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- Audi A5 B8
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Das ist ja die Tatatsache, die mir immer keiner glaubt. Unser S4
3.0 TFSI verbrauchte mehr als mein S5 4.2
V8.
schon mal über ein
3.0 diesel + chip nachgedacht. ist zwar kein
V8 aber macht auch laune :)
Genau - vom
3.0 TFSI bin ich aber fast weg, hat mir einfach nicht zugesagt. Daher wird es wohl wieder ein
V8. Beim S6 missfällt mir die FL-Optik ehrlich gesagt etwas, die neue Heckschürze samt Diffsuor trifft nicht ganz meinen Geschmack....
Mein letzter war ein A8 mit
V8 4.2, jetzt fahre ich ein A5 Cabrio
3.0 TDI mit 240 PS. Mir reicht es wenn ich mal an der Ampel vorne bin. Brüllen muss er nicht. Vielleicht wird das ja schön, den ein oder anderen röhrenden pseudo-12 zylind...
Uppss... ja der
V8 Handschalter wiegt leer 20Kg mehr wie der
3.0 TDI :D 1715 KG .. als wenn die 20 Kg jetzt was ausmachen würden ;)
mhhhh, schade. Suche immer noch nach einer Möglichkeit der Tiptonic die Trägheit beim anfahren abzugewöhnen. Der S5
V8 mit der gleichen Tiptronic wie der
3.0 TDI (nur der Wandler ist anders) hat diese Trägheit nämlich gar nicht. Auch die...
@stevoboy Ich kann auch nur das Zusatzmodul empfehlen, ein Unterschied wie Tag und Nacht. Das originale System im FL A7
3.0 TDI Competition ist für meinen Geschmack ebenfalls sehr enttäuschend und viel zu leise. Vergleich ist mein S5
V8...
@rockthe1st ich kann Dir ein nettes PDF zukommen lassen wenn Du mir mal per PN deine Mailadresse schickst. Eines vorweg, gegen die Servopumpe beim
3.0 TDI ist das wechseln der Wasserpumpe mit Thermostat beim
V8 ein Spaziergang. Ausre...
@teppich010: Auch wenn ich selbst keinen der beiden Motoren mein Eigen nenne, kann der
V8 tatsächlich weniger verbrauchen als der
3.0 TFSI. Es gibt hier jedenfalls diverse Nutzer die Erfahrungen mit beiden Motoren haben und dies mehrfac...
Das T stand ursprünglich für Turbo. Dann wurde der
3.0 TFSI mit Kompressor eingeführt und er hat genauso das V6T-Emblem erhalten, so dass es strenggenommen nur noch für Aufladung im Allgemeinen steht. Der S6/RS6 4G, der S7/RS7 4G und de...
Nein du hast doch gehört nen Diesel hat ne scheiss Leistungsentfaltung... Und um es nochmal anzumerken also mein
3.0 tdi überholt den s5
v8 aber ist ja eh egal.. Und so wie sich meiner anhört denken die meisten es ist ein Benziner so ru...
Ich denk mal wer wirklich das Geld hat um den Wagen dauerhaft so zu halten wie es sich gehört der kann auch gleich zum RS 5 greifen. Und ein getunter
3.0 TDI mit S-line ist jetzt von den Fahrleistungen nicht so viel schlechter als der al...
Zum schnell fahren habe ich noch was anderes hier. Der S5
V8 hat mir unglaublich viel Spaß gemacht. Genug Leistung in jeder Situation und dennoch ist der 4.2 ein toller Cruiser. Ich hatte auch einen S4 mit dem
3.0 TFSI, der hat auch Spaß...
Hallo, kann mir jemand helfen/sagen oder ein Link schicken was ich alles Brauche um ein
V8 Sound zu bekommen wie beim
3.0 tdi biturbo mit einem Soundmodul. Gibt es ne genaue Auflistung mit TN und Einbauanleitung? Am besten kein Schrott. ...
Hallo, nach 3 Jahren / 5 Monaten u. 210.000km ist die 1. Reparatur fällig. - rechtes Radlager an der Vorderachse kaputt Bin im Gesamten sehr zufrieden, der Langzeitdurchschnittsverbrauch liegt bei 7.0 Liter (19 Zoll 255er Sommer wie W...
Ich grüße euch, ich habe vor einem Jahr einen 2015er A5
3.0 TDI (245PS) gekauft. Nun hat das Fahrzeug einige Verbesserungen welche ich noch nicht vollständig entschlüsselt habe, daher wollte ich um eure Hilfe bitten. Grundsätzlich sie...
Herzlichen Dank für die Antworten. Ich tendiere derzeit sehr zu besagtem S5 Modell mit
3.0 TFSI. Habe ich 2014 kurzzeitig gefahren für einige Zeit und habe positive Erinnerungen an das Fahrzeug. Deutlich spritziger als der S5
V8, obwohl...
Also wer mit so einem alten Auto noch bei Audi den Service machen lässt ost m.M.n. selbst dran Schuld. Von Garantie oder Kulanz braucht man nimmer träumen und bei ner freien Werkstatt zahlst niemals so viel. Wenn man die Servicearbeiten...
Ist genau so eine Fehlkonstruktion wie der Nockenwellensteller beim RS5, die fehlende Notentriegelung für den Kofferraum. Die Kettenspanner beim
3.0 TDI / S5
V8 / 4.2 A6 / S6 4F, Kolbenkipper bei den früheren Modellen und die AGR Ventile...
Natürlich ist dem so, beim RS5 und S5 B8/B8.5 habe ich noch nie so viele Schrottkarren gesehen als ich welche angeschaut habe. Das waren 6 Stück wenn ich mich nicht irre, und die haben keine 1
3.000€ gekostet sondern teilweise 17.000€ (fü...