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Danke euch Beiden für die Antworten :) Ich bin mit dem Freundlichen so verblieben, dass ich für die nächste oder übernächste Woche einen Termin vereinbare. Vorher kuck ich mir aber noch das Kabel vom Nadelhubgeber an ;) Wenn es wirkli...
der
nhg hat nichts mit den glühkerzen zu tun, sondern mit der einspritzdüse.
Der Nadelhubgeber zeigt den EinspritzBEGINN an. Bei Motoren mit VP37 zb. 90,110 PS oder 115, 140PS 5er ist er zwingend notwendig. Beim V6 mit der VP44 ist das nur so eine Art Endkontrolle weil die Pumpe das im Prinzip selber regelt. Bei ...
Hallo elk. Also der Fehler mit dem
NHG bleibt weiterhin bestehen. Beschädigungen habe ich so keine feststellen können. Hast Du deine Einpritzdüsen schon mal getauscht? Denke werde das gleich mit machen zusammen mit meinem Familienmechani...
Kann mir bitte eine sagen welche den die richtige Ersatzteilnummer für meine Glühkerzen ist :rolleyes: ich meine Einspritzdüsen +
NHG Bei 1,2,3 finde ich diese unterschiedlichen Angebote und ein jeder "behauptet" passen für den AFB und...
ein def
NHG zeigt sich mit rauhem und harten lauf, und das auch im warmen zustand. motor läuft aber auch dann noch.
FSP? Das kann alles sein. Von Wandler über ASTG, MSTG,
NHG, LMM .........
Ich würde auf den
NHG (Nadelhubgeber) tippen. Mal den Fehlerspeicher auslesen lassen sollte drin stehen. Kosten zwischen 100€ (selber machen) und 500€(:))
Hallo,was meinst du mit
NHG was ist das?aber in fehlerspeicher steht nichts drin.gruss
Bevor man die Einspritzdüsen erneuert. Kann mann diese auch im ausgebauten zustand beim Boschdienst auf Strahlbild und Öffnungsdruck prüfen lassen. Die Teile sind ja nicht gerade billig. Ansonsten würde ich auf jeden fall ausschließen o...
Du machst komische Sachen, wirftst den Motor bloß wegen der Laufleistung raus und geräts dann an einen Dummschwätzer. Soviel Stuß wie Dein Reparateur (angeblich) gesagt hat geht auf keine Kuhhaut. Parody-reif. Zum 180 pS Motor gehören ei...
Ich glaube ne Düse liegt so bei 170Glöckchen und der
Nhg 340 wenn ich nicht irre . Aber wenn die Leerlaufruhe Regelung MwB 13-14 o.k.ist sind es nicht die Düsen. Gruß
Hallo, Du kannst auch mal hier nachfragen ob die etwas haben, und wenn Du da kaufst bitte auch die Erfahrungen posten, da bei mir bald eine komplette Erneuerung der Einspritzdüsen inkl.
NHG ansteht. Gruß Stephan
Hi, ich hatte letzthin auch Probleme, nach auslesen des Fehlerspeicher kam auch Ein Hinweis auf
NHG,Einspritzbeginn passt nicht usw. Am Ende war es ein verschmutzter Kraftstofffilter. Ciao Uwe
Das ist gar kein Problem, Du ziehst einfach nur den Stecker an der Stirnwand ab, Motoren mit VP44 brauchen den
NHG nicht unbedingt, Opel und Ford haben damals vorsichtshalber erst gar keinen verbaut.
Wenn der, Fehler, die springenden Werte bei MWB13+14 am
NHG liegen, springen die dann nicht mehr. Am Motorlauf merkt man das kaum, gibt nur ne Fehlermeldung Unterbrechung..., aber keinen Notlauf.
habe auch keinen Notlauf, nur eben teils mehr, teils weniger unrunden leerlauf. wenn der
NHG einfach noch nicht ganz defekt ist dann denke ich halt dass das rauskommen kann... einmal passende werte, einmal unpassende...
Sporadischer Fehler am
NHG? Klemmende AGR (sporadisch) Unterdrucksteuerung - Drucksteuerventile (Wandler) Gibt 2Stück eins für Turbo eins für AGR. -> Prüfen Türlich auch die U-Druck-Verschlauchung prüfen! (Abdrücken)
Unterdruckleitungen wurden alle erneuert
NHG wurde auch mehrmals über notebook überprüft immer keine fehlermeldung, AGR Ventil haben wir noch nichts gemacht,wie kann man den überprüfen ??? danke Gruß papaaudi
Also mich hat der defekte
NHG ziemlich genervt. Zum Teil sprangen die leute zur Seite weil sie dachten da kommt ein Trekker :p Dafuer hatte er obenrum weniger Leistung. Also untertourig zu frueh, hochtourig zu spaet eingespritzt.