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Nexen wird mir für meine Reifengröße bei Reifen.com gar nicht angezeigt. Ich brauche 215/55 R18.
Die Stellen die zählen sind aber auch mit den TWI Index versehen.
Jop, nicht jede Rille ist gleich tief. TWI-Marker sind ausschlaggebend.
In dem Handbuch vom Auto steht aber nur 215/55 für 18 Zoll Felgen, zudem bräuchte ich doch dann auch neue Felgen!?
Ich fürchte ich brauche früher wintergeeignete Reifen ^^
Bezweifle ich nicht. Wollte nur die Aussage über die schwächeren Trocken-Ergebnisse des Conti relativieren. So wie Du, die Welten.
Bei Schnee ist er mangelhaft, aber bei Eis plötzlich wieder gut. Sehr interessanter Reifen oder der Test!?
;) Die Gefahr ist bei Kunstnamen schon groß
Also bei dem ADAC Test mit 235/55 R17 ist der Michelin auf dem 3. Platz: https://www.adac.de/.../
Zeigt er sehr schwankende Leistungen und ist nicht unbedingt eine allgemeine Empfehlung
Schön wenn man so gar keine Vorurteile hat...
Aber mehr als 70.000 km mit einem Satz GJR (205/55 R16 V) sollten doch reichen, oder? Übermäßiger Verschleiß ist das nicht.
Wie das wohl nach dem ersten Sommer aussieht, wenn man die tatsächlich als GJR nutzt. Ist aber wieder so ne Fetischistenfrage... :p
Ja, aber dass sich die Trockeneigenschaften bei weniger Profil verbessern, ist jetzt nicht die große Überraschung.
Nein, mit den Felgen bekommst du im Winter keine Probleme. Nik
Die Felgen sind wintertauglich. Nur glanzgedrehte oder 2 farbige sind i.d.R. nicht wintertauglich.
Fahre seit 2006 auch im Winter mit Alufelgen, bis dato gab es noch keinerlei Probleme mit lackierten Alufelgen.
Lackierte Felgen sind auch nicht unbedingt problematisch. Kommt auf den Hersteller an. Ich würde nur von Glanzgedrehten abraten.
1. November 2020 - 18:14:22 Uhr
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Selbst im Sommer ist es schon der Grenzwert und sollte getauscht werden.
OK super danke, können diese Beschädigungen vom Vorbesitzer Probleme in Form von Korrosion machen? https://abload.de/img/20201101_210430sokwx.jpg lg