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aber ja, wenn man nicht ganz ungeschickt ist muss man den Luftfilterkasten nicht abbauen.
Je nachdem welchen Schlüssel du hast Marvin, ist es möglich das der Luftfilterkasten weg muss. Habe den Kasten allerdings noch nie demontieren müssen.
Vielleicht auch interessant, was der Hersteller oder Vertreiber QMI von SX-6000 zum Gebrauch von SX-6000: schreibt. (Quelle: http://www.qmi.de/Wie_geht_die_SX_6000_Motorenbehandlung-de.html) Wieso muss das Zeug geschüttelt werden? Ganz...
Sorry für die schlechte Ausdrucksweise, bin eben erst aufgestanden. Diese "Ablagerungen" meine ich. Deshalb sollte man doch unbedingt bei warmem Motor (warmes Öl) das Ablassen durchführen? Egal ob Absaugen oder "Ölwanne auf" ... Haupts...
Festkleben wird im unteren Bereich der Ölwanne sicher nichts. Es gibt aber Schwebeteilchen die sich im Stillstand unten absetzen. Nach der Warmfahrphase kommen die Teilchen wieder in die Schwebe. Ich sauge in meiner Privatwerkstatt seit ...
Das denke ich auch. Außerdem kann man den Wagen selber schön warmfahren 20 Minuten lang, dann ist wirklich alles auf Temperatur gekommen - dann nur noch Abstellen und Ablassschraube aufdrehen und alles kommt wunderbar flüssig rausgescho...
Was soll denn bitteschön für den Motor besser sein wenn er den Ölwechsel machen läßt? Beim Öl ablassen oder absaugen und nem neuen Filter in das Gehäuse dafür reinstecken sowie anschl. neues Öl einfüllen kann man wohl kaum was verkehrt ...
Hallo, ich würde an deiner stelle öl und filter wechseln lassen,da bist du auf der sicheren seite,wäre auch gut für den motor. Gruß schrauberw201
achso, ich dachte nicht das dieses bisschen Altöl irgendwie negativ wäre. Naja, am besten ich verschiebe. Danke Männer!
ich würde mal sagen das die dichtung kaputt iss am ölfilter ;)
Hallo, dann würde ich den Ölwechsel verschieben. Sehe das wie im vorhergehendem Beitrag.
Hallo, können kann man das natürlich. Das Öl, was dann noch in der Patrone ist vermischt sich dann aber mit dem frischen Öl. Gruß fleibaka
Hallo! Kurze Frage: Kann ich zuerst einen Ölwechsel machen und erst hinterher den Filter tauschen? Also mit vollen Öltank? Habe momentan keinen Filter zu Hause. Danke!
Genannt wird das Teil "Sumpffilter" beim Modell 2000 2,5 tdi sitz es am selben Agregatenträger wie der Ölfilter, etwas unterhalb unter einem deckel. Es ist ein permanent plastik filter...der sich aber zusetzen kann und dafür sorge trägt ...
Ich habe jetzt nicht alles hier gelesen...aber kann es sein das das Problem ein ganz anderes ist??? Das entfernen der deckeldichtung behebt nicht das eigentliche Problem....zu hoher Öldruck im Motor.... Jetzt saut es nicht mehr oben raus...
Kann ich mir nicht vorstellen. Jeder der nur einigermaßen daran interessiert ist, den "Ruf" des 211ers zu erhalten, wird sich dazu nicht äußern. Und das dürfte die absolute Mehrheit dieses Forums sein. @corsabosi Ich verstehe die Logik ...
Hi, Ja , Öl ablassen Ölfilter weg Sammelsaugrohr runter Ansaugbrücke weg Ansaugflansch abbauen Beide Ölleitungen abschrauben Dann den deckel vom Ölkühler weg Und nun den Öl Kühler Also ich würd mich da Anschließen und abwarten...
Hi, die Verwendung von Volvo- original- Ölfiltern ist aus meiner Sicht das Beste was man machen kann, zumal der im Preis auch nicht soooo teuer ist. Lasst mich lügen, 7 oder 8 Euro beim ft-albert...... ...und zum MOS- Zusatz im Motoren...
Erfahrungen mit dem Sirion habe ich nicht - abgesehen davon, daß ich den neuesten als 1,3er probegefahren habe und er mir etwas zu verspielt innen wirkte. Reparaturen, da habe ich noch nicht viel erlebt. Es war schon damals bei meinem 19...
wobei, wenn ich alles richtig verstehe, ist das hier der Filter! (Bild) einfach aufschrauben, Papierfilter raus und neuen rein; fertig! (Lichtmaschine verdecken nicht vergessen)