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Hallo Leute! Mir ist mein TDI über den Jordan gegangen. Ist schon 4 Jahre her, hab den Wagen nur hin gestellt. Der
Motor hat sein Zuhause in einem Golf 2. Es ist ein AHF TDI der mit einem STO Chip betrieben wurde. Mir ist bei Vollgas ei...
Hallo Leute. Leider muss ich meine neuste Errungenschaft direkt mit Problemen vorstellen. Eins nach dem anderen. Es geht sich hier um einen Bora Variante mit AGZ (150 PS) und 250 tkm auf der Uhr. Heute Abend als ich nochmal mit dem Hun...
Exakt! Ich hab sonst nicht soviel Ahnung, aber ich sammle gern Bildchen, vor allem verbreite ich gern Angst, wie man vor allem auf Seite 1 dieses Threads eindrücklich nachlesen kann. Darüberhinaus sehe ich keinen Anlass, mich für das ge...
Datenaufkleber Serviceheft S. 1 nennt welchen MKB? EZ 07/2002 sollte eigentlich BCA sein, könnte aber ebenso noch ein spät zugelassener AXP sein. Bild vom Triebwerk posten. Der BCA ist leicht vom AXP zu unterscheiden.
das gleiche Problem hatte ich mal am Passat, erst beim 4.Anlauf in der Werkstatt nach viel getauschten Teilen wurde ein ca. 50cm langes Kabel, unten am
Motor mit einem Marderbiss entdeckt. Leider weiss ich nicht mehr welches Kabel das wa...
Warum sollte man sich den Unsinn,
welcher übrigens nur dem Hersteller hilft, in den
Motor kippen? Einfach ein halbwegs gutes Öl verwenden, das dann regelmäßig wechseln, mehr braucht man für den
Motor nicht.
Muss den Beitrag nochmal hoch holen. Meine Frage bezeiht sich nicht auf das o.g. Thema sondern lediglich auf das Bild 1 von Kerlchen. Rechts über dem rot markierten Bereich sitzt ein gewelltes Rohr, welches an das Rohr zum Luftfilterka...
Mit dem Thema wirst du hier auf wenig Zustimmung treffen. Wenn du dich trotzdem nicht abhalten lässt (so wie ich), mach es bitte ordentlich. Den Luftfilterkasten musst du komplett abbauen. Das graue 'rohr' geht nicht in den
Motor, das ge...
Dachte, VW sei unterdessen bereits bei G13 angekommen (abwärtskompatibel), m.W.n. @erstauto: Warum stellst Du eigentlich hier http://www.
motor-talk.de/forum/was-alles-erneuern-lassen-t5091974.html eine allg. Frage zu allen Punkten, auch...
Apropos Modelljahr (MJ): Ich weiß ja nicht, ob das mit dem Wechsel von MJ 2000 auf MJ 2001 exakt übereinstimmt, aber der AJM bekam ab einer bestimmten
Motor-Nummer eine Verlängerung des Zahnriemen-Wechselintervalls von 60.000 km (hat z. ...
Wie viele km hat der runter? Welche Fehler waren vorhanden / wurden gelöscht? OT Stellung überprüft? Spannung auf Zahnriemen vorhanden? ZMS? Tuning? Eventuell Einspritzdüsen / Spritzbild Einspritzzeitpunkt fehlerhaft?
Hi zusammen, mein G4 1,6 16v (Edition Sport) 105PS MKB: AZD KM: 110.000 macht mir derzeit viele Probleme und ich weiß nicht mehr was ich probieren soll. Zunächst ist es so, wenn ich mit kaltem
Motor auf die Autobahn fahre und Gas gebe...
Welcher
Motor ist es denn? Wenn 2 Zylinder keine Kompression mehr haben, ist der
Motor ohne teure Reparatur nicht ehr hinzubekommen. Es bringt auch nichts, so weiter zu fahren. Vielleicht lohnt der Einbau eines günstigen Gebraucht
motors ...
Hallo und guten Abend, es tut mir sehr leid,mich jetzt erst wieder zu melden,nachdem ich gelesen habe,daß dieser Thread vor über zwei Monaten erweitert wurde und möchte mich hiermit für Euer Interesse bedanken. Aus der angekündigten Log...
Hallo ,war bei der Prüfstelle,Weil mein Werkstatt,bei der HU den Abgastest nicht mitgemacht hat. (..."weil sie müssen ja sowiso noch mal kommen wegen der HU Mängel.")..ich war also in diser Werkstatt zum ersten und auch zum letzten mal!!...
Hallo zusammen, kann mir vielleicht mal jemand helfen wenn es um die wirklich richtige Wahl des
Motoröls geht? Folgendes: ich fahre einen Golf IV TDI mit 85KW, EZ war 09/2000 mit dem
Motorkennbuchstaben AJM. Soweit ich weiß ist das Auto...
Haste schonmal bei stehendem
Motor den Ladedruck angeschaut? Sollte bei 0,97 plus minus liegen. Hatte auch mal so nen Flieger in der Werkstatt bei dem der Kunde einen Turbotausch wünschte weils so ein VAG Mechaniker angeornet hat. Der La...
Guten Morgen Leute, bevor ich noch weitere Dinge tausche und mich in unnötige Kosten stürze (Hallgeber etc) bitte ich Euch um Hilfe in Bezug auf die Diagnose mit dem Temperaturgeber. Weitere Frage:
Welcher Temperaturgeber ist denn gen...
Wenns der LMM wäre hättest Du dauerhaft weniger Leistung. Ich tippe eher auf das Magnetventil das mittel der Unterdruckschläuche an das VGT (welche Deine Werkstatt ja schon überprüft hat) den Druck regelt den der Turbolader an den
Motor ...
Na ja, doch. Die EPC (
Motorsteuerung) kommuniziert auch mit dem ESP und umgekehrt, u.a. ja zu merken bei Schlupf (ASR als Bestandteil des ESP) und völlige Wegregelung des Fahrerwunsches (Vollgas im schlimmsten Fall: Da geht dann nichts, ...