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- Audi A6 4B
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Hallo Staubi! Weiß´ nicht, ob es Dir hilft: Hatte mal ´nen kaputten
NHG bei meinem Golf III 1.9 TDI. Wurde am 08.06.1999 beim Freundlichen gewechselt. Rechnung lautete: - Prüfarbeiten Ladedrucksystem 35,70 DM (netto); - Eigendiagnose ...
Hast du mal den Widerstand gemessen? Interessiert mich privat was die
NHG fürn Wert hat wenn defekt. Wenns beim Ausbauen hakt->Stecker von der Einspritzpumpe abziehen!!!->Kurz mit dem Anlasser durchdrehen. (Halteplatten aber zumindest a...
Bei meinen 2,5 TDI war der
NHG defekt. Machte sich aber auch nur im Leerlauf bemerkbar. Wenn das signal fehlt kann er die Leerlaufschwankungen nicht mehr ausgleichen und der Förderbeginn wird dann nicht mehr geregelt, sondern nur noch g...
Die VP44 hat kein Mengenstellwerk... Für den Förderbeginn gibt es den Spritzversteller, das Ende wird durch Öffnen des Magnetventils bestimmt. Aus der Zeitdifferenz resultiert die Menge und damit die Leistung. Wenn der Spritzversteller h...
also vtg ist leicht gängig und der agr venti weiss nicht aber einige leute nehmen ihn ausser betrieb und bei den leuft alles wie gehabt sag nal was passsiert wen ich den
NHG stecker raus ziehe beim laufenden motor?wie kann man es überprü...
wenn er unnötig wäre, würde der motor mit def.
NHG nicht nageln *gg* der hat schon sinn.
Mit Tiptronic sind wohl 8-8,5l schwer erreichbar, da musst du mit mind. 9,5l rechnen wenn du dich zurückhälst (vor allem bei den breiten Reifen). Wenn dann noch Kurzstrecke dazukommt, dann ist ein Wert unter 10l nicht möglich. Aus meine...
Hallo, Also
NHG kannst du komplett ausschliessen,da dieser Motor diesen nicht unbedingt braucht.Es gibt sogar einen V6 2,5TDI Motor im A6 ,der Überhaupt keinen hat! Andere Frage: Wie siehts überhaupt mit deinen anderen Problem aus?? Da...
Hallo, im alten Jahr habe ich noch eine Frage, da ich ja div. Leerlaufruckler habe. Mittlerweile habe ich ja den Nadelhubgeber im Verdacht. Wenn ich nun bei offener Haube in den Motor höre so kann ich auf der rechten (in Fahrtrichtung) ...
ja hast doch recht :) hab dann die kompression prüfen lassen. alle zw. 23,7 und 24,4 ohne auffälligkeiten. bei mir weicht komischer weise immer nur die eine reihe ab... aber wie gesagt, da alles ohne erfolg blieb kann es fast nur noch de...
Was soll das ausmachen? Gerade die 3. Leitung die zur Düse mit dem
NHG geht sieht ja frei aus. Hätte höchstens gedacht das sich eine Schwingungsübertragung von einem anderen Zylinder auf die 3 mit Störungen bemerkbar macht. Aber warum s...
Wie schon gesagt, beim V6 TDI kommt es nicht mehr zu Aussetzern, der läuft dann genauso weiter wie wenn der
NHG ok wäre. Das war nur bei den alten 1.9TDI und beim 5-Zylinder-TDI ein Problem wenn der kaputt wurde. MfG Hannes
Ok, hab ich wohl übersehen. Ob der Buchstabe was macht weiß ich nicht... Wenn es aber vielleicht nur eine 4-loch-Düse ist dann KÖNNTE es einen Unterschied machen... Wenn NW und Co i.O ist, dann kann es trotzdem am
NHG liegen. Was geschah...
ich war heute bei Audi die haben sich die diagnose angeschaut und meine das etweder der
NHG oder die einspritzpumpe defekt ist. ich wede mal ein termin machen um den system zu entlüften. Kann man das aleine entlüften.
Hallo zusammen, mein Glück will nicht mehr enden, ich erzähle kurz das wichtigste... März 08, Nockenwellen komplett - 2200 EUR September 08. Alle 6 Einspritzdüsen bei Bosch generalüberholt - 600 EUR Oktober 08: Zwei neue VDD - 250 EUR A...
Fahr erstmal in eine andere Werkstatt und laß eine unabhänige Diagnose erstellen. Ein defekter
NHG verursacht wie schon richtig hier angemerkt nicht solche Probleme.
In der Tat ist ein defekter
NHG beim V6TDI kaum zu spüren. Ansonsten ist es fachlich fragwürdig, bei einem älteren Diesel eine einzelne Düse zu tauschen, ohne die anderen zumindest abzudrücken.
Erst mal die Timingwerte alle kontrollieren! Auch Riemenspannung nachsehen und Einspritzzeitpunkt dynamisch prüfen! Der
NHG Kaschiert nur leichte Fehler. Wenn sonst alles paßt kannst du auf den verzichten - der hat dann nämlich nix zu t...
Nadelhubgeber kannste dir sparen. Der hat damit nichts zu tun. Ist nur für die "Laufruhe" (beim 2,5er:D) zuständig. Mein Bär hat jetzt 257.000Km runter und seit Km 90.000 steht der
NHG drin;)und er läuft immer noch:cool:
08/03 Fahrzeug gekauft (180tkm) Allroad quattro 2.5tdi 180PS 11/00 AKE vorher u.a.: - Navi getauscht wegen lecker Heckwaschanlage (Garantie) seitdem: - ca. 190tkm Batterie (09/03) (- Nachrüstung Tempomat) - 2x Frontscheibe gewechselt (1...