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Wenn du ein Vielfahrer bist, glaube ich das er die 1 Million km schaffen kann. Auch meiner steht noch 1A da. Da glaubt auch fast jeder das der noch bei 100.000km ist und nicht bei 324.000km. Von daher sind die Dinger schon gut. Da mu...
Na weil die neu waren, wurden die nicht überprüft, das schrieb er doch. Es gibt extra ein Spray, welches das
Rosten ein wenig minimiert. Man kann wohl auch Sprühöl nehmen, kurz wirken lassen und abwischen, so dass es leicht feucht bleib...
Ich dachte auch, dass er die blauen Sättel meint, @Schubbie. Dazu sei gesagt: fand ich schick in Kombination mit meinen schwarzen Felgen und rot fährt jeder. :D Die Bremsen kamen im letzten Sommer neu, im September habe ich das Fahrzeug ...
Vielen Dank für eure vielen Antworten, meine Gedanken gingen in ähnliche Richtung. Ich habe nun überraschend ein DEKRA-Teilgutachten zugeschickt bekommen, nachdem ich für morgen eine Besichtigung vereinbart habe. Das echt los bei div...
Ich glaube, dass ein Beulendoktor bei solch einem Schaden gar nichts für 50,-€ macht und 200,-€ lackieren wird auch nichts. Gucke dir mal die Lackfarbe und die Fläche an, die lackiert werden muss. Ich denke nicht, dass man bei dem Lack e...
Der Allroad 4b ist da in der Tat besser und
rostet auch nicht so stark wie der 4G. Sowieso wurde beim neuen nicht verzinkt. Nachbar sein 2016er Allroad ist auch
rostig gewesen. Gut Leasing , ist nun eh wieder weg die Kiste
Der 4F kann auch schon gammeln, leider. Ich hatte vor ner Weile nen A8 4H auf der Bühne und war echt erschrocken wie der unten drunter aussah. Richtiges
Rost Auto. Egal , nu iss langsam zu viel off Topic
Hallo Community, ich habe hier eigentlich einen Standardfall die Bedingungen sind aber etwas besonders und ich bin auf Hilfe angewiesen - bitte! Ich stehe derzeit mit meine A6 4F 3.0 Tdi (165 kw AT Motor von ca. 2012) mit einem Wohnwagen...
Hab jetzt 273000km runter. Bei 140000 kamen vorne neue Radlager rein, bei etwa 200000 beide Koppelstangen. Ansonsten alles noch original, auch die Stossdämpfer sind noch ok. Vernehme aber seit ein paar Tagen leichte Poltergeräusche vorne...
Also das mit dem Induktionsgerät ist etwas anders, als man sich das vorstellt. Die Schraube erhitzt sich und dehnt sich aus, das ist richtig. Nach dem Abkühlen zieht sie sich wieder zusammen und soll dabei den
Rost aufbrechen zum Gehäuse...
Hallo bin heute 660 km gefahren und habe die Temperatur mit IR gemessen es ist mittlerweile nur noch 40 Grad und beides gleich also die Beläge sind wohl angepasst wahrscheinlich auch etwas mehr abgeschliffen aber es wird wohl auch das Fe...
Die Rückleuchten also die inneren waren noch nie draußen. Wenn dann ohne mein Wissen. 3. Bremslicht hatte ich mal getauscht, vor 2 Jahren. Da war auch ein wenig
Rost drunter den ich entfernt habe. Das Wasser was ich manchmal drinne habe,...
So ein Update: Haben heute einen Rundumschlag gemacht an der Vorderachse. Nun zu der "bösen" Schraube. Sie war oberflächlich absolut ohne
Rost, weder am Kopf noch am Gewinde. Sie war fest, nein fest ist was anderes, sie war eins mit de...
660€ ohne Spurstangenköpfe, Axialgelenke,Schrauben, zumindest fürn 3.0 Tdi. Insg sind gleich 800€ fällig, Meyle liegt bei 450€ ohne Axialgelenke, mit ca 480€ komplett. Hab die Preise lange genug studiert auf jeder erdenklichen Seite. Fü...
für den 3.0 sind das die selben wie für nen 2.7 und sowieso die ganze Baureihe...(wenn ich da richtig liege) Ich habe 660€ Bezahlt komplett von Lemförder Letztens für nen bekannten nochmal komplett gemacht, da waren wir auch so um den D...
Ne der 4H ist tatsächlich anfälliger. Kumpel hat einen. Bei 163.000km Getriebeschaden (ZF 8 Gang) Kurz drauf Turbolader 1 stell antrieb und nochmal später der 2. Nochmal nen Monat später Drallklappen ..... Was ich traurig finde ist d...
Bei unserem A6 eigentlich ähnlich wenig wegen
Rost zu beklagen. Unseren A4 habe ich jedoch aus dem Süden, Baden Württemberg, geholt, da musste ich unten 2 Streben auswechseln und ein Hydrolager war vom Salz zu zerfressen, dass man das Al...
Wenn ich jetzt so zurückdenke, war es schon eine schöne Sparkasse.... Kurzer Auszug, was bis jetzt anfiel... Radlager beide vorne (1 Seite 2mal) 1 Scheinwerfer Türleisten und Türen lackieren
Rost (Garantie) Kühlerlüfter (Rückholaktion) ...
Ich habe gerade ein Foto von dem einen Endrohr gemacht. Ist zwar ein 4G 3.0 TDI mit DPF, sollte aber zeigen das darin nichts mehr ist. Es ist mehr
Rost an den Endrohren als irgendwelche Rußrückstände. edit: Da war ja noch einer schnelle...
BMK mit 160tkm, Leistungsoptimiert, AGR deaktiviert. Regenerationsintervalle um 1500 - 1800 km. Keine Ablagerungen im Endrohr ausser ein wenig
Rost :)