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Schön wie die Benzinerfraktion hier wieder wettert: Ich habe mir einen Diesel gekauft weil beim Touran die FSI Motoren nicht wirklich eine Alternative waren. Er wird hauptsächlich als Familienauto genutzt (Kindergarten, Einkaufen, Oma fa...
Nur was bringt mir eine etwas bessere Beschleunigung ohne runterschalten,wenn das andere Auto mit runterschalten mich uralt aussehen lässt?? Beste Vergleich ist doch immer der 100 PS Focus gegen den 400 PS EVO (oder STX). Der Focus hatt...
Die bessere Beschleunigung ohne Runterschalten bringt dir eine gelassenere Fahrt. Ich rede vom reinen Autofahreralltag. Und der hat meiner Meinung nach nichts mit Schwanzvergleich zu tun. Zumal auch ein ausgedrehter Benziner einem vergle...
Ich stimme Dir zu, jedoch ist der TSI meines Wissens deutlich kürzer übersetzt. Nach meiner Überschlagsrechnung sollte man etwa 40% Drehmomentaufschlag berücksichtigen. Dann ist der TSI fast auf Dieselniveau-korrigiert mich, wenn ich irr...
Das es auf Elastizität und Beschleunigung nicht ankommt, habe ich überhaupt nicht geschrieben. Meine Bemerkung galt Deinem ständigen Runterbeten von Beschleunigungszeiten. Für den 2 Ltr habe ich mich entschieden, weil ich einen Motor ha...
Das war mir schon klar, dass du vom 140 PS TSI begeistert sein wirst. gerade dann wenn du vorher 75 PS gewohnt warst. Gestern hatten wir Besuch von Bekannten. Der hat sich vor 4 Wochen einen neuen CLK 200 Kompressor gekauft (184 PS). D...
jawohl, da sieht man mal, wie sehr probefahrten doch vorurteile widerlegen konnten. ich glaube jeder diesel fahrer sollte mal einen modernen turbo-benziner fahren. umgekehrt natürlich auch. und wäre auch schön, wenn einige hier über ihr...
Wer mal in einer deutschen Großstadt im Stau auf einer mehrspurigen Umgehungsstraße die Fenster runtergelassen und eingeatmet hat, weiß die Erfindung des Partikelfilters zu schätzen. Das hat nichts mit falschem Ökobewußtsein zu tun, die ...
Stimmt auch wieder... aber ehrlich: ich möchte nicht wissen wieviele Leute es gibt, die tgl. ne Schachtel Kippen wegrauchen, andererseits sich aber über den Dieselruss beschweren??? Weist du wie die in Spanien ihre Feinstaubproblematik ...
Eher schaedlich fuer den DPF falls Du einen hast! Da gibt's ja schon viele Threads zu... der muss sich halt schon fuer n paar Minuten bei hoeheren Drehzahlen freibrennen.. Dass
Kurzstreckenfahrten in der Regel schlechter fuer nen Motor ...
Ich würde Kurstrecken im Bereich bis 5km ansiedeln ... also solche, die man bequem auch zu Fuss oder mit dem Rad in akzeptabler Zeit zurücklegt. Bitte nagelt mich jetzt nich an +/- 100m fest. Aber die Def. mit der Motor/Öl/Wassertemp i...
Ich finde den Thread auch sehr sinnvoll.:confused: Aber etwas Diskussionsgrundlage könnte nicht schaden, um die Sache etwas zu vertiefen: www.vrr.de/.../index.php?... Vielleicht geht es dem Threadsteller aber um etwas ganz anderes: er da...
Sorry muss jetzt sein: Nach 2 Jahren im Forum sollte die Suchfunktion (oben rechts) aufgefallen sein. Muss das Thema denn alle zwei Tage neu behandelt werden? Gleich schreibt jetzt einer, dass mit dem deaktivieren die ABE vom Auto erlis...
neineinein, so war es auch nicht gemeint er muss nur bei jeder fahrt regenerieren, wenn er es aufgrund der
kurzstrecke nie schafft, wirklich fertig zu werden das wird dann all nicht erfolgreiche regenertion hinterlegt und bei der naechs...
Hallo liebe Forumsteilnehmer.Möchte mal meine Gedanken unter Gleichgesinnten los werden.Bin vorletstes Wochenende mit meinen Golf im Kurzurlaub an die Ostsee gefahren(ich wohne in Bayern).2000km in 4Tagen waren es und ich bin nach wie vo...
Hallo, solche
Kurzstrecken würde ich meinem Wölfchen aus Golfsburg nicht antun. 2 Kilometer auf dem Rad erledigt selbst ein untrainierter Autofahrer in nicht einmal 8 Minuten. Diese Tour zweimal am Tag als
Kurzstrecke ist Gift für einen...
Rund 38k km pro Jahr,
Kurzstrecke in der Stadt?
Kurzstrecke ist immer ungünstig ....
Wenn es nicht der Öldruckschalter ist ... dann ist dein Ölsieb vielleicht zu ? Stichwort: Ölschlamm bei LL3 +
Kurzstrecke
ich würde als
Kurzstrecke fahrten bezeichnen bei denen das Öl nicht die bzw nicht mal annähernd die Betriebstemperatur erreicht