Suchergebnis (7.682 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 1 & 2
- Suchbegriff: 16v g60
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Hallo, ich bin neu in dem Forum und habe mal die Frage was ich alles benötige und welche arbeiten ich genau vor mir habe um den 9a umzubauen auf DF1. Habe schon sehr viel nachgelesen aber eine genaue Aussage über Bauteile und Kosten hab...
Das Gutachten von ATS zu deinen Felgen kannst du hier runterladen: http://atsmotorsport.de/ats/index.php?... Demnach must du das volle Programm fahren: - Kanten umlegen - gegegenenenfalls Verbreiterungen ausschneiden. - womöglich auch ...
Welcher Umbau ist denn einfacher? Welcher Motor macht den wenigsten "Aufwand"? Dann bleibe ich doch wieder an dem
g60 oder
16v hängen... oder?
An den TE:
G60 Tacho kanns nicht sein,gibts nur mit neuer ZE,du hast aber noch 2 Stecker... Is wahrscheinlich ein
16V.
was der noch wert ist ? da gibt´s wenig vergleichsmöglichkeiten --> *BEENDETE ANGEBOTE* schmeiss ne völlig hirnrissige schnörkelige beschreibung dabei - am besten das der papst das auch mal in seinem golf eingebaut hatte usw... benutz...
Erstmal für mein schrauber wissen, und ja suche einen. Neue ZE kpl. Lichtkabelbaum vom GTI oder halt
16V oder
G60 wenn der past.
239er mit VW II passt ohne Probleme, für 256er
16V oder 280er
G60 brauchst du Adapter zur Aufnahme der Bremszangen.
ja der G2 Plock bist das bis 220PS und dan gibt es den G3 Plock noch bis PS.....??? Der G2 827Plock hatt keinne Kolpen ÖL DÜSEN. und der G3 schon. allso
G60 , 80PS Disel ( alle Tubro disel ) , und der
16V haben alle Kolpen boden Küllun...
also wie schon gesagt, vom a3 kannst du nix weiter verwenden. was mit dem a3 getriebe ist, kann ich dir nicht sagen, hab grad kein bild davon vor augen. aber das
16v getriebe bzw die seilzuggetriebe aus 35i und co, passen so an den motor...
wenn geld keine rolle spielt dann bring ihn zu *DIESEN JUNGS* - die machen da was VERNÜNFTIGES draus... oder klopp dir so nen VR rein - das kopflastige ding ist überall beliebt - die meisten VR-wochenendumbauten laufen aber wie ein sack...
im zweifelsfall ja die dinger sind uralt - und neu machen heisst neu machen kannst sie aber auch drinlassen - die karre läuft trotzdem du entscheidest und an den nächsten baggersee kommst du allemal damit von welchem lager redest du...
Guten Abend noch mal. Ich sage was ich weis. Ich habe 2 Autos gehabt die auch Syncro und auch GTi
G60 4 Türer waren. Davon war einer ohne Klima, der andere mit. So musste ich irgendwie rausfinden wieviele von mit Klima und GTI und Syncro...
*KEIN
16V
G60 BITURBO VR6 SELTEN RAR US RETRO SHOW UND SCHEIN - OPFER GEFUNDEN* und dabei hat er sich bei dem schleimigen gesülze fast nen zacken aus der krone gebrochen :(
Vom
16V Rocco, oder vom G2
G60, oder Porsche oder ... da gibts viele Möglichkeiten. Ich kann dir golfcabrio.de ans Herz legen, da gibt es mehrere Umbauberichte dazu.
AME bietet komplette Umbausätze für
G60,
16V, VR6, R32, 1,8T, usw-Motoren von VW an. Dazu gehört auch u.a. Chiptuning oder frei programmierbare STG.
Etwa 38mm lang, 12mm Außendurchmesser und 6mm Innendurchmesser. Ja mich gibts noch :) Hab vor kurzem den
G60 ausgemottet und ein Kumpel baut endlich mal seinen Einser mit
16v weiter, von dem sind diese Teile auch.
da geht doch auch eine vom golf gti /
16v /
g60, hauptsache mit stabi - die vr bremse passt da auch dran ;)
also ich glaube es reicht schon die
16v oder
g60 achse/bremsanlage für die eintragung. probleme bekommst du vllt mit der wegfahrsperre. ansonsten dürfte der einbau kein ding sein,
Tuning bring da nicht so viel...dann mußte schon
16V und
G60 nehmen. Wenn du jetzt auch nur 90 PS hast, solltest du dich an die 72 gewöhnen können.
Sorry, aber bei solchen Texten bekomme ich Augenkrebs... Heiko hat nur gesagt, dass man heute wohl nur noch eine Kurbelwelle bei VW bekommt, die von ihrer Festigkeit her denen von
16v und
G60 entspricht, aber nun auch in allen übrigen ...