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- VW Golf 1 & 2
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So zienlich alles vom
G60 sowie auch Steuergerät. obwohl dies auch nicht so der Hit ist? Eigentlich kann dies doch nur eine kleinigkeit sein? Was hältst du von Masseproblem? Kann das sein, dass irgendwo die Masse nicht stimmt?
bau doch deinen
16v auf kompressor um. der läuft mit dem kleinen eaton schon ganz gut. bei uns fahren den umbau schon einige. ist auch von tüv seite her kein problem, da er den
16v
g60 mit umbau auf anderen verdichter eingetragen bekommt...
16V mit Kompressor is n Stück komplizierter... da wird nicht einfach das ding rangespaxt und gut. Schaut euch einfach mal an, was man für nen gescheiten
16v
g60 umbau braucht... Und n Chip kostet deutlich mehr als 250!
Was meinst mit 'Achsschenkel'? Die Radlagergehäuse hast ja scheints schon. Den 22er HBZ findest in nahezu jedem Passat 35i. Der
G60 hatte in D immer ABS an Bord, im Export ohne ABS hatten die dann den 22er HBZ, wie auch der
16V. Ob die S...
Unterschied: http://de.wikipedia.org/wiki/Schalld%C3%A4mpfer Der hat in jedem Fall mehr Rückstau als der vom
G60, wie genau sich dass jetzt auswirkt kann man schlecht sagen. Der dürfte weniger Leistung haben.
wollte auch mein pl auf
g60 spritze umbauen! das wollte auch keiner abnehmen es sei denn es steht abf auf dem block! selbst tuner wie sls wollten dann fast 200€ nur für die eintragung der einspritzung
In der Leistungsklasse musst Du eh ein Top-Fahrwerk (z.B. Bilstein) und Spitzenreifen fahren, dann klappt's auch mit der Traktion. Allrad wiegt unnötige 100 kg und schluckt Leistung. R32... 1.5 t wollen auch gewegt werden. Das sind fast...
dann frag mal bei sls nach! die tragen selbst die s2 mit
g60 scheibe nur bis 240 ein und seat brembo mit 4 kolben und 304mm scheibe nur bis 300ps! mußte deshalb mein corrado um 30ps abspecken für die antragung!
hier schreib ich auch mal was ... vom seltenheitsgrad her sind meiner meinung nach die frühen modelle interessant, z.B. son golf 2 flair mit 90 PS vergaser, oder ein syncro aus den 80ern, mit 90 PS GX und 3-türen. z.T. nicht unter 2 Teu...
Also ich hab in meinem leeren 2 er Golf (+/- 850kg) eine
G60 Bremsanlage mit gelochten Scheiben und Red Stuff Plaketten. Der Wagen hat +-/ 220 PS , und selbst da muss ich sagen stösst die Bremse bereits an ihre Grenzen. Allerdings im Ren...
Nein, der VW Rallye-Golf hatte einen
G60 Motor mit 8V. http://www.rallye-golf.de/rallye_index.html
oh ha na die
G60 bremse giebt es doch auch nich wie sand am meer:( da kommt man doch bestimmt sau schwer dran
aufbohren?? was meinst du? 256er (belüftet): 2er
16V, 35i ab 107ps, Corri
16V 280er: alle
G60..
Naja zwischen
g60 und tdi getriebe fällt die wahl für mich eindeutig auf TDI da da diesel einfach mehr drehmoment hat und des ja as entscheidende is wegen haltbarkeit und so... aber nur welches`?! hat jemand kennbuchstaben?
Wössner baut gute Schmiedekolben ! Da hab Ich meine für den
G60 auch bezogen, laufen jetzt schon 2 Jahre und klappern tut da gar nix. MfG
Das mit der Verbrauchsanzeige kannste knicken,habe das Problem beim Golf 3
G60 auch,da der 3er die Verbrauchswerte aus dem STG bekommt..... Und wenn die Außentemp.-Anzeige nicht funzt haste nen Kabelbruch oder der Sensor ist defekt.
Echt hatte der VW corrado eine 3gang automatik?? Soweit ich weiss ist der corrado eine Mischung aus golf2 und passat 35, dann könnte es wirklich sein dass er 3gang automat hatte. Aber schon komisch! Ein sport coupe von VW mit der trägen...
Hallo,also ich glaube du verstehst hier etwas falsch,es geht hier nicht darum um leistung zu erzielen,sondern einen
g60 chip was für aufgeladene motoren geschrieben ist umzuschreiben auf einen sauger.
Also in Verbindung mit dem Mengenteiler, würde ich keinen Eaton einbauen. (Aus Sicht der Leistungsausbeute) Beim ABF oder
G60 macht es Sinn. Zudem sieht dein Ebay-Angebot nicht so toll aus...
Da er auf
G60 basis mit allen gebern läuft können mir da auch andere Leute helfen. Danke für den Tip mit STG,aber er lief bis jetzt 83tkm.