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Zu 99% ist der Drosselklappensteller defekt. Kannst ja mal den
Fehlerspeicher auslesen, Anleitung findest du mit der Suche
Hast Du die Lambdasonde inzwischen mal testen lassen um den fehler wirklich auszuschließen. Was hast du für nen DK Steller eingebaut, neu oder gebraucht? Lösche einfach mal den
Fehlerspeicher und warte bis der Fehler erneut auftritt.
Fehlerspeicher schonmal ausgelesen? steht hier im forum wie das geht ! Ich denke du hast den mit 90PS. MKB:RP Der hat keinen Vergaser sondern Einspritzung, Bosch Mono-Jetronic
Fehlerspeicher auslesen würd ich mal als erstes machen. Mögliche Fehlerursachen sind: zieht Falschluft (Flansch unter der Einspritzanlage oder Zuleitung zum BKV undicht) defekte Lambdasonde, blauer Tempfühler.
Ja sicher hat der RP nen
Fehlerspeicher. Schau auf www.wolfsburg-edition.de unter Tips und Tricks, da erfährst du wie das funktioniert. Wenn Du Lambda und Geber abziehst wirste auch keine Veränderungen merken wenn eins davon defekt sein ...
der 3. Zylinder läuft nicht mit. Habe sogar mit Startpilot die Ansaugbrücke abgesprüht, um einen Haarriss ( Drehzahlanhebung ) zu finden, alles bestens. Der
Fehlerspeicher wurde ausgelesen und zeigt auch nichts an
oder hast du einfach nur vergessen, die zündung einzuschalten??
hy hat er nun blinkcode oder fehlerspiecher??? er ist ausgegangen...wie nehme ich die leerlaufeinstellung vor??? zündung war an...
kann es sein das aufeinmal der tuningchip einen abgang gemacht hat??? Gruss andy
Du brauchst auch eine Prüflampe oder ein Meßgerät mit Prüflampe, ohne das geht das nicht. Ein einfaches Kabel geht da nicht, da kann dann auch nix blinken
ja klar, aber WO schliesse ich WELCHES kabel WANN an? das ist doch das hüpfende komma (meine natürlich springender punkt ;) ) viel grüsse und
Genau so gehts. Die lampe muss unter 30mA stromaufnahme haben, also eine LED nehmen oder für 2eur so einen billigprüfer kaufen. Niemals das gelbe kabel direkt mit dem pluspol verbinden!!!
Du solltest als erstes mal den
fehlerspeicher auslesen. Die Zündreihenfolge stimmt. Hast du die Zündung nach dem verteilerwechsel einstellen lassen? Wenn der
fehlerspeicher leer ist dann tippe ich auf defekte vorförderpumpe.
lambdasonde also ich komm eigentlich von korschenbroich, arbeite aber derzeit in mainz. trotzdem danke fürs angebot. weiß denn jemand wo man günstig ne neue sonde herbekommt? schrott ist mir doch irgendwie zu unsicher.
bei mir war es die sonde! heikoVAG hatte recht: die spannungsmessung an der lambdasonde ist nicht 100%!!! man sollte die alle 30 000 km mal per voltmeter überprüfen und nach der höchstlaufleistung ersetzen... wird eben träge und ungenau...
hm.. geht leider nicht. der pf hat keinen
fehlerspeicher, trotz digifant :-( der g60 hat einen, zum auslesen schalthebelverkleidung entfernen. MfG Stonni
Beim RP Motor erkennste das im
Fehlerspeicher
das mit dem messen werde ich heute machen. ich habe den
fehlerspeicher ausgelesen, weil der verbrauch hoch ist und ich beim beschleunigen ein ruckeln merke...
den habe ich heute schon getauscht! könnte der temp.-geber von der kühlwasseranzeige (innenraum) auch im
fehlerspeicher stehen?
Hast Du im
Fehlerspeicher einen Fehler vom Poti gehabt? Wie läuft das bei Dir mit dem Ruckeln ab? Auch so wei bei mir? Gruß, hl