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- VW Golf 1 & 2
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Seit wann ist der
G60 ein Freiläufer?
Normal gibts keine Zusatz Wapu am
16V,die hatte sonst der
G60 o VR6 noch oder der GTD beim SB Motor mit gekühlten Turbo,ist aber auch nur optional! Es gab aber für GX und PL optional sowas in Verbindung mit einen Sensor im Motorraum um H...
ja weis das ein kr nicht so gut geht aber hatte vor dem
g60 einen und mir gefällt die drehfreudigkeit :-). ja will unbedingt nen kr!!! aber ich hab nen freund der hat ne hebebühne da kann ich manchmal für ein paar stunden rauf!!! also ic...
Sieht schon net schlecht aus, aber für 180.000 km wär mir das Geld zu schade.... Immerhin reden wir hier von über 10.000 DM :eek: Nicht, daß Du mich falsch verstehst, ich will Dir das Autole nicht madig machen ;) ....die Kohle zahlst nur...
hallo wenn ich an ne ampel fahre geht er aus mus dann neu starten weis net warum läuft aber auch ziemlisch unreug! im stand
16vpl hab nen einstellbaren druckregler trann gemacht sowie auf elektrische einpritzdüsen umgebaut dazu hab ich ...
Das originale Einspritzsystem kannst du vergessen , kann zwar angepasst werden aber zur AU brauchst du nicht erscheinen . Also auf
G60 oder freiprogrammierbares Einspritzsystem . Bei grösserer Leistung sind stärkere Kolben + Pleule erfor...
GT und 8V GTI´s haben immer die kleine VW II Bremse, also 239x20mm, die alten
16V´s bis Bj. 88 glaub ich hatten die auch, alle
16V´s danach hatten die Girling 54 mit 256er Scheiben, die
G60 generell die Girling 54 mit 280er Scheiben. Hi...
Naja um nen 2.0
16V
G60 zu fahren würde ich nen 9A Motor nehmen. Den bekommt man hinterherr geschmissen. Nen 2E auf
16V umzubauen ist auch nicht grade billig und einfach. Da macht es sich mit nem kompletten 9A besser. Also 9A geholt, P...
Zwei, wie jeder 2er mit Einspritzung ausser
G60.
Hi, ich hab bei mir Vorne ein Passat 35i Gummilager mit dem Querträger vom Passat verbaut, hinten rechts das orginale
16V Hydrolager und Getriebeseitig das Standard 2er Lager. Motorhalter hinten rechts orginal vom
16V (Passt am 1,8t ...
sollte es aber nicht, als ichn gekauft hab hab ich den corri
G60 vom kollegen damit in die hose gesteckt! naja iwas kann nicht stimmen! naja ich weis ja was mein lüfter hat:D er hat komische geräusche gemacht und gekracht und dann iss...
Das rot/weisse vom
G60 Kabelbaum, mess sicherheitshalber einfach nochmal kurz durch auf den Lambdastecker.
Wie gesagt der Kabelbaum ist beim
G60 in zwei Teilen. Du brauchst nur den mit Stg und Motorkabeln. Den Sicherungskastenteil ist mit deiner alten ZE uninterresant.
ja was nun des ding braucht doch auch net mehr als a anderes steuergerät von dem was im motorraum ist mal abgesehen laut meines wissens hat die digifant 1 mit neuer ze ein relais für batterieplus um des zündungsplus zu entlasten nach...
ja der unterdruck von dem benzindruckregler steller oder was des ist der gelbe kringel der rote war schon und der grüne gringel da ist ja bei der ke jet noch so ein blaues einspritzventil mit nem blauen stecker ja die enspritzleist...
kann ich eigentlich mein PL benzinpumpe weiter fahren oder hat die zuviel bzw zuwenig druck für die
G60 düsen
Ich würde mir nie so eine verbastelte Karre holen. such lieber nach einem schönen originalen GTI oder
16V. Da hast auf jeden Fall mehr davon und sieht auch viel besser aus. Es geht nichts über einen schönen originalen 2er oder 1er GTi od...
Es ist immer schön und gut mehr Leistung zu haben. Aber ob sich das lohnt ist wirklich die zweite frage. Leistungsstarke Serienwagen: Golf IV R32 ca. 15.000€ / Golf V GTI Edition 30 ca. 20.000€ Ich hätte auch gern nen leicht überarbei...
also antriebswellen müssten doch die alten auch gehen (kommt drauf an, welche jetzt am getriebe sind) bremse vorne sollte die 256er sein. 280 wäre natürlich besser (
G60). dann halt den hbz und den bkv auch tauschen. (klar). hinten gabs...
Nimm die 8:1 dann passt es gut! Willste Turbo oder
G60 bauen??