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ich habe gestern die klammer gegen das turborasseln bekommen und irgendwie dachte ich musste mal die haube öffnen. ich war erschrocken da meiner nun kappert und klickert wie in dem video http://www.youtube.com/watch?v=LlBP2q3cIIU <--- eb...
Du meinst jetzt Haftpflicht und Kasko? Damit hat die Anschlussgarantie doch gar nichts zu tun...
Richtig! Die Garantieverlängerung ist offensichtlich an den Versicherungsträger gebunden - und das war mir leider nicht bewusst. Daher ist diese mit dem Wechsel zu meiner privaten Versicherung erloschen, da ich keine neue Garantieverläng...
Hab grade einen Anruf bekommen von meinem VW Vertragshändler: Der Härtefallantrag ist bereits bei VW durch. Man hat sich drauf geeinigt, dass der Konzern und mein Händler die gesamten anfallenden Kosten übernehmen. Ich muss lediglich di...
Vermutlich hat VW gerade mal in dieses Forum geschaut... VW hat alles richtig gemacht ;)
da muss ich es sich doch um ein konstruktionsfehler handeln wenn es so oft passiert. ich dachte mit den 2l turbo ist man auf der sicheren seite . da wird einen ja bange in zukunft.
... der 2.0 TSI ist eigentlich ein sehr sehr robuster Motor und bereits eine Weiterentwicklung aus dem Golf GTI V. So gesehen scheint das einfach Pech zu sein.
Kannst du was darüber sagen, wie es sich angekündigt hat?! Fährst du mit LL-Intervallen? LG & danke!
Ich bin zwar nicht der Angesprochene aber ich versuchs mal: Das LL Öl ist "dünner" und hat die Fähigkeit mehr Dreck einzulagern und hat verschleissfestere Kettenmolekühle. Das Problem liegt im Ölrückflussverhinderungsventil im Kettensp...
Hallo, ich fahre mit LL Intervallen. Erster Wechsel bei 22700 und der 2. bei 44.700 km. Angekündigt hat es sich durch leichtes ruckeln. Erst dachte ich an einen Marderschaden. Dann ging Abgaskontrolleuchte an. Der Wagen fing stärker an...
Wahnsinn, wie hast du denn 30.000 geschafft? Ich fahre selten Kurzstrecke, zu 90 Prozent Strecken von gut 25 km. Ich fahre ziemlich gesittet (Durchschnitt 8,2 Liter), fahre den Wagen immer schön warm und er wird nur gelegntlich mal geprü...
@ B-1984: Das geht schon... Ich fahre so ca. 25 tkm im Jahr. Regelmäßig 2 x 45 km pro Tag - ca. 20 % AB - 20 % Stadt - 60 % Landstraße. Damit komme ich tatsächlich auf ca. 30 tkm Intervall (bei Gesamt-Durchschnittsverbrauch von 7,9 Lit...
Nein, bist Du nicht :). Wie oben geschrieben komme ich auf ca. 35 tkm/Jahr. Ich schaffe auch immer das 30000er Intervall. Hatte ich aber auch schon mit dem Ver GTI, dem Ver 1.6 und dem Polo 9N geschafft. Bei dem Verbrauch liege ich auc...
Da magst du tatsächlich recht haben, Kindi! Schönen Tag noch wünscht: Ulli :)
Wenn Ihr so weiter macht, höre ich bald auch bei meinem GTI Geräusche die er noch gar nicht kennt :D. Spaß beiseite, denke mal, das der Steuerkettenspanner wohl nicht wirklich ein generelles Problem beim GTI darstellen wird. Im Übrigen...
Der zählt eh nur die Fahrtage. Wenn das Auto 2 Tage steht zieht er dir manchmal garkein Tag ab...
Bei mir zieht der trotzdem die Tage ab. Und wenn es kälter wird geht das noch schneller. Da werden 60 Tage auch nur mal 15.
Bei mir hat er von 2 Tagen Standzeit und bisschen fahren (nur Landstraße Verbrauch 8,1 l) sogar ein Tag dazu addiert :D Naja, werde sowieso kräftig überziehen. Der will mich mit Sicherheit Mitte Dezember zum Service schicken, den werde ...
Aber können die das überhaupt nachträglich sehen, weil der Intervall ist ja variabel und wenn er zurückgesetzt wurde müsste ja nichtmehr ersichtlich sein. Oder ist irgendwo die komplette Historie im Computer hinterlegt? Wenn nicht bin i...
Das ist so eine Streitfrage, wer die 30.000km/2 Jahre überzieht(die ein Diesel eigentlich immer schafft) hat definitiv die Arschkarte. Aber ob die nachträglich sehen können, ob ein GTI zb schon nach 22.000km zum Service wollte und man e...