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@kurtberlin Zuerst meine Wegfahrsperre ist deaktiviert. Ich hab mich jetzt noch mal in die Garage gesetzt und den Kabelbaum durchgemessen. Zu meiner Frage wegen X3 Pin 9 braun/blau. Dieses Kabel nimmt seinen Anfang an
K44 pin85 und läuft...
Das AGR-V wird über das Wicklungsende im MSTG über einen Feet auf Masse gezogen, d.h. es scheint dort im MSTG irgendwas nicht zu funktionieren, oder du hast einen Messfehler gemacht. Bei eingeschalteter Zündung sollten an der Leitung des...
Hallo Rosi, auf den Stecker X3 kam ich, da lt. Schaltplan dieser belegt sein soll... Der Weibliche Teil ist belegt, der männliche aber nicht. Ich habe den Fehler mit dem BPR schon gefunden. Lt. Schaltplan gibt es beim Y22XE ne direkte...
Du brauchst blos die beiden breiten Kontakte (Klemme 30 und 87) der Relais überbrücken, dann muß die Pumpe laufen. Mache es bei beiden dann läuft die Kiste auch. Ich habe es aber schon zwei mal gehabt das die Relais Platz 12 und 13 (als...
hallo Omega Gemeinde, hab da mal ein problem und zwar wenn ich den Omega warm gefahren habe und in ausstelle und nach kurzer zeit wieder anmachen will springt er nicht mehr an! (war gestern tanken und stand dann an der säule) :-( hab m...
Biege dir für den Fall mal eine Büroklammer zurecht mit der du (bei noch gesteckten Sicherungen) eine Brücke zwischen den Sicherungen F18 und F17 machst. Damit umgehst du das
K44 und gibst direkt B+ auf die Kraftstoffpumpe. Wenn die def...
Zieh zunächst mal das MSTG ab und dann bei eingeschalteter Zündung am rot/blauen und braun/roten Kabel die Spannung messen. Das ganze wiederholst du dann mit gezogenem
K44 und noch mal, mit gezogenem K43. Die Spannungen schreib hier dan...
Da es sich augenscheinlich um ein (kleines Facelift) KFL Modell handelt wird da die Sicherung FV3 30 A gemeint sein. Die ist für die gesammte Versorgung aller Einspritz- und Regelventile, Heizspannung der Lambdasonden und der Kraftstoffp...
Moin das halbe Auto ist es nicht ,was man da prüfen muß ! etwas Logik dabei ,bei der Suche sollte von Vorteil sein . F 16 versorgt normal die NSW ,ergo kann die nur durchbrennen wenn man die NSW einschaltet , ein Leuchtmittel evtl ...
Deckel vom Tankdom ab, die linke Schlauklemme und den Schlauch ab, anderen Schlauch draufstecken, in einen großen Kanister oder den anderen Tankstutzen eines anderen Fahrzeugs stecken, Relais
K44 ziehen und 30/87 brücken, oder F18 zieh...
relais k43 und
k44 sitzen wo kurt?
Die Relais K43 und
K44 sitzen im Relaiskasten im Motorraum.
also soll ich mir am besten ein
K44 Relais neu besorgen ! was kostet sowas ?
Nu schau erst mal ob er Schleifspuren an der Leitung im Spannerbereich hat. Da hast du nicht richtig gelesen, oder verstanden. Es geht um die Verlegung hinter der Servohalterung! Manche legen ihn nämlich am Krümmer lang und da läuft er...
Der X20SE hat selten solche Probleme, aber dann ist es oft eben auch im Leerlaufluftregler der Drosselklappe und einem verstopften und verdrecktem Blow-By-System zu suchen und zu beseitigen. Das Stahlrohr auf jeden Fall demontieren vor...
So, ich habe jetzt mal erst das Relais K43 gezogen und mit einem Kabel Klemme 30 und 87 überbrückt. Auto sprang nicht an. Dann habe ich das Relais K43 wieder reingesteckt und
K44 gezogen und dann das selbe gemacht wie mit K43. Auto spran...
Das MSTG überwacht nur den Weg zur
K44 (KSP) Ansteuerung. Der Laststromkreis der Pumpe wird nicht überwacht. Und wirklich schlaue Überwachung sieht anders aus, so doll ist das nicht mit der Kontrolle. Das sind eher rudimentäre Kontrollfu...
Das kommt schon mal vor, daß die Pumpe selbst einen Schluß verursacht. Dazu einfach den Stecker der Pumpe ziehen und vorne das KSP-Relais -
K44- ziehen und da Klemme 30 und 97 brücken. Dann muß hinten am Pumpenstecker Spannung zu messen s...
Halt ! Bitte genauer lesen !! Vorne ist es der LLR (Leerlaufregler) der sirrt. Die Pumpe im Tank summt natürlich auch wenn sie läuft. Wenn die Pumpe läuft fiept aber auch der Druckregler (Der kleine runde Topf mit dem Unterdruckschlau...
Vielleicht liegt es an einer gestörten Kraftstoffzufuhr. Die Symptome sind nämlich ähnlich und werden vom MSTG nicht als Fehler erfaßt. Mess mal den Kraftstoffdruck. Bzw. wenn er stottert, die Zündung aus, anhalten, und am Prüfanschluß ...