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- Mercedes C-Klasse W203
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Also ich finde den S203 wunderschön! Habe mir den jetzt als 4. Fahrzeug zugelegt. Seit meiner Jugend fand ich den schon sehr schön und jetzt habe ich mir den geholt. Hätte vor 2 Jahren mal einen C32 AMG aber der
Rost war dann mit der Zei...
Was meiner Meinung nach übrigens beim 203 Mopf und beim 211 ab Beginn an der Fall war. Der Rückschritt auf Simplex Kette beim M271, die Materialprobleme beim M272, die Probleme beim V6 Diesel, oder oder. Der
Rost beim 202 und 210 waren ü...
Heute beim TÜV gewesen. Plakette ohne Beanstandung. *freu* 168tkm. Kein
Rost obwohl er draußen steht. Bissl Flug
rost unterm Abdeckplastik Unterboden vorne links (ca 5cm Fläche, hat sich wohl Wasser gestaut.), konnte ich im Vorfeld mit Dr...
Ich brauche den Platz nicht mehr....vom 320 CDI Kombi zum W 203 Komp. Wenig
Rost, weniger Sensoren, leider Sportfahrwerk und höherer Verbrauch. Wegen M 111 Motor gekauft....das mit dem halben Auto ist also ein Märchen, wenn man den Platz...
Die Haltbarkeit ist deutlich mehr als nur Mittelmaß. Ansonsten: ich hab ein Sportcoupe. Größtes Manko ist die teure AHK für das Auto. Ansonsten springt er mit dem OM611 immer an,
rostet vor sich hin und es passt auch genug in den Koffer...
Moin! Fahre seit 2015 einen 180er S203 (Vor Mopf), mit 129 PS, Schalter mit mittlerweile 247Tkm. Bis auf die Tatsache, dass der Wagen alle 2 Jahre neue Querlenker benötigt und der
Rost der größte Feind ist, liebe ich meinen Dirty Grandpa...
Da habe ich aber ganz andere Erfahrungen mit meinem Fuhrpark gemacht ... und wo steht das geschrieben? Soviel Fett kann man gar nicht auftragen das der
Rost nicht sichtbar sein wird und wenn doch ... dann sind die Ings auch nicht blöd.
Neuer TÜV steht an.. 12/06..235000km..Querlenker vorne rechts unten hinten ausgeschlagen.. Virgestern auf der AB dann Feder gebrochen.. War noch nicht auf der Bühne.. Konnte vorne rechts oder hinten links sein.. Aber weder
Rost noch ande...
1) C180 Kompressor Sportcoupe mit 271/946 Motor, aktuell 211.000 Kilometer und ein paar Zerquetschte, zugelassen in 06/2004 2) Beim Vorbesitzer: Normal: nach und nach so Verschleißteile gemacht und zwei Batterien Größeres: Auspufftopf u...
Für das Geld hol dir lieber einen Mopf ab Baujahr 04/2004. Die Diesel haben teilweise bereits DPF und Euro 4.Fahre meinen seit 10 Jahren, kein
Rost und kein Ölverbrauch. Derzeit 230000km.
@Frank.k74 Klar, das Wichtigste ist , dass für dich die Ausstattung passt. Und klar, gute Pflege und möglichst wenig
Rost ist in diesem Fahrzeugalter natürlich immer wichtig. Ich denke auch, dass generell Viele beim Kauf von Gebrauchtwag...
Meinen W 203 (10/2005) beurteilt zumindest meine Stammwerkstatt mit "ohne erkennbaren
Rost". Mein Auto wird wöchentlich maschinell gewaschen, Radkästen spüle ich regelmäßig mit HD-Reiniger aus und konserviere das Auto zweimal im Jahr mi...
Also die Problematik mit der Steuerkette ist irgendwie schon arg - hatte dazu jetzt einiges gelesen. Anscheinend muss man ja sehr auf die ersten Vorboten hören (Rasseln bei Kaltstart etc.) weil es sonst sofort in einem kapitalen Motorsch...
Hast du ein Infrarot Thermometer? Wenn ja , Probefahrt und Bremstemp rechts/links vergleichen. Dann weisst du ob es einseitig ist. Hast du die Führungsbolzen gereinigt/inspiziert? Liess sich der Kolben leicht reindrücken?
Rost unter d...
Ziemlich sicher, hab ich ja auch getauscht. Ist ein FKM Schlauch mit 7,3 mm innen. Würde bei MB einen kaufen wenn du keinen längeren brauchst. Bei mir war oben an der Metallleitung
Rost. Muss ein ganz schönes Loch sein, ich hab Nichts ...
Das Pfff pff pfff scheint ein Injektor zu sein. Kann man notfalls selber. Ich habs mir mal zeigen lassen, ist nicht soooo wild. Stromverbrauch kann der Zuheizer sein. Blöd abzubasteln. Anlasser muss dazu raus. Hinterachse und Bremsleitu...
Der ist ja nicht halbwegs vernünftig, sondern gespickt mit Problemen. Dazu
Rost (ob man ihn sieht oder nicht). Für mich ist das ein Auto zum 2 Jahre TÜV runterfahren
Bremsleitungen kann man beim S204 einfach selbst wechseln,da im Gegensatz zum 203 diese dort relativ leicht zugänglich sind. Dazu muss nichteinmal die Hinterachse abgelassen werden.Airbags werden durch den KBA Rückruf kostenlos getauscht...
Ich hab bei meine C30 CDI AMG den Hinterachsträger in einer freien Werkstatt letztes Jahr tauschen lassen, nicht wegen
Rost sondern wegen ausgeschlagenen Lagern. Den Träger hab ich mir bei Mercedes bestellt. Kostenpunkt damals 600€.
Eine Alternative hab ich noch zu dem eingangs erwähnten C200 für 2.500 Euro angeboten bekommen. Von einem befreundeten Mechaniker: Ein C180 vor MoPF, BJ. 2004, 48.000KM (die sind wirklich echt) und LPG Gasanlage. TÜV bis Mitte 2023. Der...