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Vielen Dank für die vielen differenzierten Meinungen und Aussagen! Überrascht mich, dass der 4B mit TDi hier SO schlecht wegkommt. Aber gut, werde ich definitiv beherzigen. Die Meinung zum V8, ja - ist mehr ein Emotions- als Vernunftsfr...
Die Blechteile gibt's alle gut gebraucht in der Bucht...ebenso die Stoßstange und mit etwas Glück den kompletten Schloßträger mit Kühler und Lüftern. Alles weitere sind überwiegend Kleinteile, die zwar auch kosten, aber keinen arm machen...
Wahnsinn, 16 Scheine. Wenn da nur Blechteile und Anbauteile neu müssen bekommste das locker für 3-4 tausend Euro repariert inclu Lack. Man bekommt vieles gebraucht wo oft nur noch anbau und lackierarbeiten nötig sind. Wenn der Wagen tec...
Na ja, Lutz, Deiner hatte ja auch einen Hecktreffer. Da verzieht sich die Karosse eh schneller, weil quasi alles an einem Stück ist. Vorne ist da doch endlos viel geschraubt, was erst mal stirbt, bevor der Hauptrahmen was mitbekommt.
Angenommen, angenommen, der Krempel aus Ebay 251705877353 würde passen - dann wäre ja ein großer Kostenpunkt schonmal erschlagen. Denkt ihr dass die dann "übrigen" 4000€ +x für den Rest reichen?
Ich denke wenn du bisschen Ahnung von der Materie hast dann lass dir den v6 tdi nicht böse quatschen. klar hat er seine Probleme. Wenn du da aber immer wieder n Auge drauf wirfst und dem ganzen etwas entgegen wirkst. Is ja bekannt mit we...
Hallo, hab zufällig bei einem sog. Dorfhändler einen Audi A6 Avant 1,8t entdeckt. Was muss man bei diesen Fahrzeug besonders beachten. Welche Anfälligkeiten hat dieses Fahrzeug. Folgende Daten zu dem Fahrzeug: EZ 02/2004 187.947 km, Benz...
oh oh.... kein Schnellschuß.....Preis? LOL .... bei dem wird LONG LIVE ÖL verwendet... hätte mir beinahe den Motor kaputt gemacht, Öl raus, Wanne runter, Ölpumpe gesäubert, Ölspülung... hab jetzt 10W40 und immernoch Probs mit dem Öldruck...
In Anbetracht der Tatsache, dass hier nur die Probleme gepostet werden und man selbst hier die Probleme mit dem 1.8T wegen Longlife-Öl wie die Nadel im Heuhaufen suchen muss, würde ich das nicht ganz so ernst sehen. Bei 190 tkm in 11 Jah...
Lückenloses Wartungsheft, alles Original, ich würde sagen: ZUSCHLAGEN! Den Preis würde ich noch versuchen zu drücken. Such' die Dachsicken nach Rostbläschen ab, schau Dir die Türschwellerleisten genau an (Abwölbungen?). Wasser ist im rec...
Ja, immer schön Ölwechsel machen und Markenöl der vorgeschriebenen Spezifikation verwenden. Immer schön Warm- und Kaltfahren. Bei mir stehen jetzt 320 000 auf dem Zähler. Außer alle 120Tkm Zahnriemen/Spannrolle/Kühlmittelpumpe (letzte ka...
hallo da es zur zeit auch schön kalt ist bei der probefahrt auf das getriebe achten ich hab deutlich weniger Km auf der uhr aber im kalten zustand merkt man schon das der zweite und dritte gang nen gewissen verschleiss an der syncroni...
Danke für Euere Antworten! Wenn ich das so lese kann ich wohl nicht sehr viel falsch machen. Die Problematik mit dem Kühlmittelthermostat kenne ich auch von meinen vorigen Audi 80(B4) und jetzigen A4 (B5). Vorderachse kann auch klappern ...
Das ist doch gut. Die letzten Modelle sind in der Regel technisch ausgereift und die Mängel der ersten Baujahre beseitigt. Ich habe mal ein bischen gerechnet, gegenüber Deinem A4 1.6 hat der A6 1.8T zwischen 17%(voll) und 25%(leer) mehr ...
Meinen 1.8T fahre ich laut Bordcomputer mit Ø 9,0 Liter (80% Kurzstrecke, 10% Landstraße, 10% Autobahn)
Dann empfehle ich folgendes Verfahren: wenn Du das nächste Mal tankst, drückst Du auf 0 und sammelst ab da alle Tankrechnungen. Nach genau einem Jahr tankst Du wieder voll, nimmst den Packen Rechnungen aus dem Handschuhfach, addierst all...
Ich stehe nicht so auf Diesel und Automatik, deshalb bin ich hier ein schlechter Berater. 140 PS erscheinen mir auch ein wenig schwachbrüstig wenn ich so daran denke, daß wir 1.8Ter mit unseren 150PS schon manchmal im Forum belächelt wer...
hallo ich weiss nicht was an dem schnee das problem sein soll , den kann man runterschieben der 1,8T ist nicht untermotorisiert , das ist nur immer das leistungsdenken was sich bei vielen ins hirn gebrannt hat , wer meint das auto wäre...
Hallo! Ich fahre einen S4 B5 2,7T BJ 2001. Das Auto hat 112tkm und ich habe es für 7500Ökken gekauft. Stände ich nochmal vor der Wahl, würde ich mich für den V8 entscheiden. Der ganze Turbokrams ist für meinen Geschmack zu anfällig und ...
Ich würde auch den 2. nehmen macht sehr guten Eindruck V8 es kommt immer darauf an wie man den fährt. Ich persönlich hatte wie bei allen V8 Ölkühler das kleine Röhrchen undicht aber sonst bisher keine Probleme gehabt. 270.000km gelaufen....