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30 Einträge - 30 Meinungen ;)
Bislang habe ich keine Probleme mit den Bremsen, es ist alles in Ordnung. Hersteller weiß ich nicht, vielleicht würde man es erkennen, wenn man die Räder runter macht, aber das mach ich erst wieder beim Wechsel auf Sommerreifen.
Genau, wie bei der Ruettelmaschine. Deswegen zieht man die Schrauben nach 50km nach, das habe ich jetzt auch schon 2x geschrieben. Alternativ - das schrieb ich auch schon - kann man auch fuer sein Auto leben. Wers braucht.
Hier der Unterschied zw. Kegelbund und Kugelbund (Kalotte) Google ist da auch sehr hilfreich ;)
@kiaora schrieb am 31. Januar 2017 um 20:06:35 Uhr: Hallo Moorteufelchen & kiaora, danke für eure Bemühung. Jetzt ist alles klar. P.S.: Unter Kalotte hab`ich bei Google nur den weiter hinten schon angeführten Beitrag gefunden. Da wa...
Altreifenentsorgen?
Bei jeder Inspektion (15000km) wird das geprüft. Steht so auch auf den Wartungsplänen.
Nun ja, aber ich gehe mal davon aus, dass MB nur Bremsen bekannterer Zulieferer verkauft. M. W. ATE, Textar, Pagid... Also, alles im mittleren Preis- und Qualitätssegment. Man kann bei
ATU ja auch andere Marken verbauen lassen. Kostet h...
Hallo, ist der 2.8 fsi..... der Ölwechsel kostet 79,99€, was mir sehr wenig erscheint. darin sind enthalten : Altöl ablassen/absaugen .............. (ablassen wäre besser) Ölfilter erneuern Frisches Öl auffüllen Altöl umweltgerecht ent...
Aber warum willst du dann weiterhin ein Longlife Öl fahren? Du hast geschrieben du möchtest alle 10tkm wechseln, da würde ich dir empfehlen auf 15000km Feststellintervall zu wechseln und ein 502 00 Öl zu verwenden! Da solltest du sogar...
Eigene Erfahrung: Ich werde nie wieder zu
ATU gehen. vor ca 10 Jahren habe ich mit meinem Sommerauto einen Ölwechsel dort machen lassen. Der Wagen wurde mir als "fertig" übergeben und ich bin los gefahren. nach wenigen Metern hatte ich...
Die Frage ist ob bei den jeweiligen Werkstätten der Umfang identisch ist und mit qualitativ gleichwertigen Teilen gearbeitet wird. Wenn sich zb
ATU den Tausch von Umlenkrollen spart senkt das zwar die Kosten erhöht aber das Risiko von Fo...
Im letzten Jahr war bei meinem Caddy 1.9 TDi auch der ZR fällig, war bei Pitstop und habe den dort wechseln lassen. Zusammen mit Wapu als Kit 250€ plus 200€ fürs wechseln. Brutto versteht sich. Bin bisher mehrere Tausend Kilometer gefahr...
In meinem Fall nicht notwendig, wie ich ja schon schrieb ;)
Okay, ich will mal nicht so sein. Bei DIESEM Motor (MK1 1.8er) wird die Wasserpumpe gar nicht vom Zahnriemen angetrieben ... :D
ZR-Wechsel ist je nach Motor mittlerweile keine Arbeit mehr für den Hobbyschrauber in der Einfahrt am Samstag morgen... das war früher mal bei den alten 8-Ventilern sehr einfach. Die meisten waren Freiläufer und man konnte nicht viel kap...
und die muss man erst einmal haben... Beim Mondeo brauchte ich eine Nockenwellenlehre, die konnte ich gerade so durch ein passenden Flacheisen ersetzen. Bei Röönooh/Dacia braucht man eine Kurbelwellen-Absteckdorn, der in Kurbelwellenhö...
Zahnriemen ist ja recht einfach. Die Steuerketten beim V-Motor, da geht der Spass erst los :rolleyes:
Gefunden in meinem Fotoabum: Paar Beispiele von Zahnriemenkonstruktionen, gibt noch verrücktere Verlegungen, über zig Umlenkrollen... Gibt Fabrikate, da läßt man lieber die Finger von. Kenn ein Meister, der mal bei
ATU gearbeitet hat. Ei...
Schau mal hier: http://www.serviceandsmile.de/#leistungen