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@Businessman Wird dieses
Ruckeln eigentlich im Fehlerspeicher abgelegt? Ich habe nämlich keine Lust, den Wagen zum Freundlichen zu geben und dann tritt das Problem dort nicht auf. Da ich dieses
Ruckeln eben schon wieder hatte, bin ich ...
Hmh ich frage mich ob wir hier über das gleiche
Ruckeln reden. Bei mir ist ein "
Ruckeln" nur beim Anahren zu spüren (Auch nur ganz kurz). Dannach fährt die Kiste ohne einen Muchs auch im Standgas. Mein Problem wird sicher in den Spezifik...
wie wiederlich, warst du schonmal bei audi direkt, hast mit dem kopf in den schrank oder auf den tisch geschlagen, dabei auto bild gerufen ???? hhihihi ich hätte sofort beim fernsehen angerufen, wenn einer 400 euronen für das auslesen vo...
Glaub da hast du was falsch verstanden Menior. Der wollte 200 euros fürs reinschauen - also Motor zerlegen und wieder zusammenschraunben!!! Jedoch erwarte ich von einer Audifachwerkstatt etwas mehr Know how als nur: wir schrauben mal dei...
Ich schalte an der Ampel auch nie auf N. Es gibt auf "N" dann zwar ein anderes "Geräusch" aber
ruckeln tut da garnichts.
Ruckeln tuts nur wenn ich die Bremse soweit löse, das das Auto ganz kurz vorm Anrollen ist. Wäre ja schlimm, wenn ma...
Hallo Pete! Oh, auf das Datum hab ich gar nicht geachtet! Und dabei war ich so stolz darauf, dass ich erst mal die Suchfunktion benutzt habe:-) Wegen der neuen CR-Diesel könntest dur Recht haben! Ist also doch Probefahren angesagt wenn...
Kann mich dem nur anschließen, habe 100% genau das gleiche Problem und bin froh mal nicht der einzige zu sein. TDI 2.0 MJ 2006 - da ich noch Garantie auf den Gebrauchtwagen habe, werde ich das beanstanden. Werde mal berichten ,was dabei...
Nun, vibrieren oder rattern trifft es wohl noch passsender. Den gleichen Gedanken habe ich auch gehabt - schalte ich manuell über die Wippen zurück ,dann ist es meist wieder in Ordnung. Schalte ich komplett manuell über Wippen habe ich d...
Die Lösung meines Rätsels ist: Ventilsitze der Pumpe-Düse Elemente ausgeschlagen. Starke Riefen in der Zylinderwand der hinteren beiden Zylinder. Resultat: neuer Rumpfmotor. Da ich die Kiste privat gekauft habe und mein Vorbesitzer auch ...
"teuerer" Spass :( mein Beileid.. poste mal was du für "alles" bezahlt hast. Gruss ANDY
Hey, Ich bin Audi-Verkäufer aus Luxembourg und habe mich mit einem unserer Mechaniker einmal über dein Problem unterhalten. ein Tip ab zur Werkstatt, weil es keine direkte Erklärung dafür gibt, es können verschieden Gründe geben, es ist...
LMM tauschen und gucken ist zwar eine "Möglichkeit", ob es die Lösung des Problems ist wage ich aber zu bezweifeln. Hat der Wagen sonst irgendwelche Macken? z.B. sporadisches leichtes
Ruckeln im Leerlauf oder
Ruckeln beim starken Beschle...
Nö also sonstige Macken hat er nicht.
Ruckeln tut er im Leerlauf ab und zu aber nur sehr leicht und nur wenn er stark auf der AB gehetzt wurde.
Ruckeln in unteren Drehzahlbereichen hat er garnicht.
Hallo, der Turbolader war schon bei 99000km erneuert worden , was aufgrund des Fehlereintrages im Motorsteuergerät Verstellschaufeln des Laders defekt relativ eindeutig war, also keine Folge des defekten PDE . Gruss Masterchief22
Re:
DSG Ruckelt Das scheint leider normal zu sein. In spezielen Situationen rechnet
DSG wohl einfach damit das Du nun anhälst und kuppelt aus. Du gibts aber dann Gas und dann noch mehr Gas weil nix passiert.
DSG regiert darauf (verzöge...
es tritt ja leider nicht nur beim
dsg auf, schalter sind genauso betroffen
@ i need nos: Servus....also dann haben die entweder was geändert die letzte Zeit (mein 1.4er war 06/09) oder das haben wohl wirklich ned alle, keine Ahnung. Meiner hatte es wie gesagt ganz leicht, war ned fest spürbar. Aber seit 07.01....
Ich hab z.Zeit auch diverse Probleme mit Getriebe und dessen
DSG Steuerung zum Motorsteuergerät usw. fährt oft im Notlauf. (weiches Gaspedal unter Last) Entweder Audi hat die chronisch Sparpolitik und der:) macht erst was wenn etwas kapu...
Hallo 1.8 TFSI-Fahrer 1. Öltemperatur 130°C beim Starten Haben diesen Test vorhin durchgeführt und ebenfalls festgestellt, dass nach dem Einschalten der Zündung die Temperaturanzeige von 130°C relativ schnell nach unten purzelt, auch oh...
Das ist aber bei den anderen
DSG Fahrern/innen auch so (inc. mich). Abhilfe ist einfach kurz das rechte Paddel antippen, dann bleibt er im gewählten Gang und du kannst ohne
ruckeln um die Ecke biegen (solange der Motor noch zieht). Probi...