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Hallo und willkommen im Forum! Wirf doch mal einen Blick in die FAQ. (siehe meine Signatur). Da findest du Tips für dein Problem. Ist ein altbekanntes.
Wenn die Frage dein ernst ist... Bei nem "gemachten" Motor jenseits der 200 PS wär es sinnvoll, in der Serie definitiv NEIN... PS: deinem Schrottie wär das eh egal, für den zählt nur das Gewicht, da interessiert nicht was da drin ist...
Ist da reines Natrium drin oder eine Verbindung? Bei reinem Natrium würde ich die sicher nicht unbedacht ins Wasser werfen...
klar zum Angeln musst du am schluss nur noch mitm Kescher über die Wasseroberfläche gehen ;) natürlich nur wenns genug Natrium war.. MfG Flo P.S. NEIN DAS IST NICHT MEIN ERNST UND WIRD NICHT ZUR NACHAHMUNG EMPFOHLEN!
Hallo ich denke mir, dass du die komplette Bremsanlage auch tauschen musst. Wenn ich mich recht erinnere, dann hat der 2,0 größere Bremsscheiben, und 5 Lochfelgen. Frage doch mal bei Opel Motoren im Forum, die wissen es bestimmt genauer....
ist es bei solchen vorhaben nicht immer billiger und vor allem unkomplizierter, sich einfach das entsprechende auto zu kaufen? deine karosserie wird ja auch nicht jünger und nach 200.000km mit dem neuen motor hat die doppelt soviel runter.
interresante frage,entweder wars der bruder,der sich da eingeloggt hat,auf ihren namen,oder da hat sich jemand 2x angemeldet und der bruder ist nur imaginär,anderesrum wäre auch möglich:confused::confused MFG
Richtig habe es auch erst später gemerkt das ich noch Angemeldet war und er über meinen Nick schrieb . Jasmin
Ja. Die Stärken des 2.2i liegen sowieso eher im Bereich 80-xxx Km/h. Es erstaunt mich immer wieder, wie spielerisch mein Caravan auch ab Tempo 170 noch zulegt. Ciao
der
1.8er zieht bei nem ampelsprint mit das wird keiner abstreiten.aber bereits bei nem fliegenden start ab ca 50Kmh hat der
1.8er gegen den 2.0 keine chance mehr.dabei ist es unerheblich welches getriebe der 2.0 besitzt
Möchte bloß wissen wo er die Kraft hernehmen soll , bei gleicher Verdichtung und gerade mal 15 Nm mehr , seine volle Leistung erreicht er auch erst 200 Umdrehungen später als der 18 XE . Andre
der
1.8er von nem freund hat nen extrem kurzen ersten gang. der geht knapp über 40. der würgt extrem los an der ampel. da komm ich mit meinem 2.0 dbials erstmal nich mit. ab dem 2ten dann natürlich auf wiedersehn :D
und wieso steht mein motor dann bei bastuck in der liste, die mit dem esd kompatibel ist?! gibs für den motor vielleicht auch noch eine größere auspuffanlage?
ich denke mir mal das würde passen..aber ob der rohrdurchmesser von dem neuen msd dann auch größer ist? ich hab so um die 45-47mm.. ach das wär doch ein traum wenns nen msd geben würde der hinten bis auf..sagen wir mal 62mm groß wird *t...
Also meiner Meinung nach, ist der viel zu teuer. Einen Facelift erkennst du am einfachsten an den Plastikseitenschwellern und der durchgängigen Licht-Blinker-Einheit vorne. Beim Vorfacelift war Licht und Blinker getrennt.
@Alex Ja so dachte ich auch denn ich hatte bis vor kurzem noch einen Mercedes 230T modell Bj.90 mit 150000 km und die wurden noch so mit ca.4000€ gehandelt! Gruß
Hab heute soweit alles mit dem Händler klargemacht...übermorgen sollte er vor meiner Tür stehen War n gutes Geschäft denk ich !
Dieser langsame Drehzahlabfall ist gewollt, damit du beim Einkuppeln genau die richtige Drehzahl triffst (mit der Zeit findet man heraus wie schnell man kuppeln muss damit das funktioniert).
Ja, wenn du vom Gas gehst, bleibt er noch ca. eine Sekunde lang "kleben" und dann geht er erst mit der Drehzahl runter.
Wieso sollte das schlecht fürs Getriebe sein? Wenn du den richtigen Drehzahlbereich erwischt hast, ist der Gang beim Golf fast von allein "reingefallen".