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Eben... :) Mich hatte wie gesagt nur etwas irritiert, dass der Ausschnitt für den Hallgeber scheinvar nicht paßte. Aber nun ist klar, dass der etwas "Vorlauf" hat :) Danke allen die hier Tipps geben konnten! :-)
Hallo, Boschnummer 0 237 503 009 ist für ein C30NE Boschnummer 0 986 237 612 ist für ein C30SE laut meinen Unterlagen. Gruß - s -
Na dann hab ich auf jeden Fall den richtigen. Zumindest hab ich im Kopf, dass er mit 09 anfängt. Wenn es morgen trocken bleibt kommt er rein und ich berichte vom Startversuch. :-)
Bin mir nicht ganz sicher aber meine die Welle vom NE Verteiler war auch länger. Drücke Dir die Daumen. Gruß - s -
Moin evtl sind ja die Teilenummern bei Bosch umgestellt worden ? https://www.ebay.de/i/273594126484?chn=ps http://www.senator-monza.de/?... mfg
Hatte die Schwungscheibe nicht eine Kerbe und eine Kugel als Markierung für 2 unterschiedliche Motoren? Ist leider schon lange her, aber ich meine, dass man auch bei der Schwungscheibe eine falsche Markierung erwischen konnte.
Schubbie,alles sogar noch un Bildform auf dieser Seite ! https://www.motor-talk.de/.../c30se-zuendverteiler-i209485886.html
Ja, ich meine aber, dass ich den beim Senator mal auf eine Kerbe eingestellt hatte und da er nicht gut lief, dann nochmals gesucht und die korrekte Markierung gefunden habe. Leider habe ich halt keinen Zugriff mehr auf das MV6.de Forum, ...
Bei Schwungscheibe auf OT ist mit eine Stellung des Verteilerfingers von ca. 11 Uhr im Kopf. Aber ist halt lange her...
http://www.senatorman.de/verteiler_OS.htm http://www.senatorman.de/C30SE.HTM Ganz unten Die Zeichnungen mögen nicht stimmen, aber immer zeigt die Markierung auf die Schraube links vom Verteiler. Vielleicht mag Mal jemand bei sich gucke...
Noch nicht, wird heute gemacht. Hab aber eben gesehen, dass der Stecker vom KW Sensor beschädigt ist, zwar nur das Gehäuse gerissen, die PINs sehen gut aus. Erneuern werd ich den aber auf jeden Fall mal... Die Messung von Rosi mache ich...
OK,Mark. jetzt machst Du den Verteiler los ,einmal anheben und dann verdrehst Du die Antriebswelle um 180 Grad und steckst den Verteiler wieder rein. die Moteonic 1.5 sollte auch ohne Hallgeber kaufen,allerdings Drehzahl auf ca 3500 U/...
@Rosie, das mit dem 180° drehen der Verteilerwelle und wieder einstecken funktioniert nicht, da die untere Welle eine Vertiefung hat die Außermittig liegt. Somit passt das obere Teil mit dem Gegenstück "nur" in einer Richtung zusammen.
Die Verteilerwelle kann ich aber nicht um 180° verdrehen. Die paßt nur in einer Stellung... Wenn ich das KS- Relais brücke läuft die Pumpe übrigens hörbar, es ist ordentlich Druck da und er springt trotzdem nicht an... Über den Öl-Deck...
Hat durch den Öldeckel auch geklappt :-) Hab nun das Verteiler-Oberteil um 180° gedreht und damit läuft er! Tausend Dank! Sieht komisch aus mit den verzwirbelten Kabeln und warum der jetzt so stehen muss ist und bleibt mir ein Rätsel......
Reinhard habe meine Gedanken überarbeitet,war ein Omega 3000 mit C30LE Motor. verdreht gesteckte Zündkabel -http://forum.opel-club.ru/uploads/post-2522-1240603602.jpg
Das hatte ich schon gemacht- sieht alles gut aus- wobei man nicht sehr weit runter schauen kann. Soll ich ein längeres Video machen? Kettenspanner.... Kann ich den prüfen?
Ne, brauchst kein längeres Video zu machen. Dass die Kette und die Räder gut aussehen weiß ich. Ich kenn den Motor seit der ersten Zündung auf unseren Entwicklungsprüfstand. Du sollst auf die Kunststoff-Kettengleitschiene schauen ob die ...
Hab jetzt trotzdem mal noch ein längeres Video mit unterschiedlichen Drehzahlen gemacht... https://youtu.be/ASrFG6KiywI Ich mach später mal den Deckel vorn ab und schau mal, ob ich was sehen kann... ansonsten leih ich mir die Tage mal e...
Ne, nicht die Kompression ist bei 4-5 bar... :) Der Öldruck - ich meinte er solle im LL bei 2-2,5bar sein, oder?