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Danke für den Tipp, aber den Fehlerspeicher haben sie ja schon ausgelesen und es war alles i.O. Hab mir das auch selber angesehen. Kein Zündaussetzer, kein sonstiger Mangel. Der Werkstattmeister sagte, dass ein mal im Monat ein TSI rein ...
Wenn das Ruckeln so eine Art Pulsieren beim Beschleunigen ist, kannst du auch hier mal gucken: klick mich War bei meinem 122 PS TSI ebenfalls davon betroffen, und durfte zweimal den Turbo tauschen, bis ich mich dann schlussendlich ents...
seitdem VW die Lader von IHI bezieht gibt´s reihenweise Probleme: 1,2 TSI -> Schnarren des elektronischen Wastegates 1,4 TSI -> klemmendes Wastegate 2,0 TSI -> rasselndes Wastegategestänge Die Lader sind an sich sehr gut, aber die Wast...
wieso bekommt man für so einen "Auskotzbeitrag" auch noch gute Bewertungen?:confused: Wenn man keine Kenne hat, dann sollte man auch nicht bewerten, denn der Text ist voll mit Fehlern, so dass er keinen Sinn ergibt;) 1. Gerissene Abgask...
Hallo, ich wollte mich ja noch mal melden. Die Werkstatt hat die Schadensursache wohl an VW gemeldet. Daraufhin hat VW überraschenderweise 100% Kulanz sowie die Übernahme der Austauschkosten eingeräumt. Lediglich ein paar im Vergleich...
Ja damit wollte mich der :) auch beruhigen, allerdings gibt es zum alten Motor nur neue/andere Kolbenringe und Kolben sowie eine geänderte Software für die Einspritzung (welche überhaupt??, die Softwarenummern überschlagen sich ja bald s...
Waren die Probleme bei den ersten TSI´s denn auch so schlimm? :confused: Mein Schwiegervater hat einen Golf V mit der 140PS Version incl. DSG und der hat mit dem Auto noch nie das kleinste Problem gehabt. Meistens liest sich das hier be...
Ab und an gab es Turboschäden ... aber ansonsten war der BLG-Motor (der 170PS-Vorgänger des CAVD) unauffälliger. Manche munkeln, daß die Probleme beim CAVD auch mit der Euro-5-Umstellung (neue Injektoren) und dem Superbenzin (BLG: Euro 4...
dachte ich mir schon, wie du den Spritgeruch erwähnt hattest;), na dann alles Gute für die Zukunft !!
Jo, dass ist ne fiese Sache! So war es mit meinem vor ca. 3 Monaten. Einspritzventil Zylinder drei war defekt, stand auf dauer offen und hat fleißig die ganze zeit weiter eingespritzt und den gesamten Motorraum mit Benzin geflutet. Turbo...
Oh Mann, mir wird ganz anders. Ich kann es mir einbilden, aber ich habe auch das Gefühl das mein ATM im Golf auch schon wieder anfängt. Läuft jetzt seit Juni 2011 und 17.000 km. Garantie ist im Januar abgelaufen, habe aber noch die Ansch...
Irgendwo müssen die Rekordgewinne von Audi / VW doch generiert werden ...
Wieso probiert Ihr es nicht mit einer Rückabwicklung des Kaufvertrags (Wandlung) Ist zwar ein wahnsinniger Aufriss, aber er führt auch zum Erfolg. Bei mir jedenfalls ging das 1.4 118KW Ding zurück. Ich empfehle sich an die VW Kundenbetr...
Ja, aber bei so "wenigen" hat das wirklich keinen Erfolg bei VW:rolleyes:
Ich hoffe nur, daß sich die Käufer beim nächsten Kauf noch daran erinnern werden ...
Nicht schlecht, deinen Fahrstil solltest du unbedingt mit dem 3. Motor hier öffentlich machen. Das Ding war noch nicht mal eingefahren und du zerstörst ihn bereits? Ja ich weiß, hier ist das Thema Motor-Einfahren auch für viele ein Myste...
@ Phreaksoul Na Ja... Es ist eine sehr alte Masche der Hersteller und oft auch der Werkstätten, jeglichen Schaden am Benutzer blamieren zu wollen wenn sie entweder nicht mehr weiter wissen, was vertuschen wollen, oder nicht bezahlen. D...
Könnte das an Deinem arroganten und klugscheißerischen Tonfall liegen? ... So, nun kannst Du mich auch melden ... weia ... :rolleyes:
Ooooh, er hat mich gemeldet... *zitter!* Du solltest besser mal gemeldet werden, denn du unterstellst auf jedem Fall dem Betroffenen eine extrem unsachgemäße Behandlung und damit Zerstörung der Maschine. Und meiner Meinung nach muss auc...
Du kannst einen "Tonfall" aus einem geschrieben Text lesen? Respekt! *rofl* @Reachstacker: Danke, du hast mich verstanden. Ich bin Tester (was genau verrate ich nicht), daher weiß ich dass die Schuld bei beiden Parteien zu suchen, aber ...