Suchergebnis (7.971 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 6
- Suchbegriff: motorschäden
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Irgendwann steht da "Service jetzt". Wenn du also einen Termin zum Ölwechsel hast, dann wird sich VW wahrscheinlich nicht querstellen. Ohne Termin sieht es schlecht aus. Bei Audi soll das lt. Händler anders sein. Da wird die das Steuer...
Ist einem Bekannten von mir mit seinem Audi A4 Avant passiert. Ich habe mich jetzt auch sicherheitshalber daran gehalten und war pünktlich beim Service. Ob ich jetzt den Service 1 oder 2 Wochen früher oder später machen lasse, spielt fü...
Diese "Kleinigkeit" hast du bei deiner Recherche anscheinend übersehen. ;) Auch in anderen Foren wird von übersprungenen Ketten beim EA888 Motor berichtet!
Anfangs hatte der Rocco doch den EA113 mit 200PS ... den 888er gibt es doch noch nicht so lange im Rocco.
seit ca. Mitte 2009 soweit ich weiß. Seit wann gibt´s denn die ersten EA888? Auch nicht viel länger, oder?
Die "Übersprungshandlung/Neigung" des EA 888 ist wirklich hinreichend bekannt. Dann das Kettenrasseln...! Wäre somit auch nicht meine 1. Wahl. Ist aber eine Frage der persönlichen Risiko...Abwägung! Der Polo GTI neigt zu übermäßigem Ölv...
So wie ich mich erinnern kann, gabs im Scirocco auschliesslich den EA888 (jedenfalls in D). Optisches Unterscheidungsmerkmal zwischen ES 888 und 113: Lage des Ölmeßstabes.
Der 113er geht obenrum etwas besser, dafür ist der 888er aufgrund seiner Leistungscharakteristik viel alltagstauglicher. Das Steuerkettenproblem würde bei mir dafür sorgen, vom 888er erstmal Abstand zu nehmen. Aber bei Audi gibt es wohl...
Jo, glaube die GTI-Fahrer sind allgemein einfach zu sensibel :D. Nach den drei zuvor gefahrenen Dieselfahrzeugen schnurrt mein GTI wie 'ne Nähmaschine. Mache mir jedenfalls mal bis auf Weiteres keine Sorgen bezüglich Motorgeräusche. Klar...
Zum Thema: Fahre eine Scirocco mit entsprechendem Motor. Kilometerstand: 13.000Km EZ: 04/10 gebaut allerdings in 02/10 Wie man hier lesen konnte, scheint es ja dann genau einer der letzten Motoren zu sein, die vermehrt davon betroffe...
Update: Nach zerlegen des Motors und Feststellen das ein Kolben gebrochen war, sollte alle Kolben getauscht werden. Im Nachhinein ist allerdings ein leichter Kolbenfresser festgestellt worden, nun wird doch der gesamte Motor getauscht. ...
Dann wurds ja auch Zeit, das er endlich daherfliegt... :D
optimales einfahren bedeutet mit wechselnden drehzahlen und belatungen fahren, lieber den motor stärker als normal belasten und auch vollast abfordern, ruhig bewusst bis an den begrenzer ausdrehen , jedoch ohne dauervollgas auf der autob...
Es handelt sich um einen 140 PS CR TDI, Laufleisung waren ca. 60.000 km. Mehr Infos liegen mir nicht vor.
Ich bezweifle, dass es keinen 2.0 TDI AT-Rumpfmmotor gibt, ebenso bezweifle ich, dass ein Motorwechsel mit 1.800€ zu buche schlägt. Zum Vergleich. Mein 160 PS Twincharger Rumpfmotor kostete 3.180 + MwSt. Der Aus-/Einbau kam 243,20 + MwS...
okay vielen dank. jetzt wäre nurnoch das baudatum interessant. scheint sich aber um einen einzelfall zu handeln, da dieser motor als extrem robust gilt.
Der Aus und Einbau für 243€, den Mechaniker will ich sehen, der in innerhalb von 3 Stunden (selbst ein Tag wäre hier zu wenig) die Maschiene raus zieht, die Achse löst, die Maschiene mit Nebenagregate umbaut und danach noch die Maschiene...
Vielleicht weil Ölwechsel anstand:D Ne, ohne Scherz es muss doch Öl in den Motor und sie können ja nicht in die Rechnung schreiben "Öl in den Motor gekippt"
Das was auf der Rechnung steht ist nur eine Verbundarbeit mit Motor aus-und einbauen. Deswegen ist der Preis bei 230€, aber für den Motor aus und einbau muss ja noch mehr gemacht werden, wie z.b. Achse raus und rein, Schlossträger Servic...
Sorry, sind hier gerade nur Idioten.....? Ein Diesel AT-Motor kostet niemals 10.000€ Maximal 4.000€