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  • Audi 80, 90, 100, 200 & V8
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1. Juni 2010 - 15:38:02 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
ne? dann ist die viscosität des verfügbaren schmierstoffes also kein kriterium dafür wie die hydrodynamischen gleitlager ausgelegt werden?
mr.b4
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1. Juni 2010 - 16:20:19 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Da bist du doch jetzt nicht alleine drauf gekommen , wer hat dir dabei geholfen ? :D
OHCTUNER
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1. Juni 2010 - 16:44:44 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
natürlich ganz alleine :) http://www.youtube.com/watch?v=03MBmeHXYF0&feature=related :D Edit: da war ich wohl zu langsam :eek::mad:
Multimeter14328
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2. Juni 2010 - 09:55:01 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
also mein verbrauch ist wie bei vielen anderen gesunken auch bei mir, das hatten wir aber schonmal..... meine sind auch noch nicht getauscht werden auch nicht.
titan1981
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3. Juni 2010 - 23:56:52 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Die Getriebenummern sind Schall und Rauch. Wenn Du einfach nur ein funktionierendes Lenkgetriebe haben willst, ist nur das Baujahr wichtig. Unterschiede gibt es an den Anschlüssen. Die Grenze muss AFAIR beim Modelljahr 87/88 gelegen habe...
Rostlöser170
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24. Juni 2010 - 12:44:41 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Wie der Kollege schon erwähnt hat Landmashinenwerkstatt - die machen des gut und extrem Günstig und sieht besser aus als original! Du musst nur aufpassen, dass die Sthahlgewebeschläuche verwenden die sind beständiger gegen Druck und an...
Kurvenräuber36450
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2. Juli 2010 - 20:00:22 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Wo lüppt denn das Öl runter? Linke seite oder rechte Seite, wenn du von vorne stehst. Recht Seite ist schon echt schlecht, Linke seite da kommst auch die Ventildeckeldichtung in Frage die Öl runtersuppen lässt und vorne die Nockenwellen...
Batterietester48898
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4. Juli 2010 - 09:43:09 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
FÜr den Notfall ist das schadlos möglich, gehe dann aber je nach Nachfüllmenge immer von dem schlechteren Öl aus. Falls dein Wechsel aber eh bald ist wäre das nicht so schlimm. Wenn du nicht grad irgendwo im Nirgendwo stehst, dann besorg...
Standspurpirat47739
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6. Juli 2010 - 20:57:14 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
"Endlich" mal einer mit fast "meinem" Problem (gleicher Motor, fast gleiche Auswirkung). Bei mir säuft er aber, wenn ich Gas gebe, sobald er bei ~ 200 rpm ist, sowas wie ab. Es ist also das Gegenteil von dem, was passieren soll. Erst war...
Nasenpfahl
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10. Juli 2010 - 09:05:32 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
hi, habe die SuFu nun schon über eine Stunde gequält... nun ist es an der Zwit hier was zu öffnen... Und zwar, folgende kuriosität hat mich gestern ereilt... Ich war mit meinem 80er 2,8E (laufleistung 170tkm) unterwegs und musste fes...
chrissmasss
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16. Juli 2010 - 22:13:36 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
ich muss das hier nochmal aufrollen... Ich bin den Wagen nun wie immer ganz normal gefahren und es war alles in Ordnung. Nichts gedampft , nicht zu schnell heiss geworden (in sofern man das bei den Temperaturen feststellen kann) o.ä. N...
chrissmasss
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22. Juli 2010 - 11:47:59 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Ich fahre das angesprochene Pennasol schon ewig und bin sehr zufrieden damit.Das kommt übrigens von der Raffinerie Dollbergen in Ueze.Als Made in Germany.Ist zwar kein Erstraffinat wie viele andere auch,aber nach einem patentierten Verfa...
Reifenfüller28496
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25. Juli 2010 - 12:44:16 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
das ist ja klar das die hydros am anfang klackern weil der motor ja auch erst den öldruck aufbauen muss. ich wechsel mein öl alle 10 - 12000 km. also an frischem öl mangelt es ihm nicht :-) ich wusste aber nicht dass die teile gehärtet...
Faltenbalg47486
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26. Juli 2010 - 11:00:08 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Die Motorabdeckung muss ab.Jeweils zwei Plastikmuttern in den Radhäusern und drei Blechschrauben unten am Halter.Alles mit einer achter Nuss zu lösen. Grüße
Reifenfüller28496
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27. Juli 2010 - 21:43:35 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hallo Leute, ich habe gestern in der Werkstatt die Zahnriemen und das Öl von meinem Audi 100 C4 2,5 TDI wechseln lassen. Seitdem klackern die Hydrostößel. Ich dachte das kommt vielleicht vom frischen Öl aber auch nach ca 80 KM klackern ...
Batterietester132810
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30. Juli 2010 - 21:34:23 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Wenn echt nur der Riemen von der ESP ist dann ist das nicht so schlimm. Steuerseitig wäre schlimmer. Woher weiß du das es der von der ESP ist ? 400 euro dafür isdt absolut unverschämt. Der Riemen kostet etwa 30 Euro und ist mit etwas Er...
Multimeter48933
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31. Juli 2010 - 20:04:47 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
hallo zusammen, hab nun alle beiträge hier durchgelesen und fand einige sehr interessant und informativ. nachdem ich nun an meinem b3 (90 ps, 6/91 mkb pm) erfolgreich die monojetronik gewechselt hab (bin nur angelernter schrauber) lief e...
plknauber
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1. August 2010 - 19:36:51 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Also das mit dem Ölfleck in bestimmter Stellung könnte eine Undichtigkeit an einem der Zylinderkopfdichtungen sein. Beim 2,8L V-Motor sammelt sich das Öl dann zwischen den beiden Zylinderreihe oben in der Mitte. Steht das Auto dan n mit...
panther1342
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4. August 2010 - 13:40:30 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
ja also einmal drehen 1 sec schon ist er an! gebe blos beim start einmal kurz gas damit er sich fängt sonst ist der ein wenig unterturig und blubbert son wenig. temperaturanzeige funktioniert auch.fährt so auch gut.. geht nicht aus und g...
Federspanner18530
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7. August 2010 - 14:28:15 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hallo liebe Community, ich habe folgendes Problem bei meinem Audi B3 Coupe 2,3 20V Automatik leuchtet im Kombiinstrument die Warnleuchte für Öl mit einem sehr nervigen Warnton auf. Er zeigt mir aber an das ich knapp 5 Bar Öldruck habe un...
Rostlöser18258
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