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Jason_V.
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Das musst du halt entsprechend deutlich kommunizieren ;-) Dass du eine pauschale Versicherung über den Leasinggeber dazu nimmst, ist schwierig raus zu lesen. Bei diesen Versicherungen wird das oftmals vernachlässigt, weil die Beiträge eh...
Die Höhe der Versicherungsprämie hat allerdings nichts mit Gebraucht- oder Neuwagen zu tun.
187cm, noch nie Feindberührung mit dem Lichtschalter gehabt. Die P-Problematik habe ich so bisher bei keinem Fahrzeug jemals anders gehabt. Wo soll das ohne Bremse funktionieren??
Danke @kaegg und vollste Zustimmung. Diese extreme Kulanzerwartung den unsere Gesellschaft mittlerweile hat bezahlen wir doch alle mit!
Brauchen und wollen sind halt immer 2 paar Schuhe. Wenn man im Passat mal mit diesem Sportmonitor fährt wird man endlich erkennen, wieviel Leistung man wirklich braucht :-) 150PS für die Karre sind auf jeden Fall okay.
Der Polo ist tatsächlich das erste Auto, bei dem ich das jemals gehört hab.
Für den Profil würde ich mir lieber den 150PSer holen. Der ist extrem sparsam. 4M würde ich nicht mehr nehmen. Ist bei diesem Auto einfach unnötig (ich wohne in Südbayern!), denn beim Anfahren drehen die Räder sowieso relativ leicht durc...
Dieses Klacken macht heute halt leider nicht mehr jedes Auto. Allerdings in dieser Klasse vielleicht schon...
Aber Freunde, im gleichen Konzern gibt's eine viel bessere Umsetzung des AID. Und das sogar runter bis A3 und wahrscheinlich auch A1. Da ziehen die Entwicklungsausreden nicht.
Wobei die Umsetzung des AID schon mehr als bescheiden ist. Zwischen den Rundinstrumenten jeweils nur einen Wert angezeigt bekommen auf einer Fläche von 6x9cm oder so. Ich verstehe das... Drum hab ich es nicht nochmal genommen.
Ich hatte Michelin EnergySafer drauf, die waren so extrem rutschig dass es fast schon gefährlich war.
Weil er's nicht nötig hat. Gute Zeitplanung und ein bisschen wirtschaftliches und ökologisches Fingerspitzengefühl kommen womöglich auch noch dazu. Wäre auch verwunderlich wenn jemand, der sich ein Auto für 120000€ leisten kann, nicht ...
Das ist klar. Hab es aber explizit nur bei neuen Fahrten moniert. Gerade wieder: ThinkBkue 96, Connect 88. Besser wäre es nur gegangen, hätte ich den Wagen in der 30er-Zone den Berg runterrollen lassen ohne zu bremsen.
Ich weiß nicht, ob es das Ziel eines Facelifts ist, die Fahrer des Vorfacelifts durch neue Optionen zu einem Neukauf zu bewegen?!
Wäre mir noch nicht wirklich aufgefallen. Werde aber mal drauf achten.
Fotos von nem roten GTI zum Glück nicht... :-D
Eins versteh ich aber nicht: der ThinkBlue-Trainer zeigt mir 96% an. In VW-Connect steht die Fahrt mit 89% drin?!? Und: der ThinkBlue-Trainer zieht mir Prozente ab, wenn ich den Berg runter Rolle und zusätzlich zur Motorbremse manuell b...
Hat meiner auch. Für mich stimmt da irgendwas beim Getriebe nicht. Fährt an, als wär's die erste Fahrstunde.
Tolles Bild. Man sieht alles, nur nicht worum es in diesem Thread geht.
Ein gestörterer Threadtitel ist dir nicht eingefallen?