beim Abstellen auch keine Rolle welche Visko das Öl...
Re: MB 207D von 1987 Da sieht man mal, was unsere Motoren so alles aushalten - zumindest eine ganze Weile lang. Das ist der OM616, der von 1978 - 1989 gebaut wurde. Bei dem könnte man solche nach 229.X (für die PKWs u. leichten NFZ) g...
Antwort ist auf eine Frage per PN, interessiert aber vielleicht auch andere: Ein Alukolben in einer Grauguß-Lauffläche funktioniert sehr gut, was die Schmierung, Reibung u. auch den Ölverbrauch betrifft (wenn man die eigentlich zu hohe ...
Was sich bei uns aber nur dann auf die Garantie- o. Kulanz-Leistung auswirkt, wenn der Schaden wirklich deshalb entstanden ist. Also z. B. das Öl nicht nur nicht die richtige Freig. für den betr. Motor (oder überhaupt keine namentliche...
Tritt ein Schaden auf, wo sich der Verdacht aufdrängt, dass das am Öl oder Sprit gelegen hat, oder es handelt sich um einen höchst ungewöhnlichen Schaden, dann schicken wir entweder jemanden hin der sich das vor Ort anschaut, oder der Mo...