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Und es ist garkeine Gang eingelegt ich meine wenn ich im stand gasgebe ist das du hören nicht beim FAHREN
...also hört sich doch nach einem Lager an. Schleunigst nachgucken ,das es nicht vom ZR ist...!
evtl. auchmal den Fehlerspeicher auslesen (lassen) oder ausblinken. Wenn die MKl manchmal kommt, ist ein Fehler gespeichert. Evtl. hat auch der dicke schwarze Luft-Ansaug-Schlauch zur Drosselklappe ein Riss.
Hallo, ist das auf dem Bild der
Leerlaufregler? Wenn ich den Stecker abziehe gibt es an der Drehzahl keine Veränderung, die ML geht an. Wenn er normal mit 800upm dreht und ich den Stecker abziehe - keine Reaktion. Wenn er bei +- 1500upm ...
schau da rein. Natürlich sollte der LL regeln. Die Liste von GT/cocker abarbeiten, war alles schon 10Mio fach hier erklärt. Gib die begriffe in die sufu ein.
Habe das LL Ventil und die Drosselklappe gereinigt und den dünnen Entlüftungsschlauch erneuert. Das kleine Loch im Drosselklappengehäuse war zu und der Schlauch porös. Der Motor geht jetzt wieder aus wenn ich den Stecker vom LL Ventil ab...
Ich kenne mich beim 1.8 er nicht so aus. Ich hatte ähnliche Probleme beim 2.0. Das reinigen des
leerlaufstellers hatte den fehler damals bei mir beseitigt. Habe mit bremsenreiniger gereinigt. Seitdem läuft die Drehzahl geschmeidig.
Dann kuck selber nochmal, ich hoffe immer noch xe? Der kleine Schlauch der vom Ventildeckel zur Dk geht dort abmachen und mit ca. 5cm langen Draht ,max 0,8mm, auf Durchgang prüfen. Dann den Dicken abmachen und in die Drosselklappe rein...
Es scheint an den Kabeln gelegen zu haben. Die Isolierung war schon komplett brüchig und die zwei Kabelstränge in den Stecker sollten definitiv voneinander getrennt bleiben. Habe jetzt neu abisoliert und er ging nur am Anfang noch einmal...
die blanken Kabel anständig isolieren, ggf.
Leerlaufsteller mal schön saubermachen (siehe FAQ) und das Problem sollte gelöst sein. Wenn du den Stecker vom LLR abziehst, geht er auch aus, sobald man den Fuss vom Gas nimmt. Scheint also mi...
Bist du neu hier im Forum? Ja wie gesagt mal schauen ob irgendetwas falsch zusammengebaut wurde und gucken ob die Klappe leichtgängig ist?
Leerlaufsteller kontrolliert? Ich glaube auch zu wissen, das die DK ein Potentiometer (POTI) besit...
Das war aber von mir NUR noch eine Zusatzanmerkung als Tipp mit der PDF. Ich bin eig. keiner der gerne meckert wegen Themen und FAQ. Aber Z18XE 77, dafür gibt es eben die Regeln, andernfalls würde jeden Tag die gleiche Frage vorkommen. I...
So, Problem (wahrscheinlich) gelöst: Die Scheibe war nicht korrekt eingebaut. Eigentlich sollte ja immer ein kleiner Spalt offen bleiben, bei mir hat sich die Drosselklappe immer ganz geschlossen. Ich habe nochmals alles auseinander geba...
Whobody, hast du Lust sie zu pflegen? Das Forum ist kaum noch interessant, da gebe ich ihm Recht. Aber auch nur weil man morgens dieses auf klickt und wieder zig Themen liest die schon so oft behandelt wurden da? es manchmal reicht e...
Aber der Motor läuft wieder normal und ohne mucken? Manchmal kommt man erst später auf die richtige Lösung...
Läuft wieder so wie er soll. Ausgebaut habe ich es deshalb weil es in einem anderen Forum so als Anleitung steht. Im Nachhinein ist man (n) immer schlauer ;-)
Hallo Ich nehme mal an das es die 2.0 liter 16v Maschine ist mit 136 PS. (100 KW ) Wie gesagt wen keine fehlermeldung angezeigt wird könte es der Kat sein. Sag mal wen du die Zündung einschaltest,brennt die MKL ? Wen es die sensoren von...
wenn er manchmal beim Start nur auf 3 Zylindern läuft, hat das aber nix mit der Drosselklappe zu tun ... P1555: Drosselklappenpotentiometer A/Luftmassenmesser - Signal Plausiblitätsfehler; "Drosselklappen Potentiometer Lastsignal nicht ...
Hallo,muss mich glaube ich hier mal für alle entschuldigen die nicht gleich alles so finden wie es gesucht wird!Aber ich finde das Forum ziemlich interessant,weil es doch so oft schnelle Hilfe bringt und die allgem. Preise in den Werkst....
Und weil wir da eben schon so schön dabei sind,muss ein neuer
Leerlaufsteller oder Regler auch angelernt werden oder einbauen und gut?