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Morgen...! Das ist vollkommen korrekt. Dieses habe ich auch oben geschrieben. Vielleicht kam es nicht richtig zur Geltung. Deshalb hier mal ein Beispiel. Nehmen wir mal das teure 7G-Tronic Atomatikgetriebe aus meinem
E500 (MoPf). Leider...
Leute redet doch nicht immer gleich alles schlecht! Er soll sich das Auto anschauen und der Verkäufer scheint aber sehr ehrlich zu sein und gibt über alles genau Auskunft. Trotzdem muss er sich das Auto genau anschauen. Ich wollte mir e...
Hallo 8 Jahre scheint eine gewisse Grenze zu sein sofern voll bei MB scheckheftgepflegt. Bei meinem
E500 Ende 2006 wurde eine Rostinstandsetzung inkl. Tausch der Fahrertür durchgeführt inkl. Ersatzfahrzeug komplett auf Kulanz. Das hatte...
Auch die liegen nicht so wahnsinnig weit auseinander und beim S212er tendentiell sogar niedriger: Laut dieser Quelle haben die S211er
E500 einen cw-Wert von 0,31 bis 0,32 und laut diesem Thread liegt der S212 VorMOPF ja nach Modell zwisc...
Habe noch vor wenigen Tagen einen Kettenrad in der Hand gehabt, welche so dermaßen abgenutzt war, wo man von Glück sprechen kann, dass die Kette nicht übersprungen ist. Dieser stammt von einem M272 und ja, die Reparatur ist verdammt aufw...
Bei meinem
E500 hat der Umbau (Vialle) 4.000€ gekostet. Klar hätte ich auch eine KME für 1.800€ Verbauen lassen können, aber ich wollte die Vialle. Die Amortisation ging bei mir ruck-zuck. Ich fahre 35-40.000 im Jahr und spare durch di...
Die ersten 86.611 M273 Motoren (5,5 Liter 285KW/388PS) hatten probleme mit dem Umlenkrad. Ab Ende 2006 / Anfang 2007 wurde der Fehler behoben. Ich hatte sowohl einen 2003er
E500 und aktuell einen 2008er. Einen Mopf 500 ab Bj 2007 kan...
Wie wirtschaftlich ist denn so ein Diesel? :) Mein
E500 hat Dank LPG einen Durchschnittsverbrauch von 6-7€ und in den letzten 4 Jahren gab es rund 100€ außerplanmäßige Reparaturkosten. Die Steuern liegen irgendwo zwischen 220 und 270 CD...
Geld beiseite ist immer gut und nicht nur für's Auto :) 8-10.000€ finde ich aber als überzogen nur weil es ein 500er ist... Wenn man so will, kann auch beim 200er die Simplex Kette überspringen und schon kostet der Motor bei MB 9000€. ...
Kettenrad-Problem gibt es schon ab Ende 2006 nicht mehr. Um sicher zu gehen sollte man die Motornummer abchecken. Ab Motornummer 469.xxx wurde der Fehler behoben. Ein CGI ist 100% nicht von dieser Problematik betroffen. Ich würde mir p...
Eben das die Technik anfällig ist, wollte ich mit diesem thread herausfinden, aber irgendwie liefert mir niemand Beweise :-D Ein
E500 wäre natürlich schon toll und mein letzter W211 war auch ein 500er, jedoch denke ich das ich mit dem 3...
Ich habe ja nichts gegen BMW, im Gegenteil, wir haben selber 3 davon vor die Tür und sind zufrieden. Ich würde dir aber empfehlen, von dem 3.0i (200KW) Motor die Finger zu lassen. Diese machen sehr oft probleme mit dem NOX Kats, Einsprit...
Ich habe noch einen v8 als Spassmobil, einen SLK55, aber jetz brauch ich "etwas" sparsameres, 2 mal V8 wären doch etwas übertrieben und der häusliche Frieden würde darunter auch leiden, obwohl ich schon mal einen
E500 W211 hatte ;-) Zum...
wow das nenn ich einen kilometerfresser. also an deriner stelle würde ich mir den
e500 kaufen. schau auf spirtmonitor.de dort siehtst du wieviel die autos tatsächlich verbauchen im schnitt, min und max auch ist aussagekräftiger als jeder...
@TE Ein Mercedes Motor ist für Gasbetrieb hervorragend geeignet. Mal abgesehen von der wirklich schrottigen A Klasse. Dort verrecken die Motoren aber ebenso mit Benzin. Gute Anlage und Umrüster vorausgesetzt, wirst du mit LPG wirklich ...
Morgen...! Noch zu erwähnen wäre, dass der 4-Matic nur die 5G-Tronic besitzt. Daraus resultiert ein höheres Drehzahlniveau, dementsprechend auch ein Mehrverbrauch, bei höheren Geschwindigkeiten. Ja, es gibt verschiedene Aufnahmeschalen ...
Meinen
E500 habe ich vor 3 Jahren aus Rentnerhand gekauft. Trotz wenig km kommen so nach und nach die üblichen Sachen. Gelenke hier, Stoßdämpfer hier, Airmatic dort. Dann hakt mal das Getriebe, normaler Service kostet auch 500-1000€ Auf...
aus leidvoller Erfahrung: nach etwa 10 Jahren sind die hinteren Ausgleichsbehälter durch, Kostenpunkt pro Seite inkl. Federbein (was bei normaler Fahrleistung m.E. dann mit gewechselt werden sollte) ca. 550€ / Seite plus Einbau. Letztere...
Morgen...! Das ist auch der einzige, den ich in den letzten 7 Jahren im MT-Forum gehört / gelesen habe. Wobei im oben verlinkten Thread einige Probleme auftraten und das Fahrzeug >300 tkm ( >190 tkm auf Gas) Gesamtfahrleistung hatte. Be...
Finde ich komisch. Anfangs wolltest du sogar einen 350er und jetzt ist dir der 500er zu "lahm". Gut, der
E500 Vormopf ist nicht der schnellste seiner Klasse, aber objektiv lässt er deinen 3.0 TDI locker stehen, sofern er nicht leistun...