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ich hab das auch mal gemacht hab allerdings nicht den luffi im kasten sondern oben aufm motor druff. da hab ich diesen rüssel vorne mal testeshalber weggenommen. war zwar lauter, aber ich glaube, das da doch der
verbrauch um einiges höhe...
Das kann man aber nicht pauschalisieren, mein MFA ist zum Beispiel auf 0,1 Liter genau... Bei Dir ist sicher irgendwas kaputt. Zum Thema: bei einem so hohen
Verbrauch würde ich mal GANZ stark auf entweder Temperatursensor Kühlwasser ode...
Hi, der GTi liegt in der Haftpflichttypklasse 20, das hilft dir wohl mehr, als ein Preis, der bei jededer Versicherung und Fahrleistung etc. anders ist. Der
Verbrauch liegt bei 7,5 l auf 100 km. Entgegen allen Unkenrufen braucht die 2-Li...
Danke c0r0nEr, klingt alles sehr glaubwürdig. Aber dass er Wasser verbrennt glaub ich net, der weiße Rauch und der Geruch sind mir noch nicht aufgefallen. Er nimmt auch nur kein Gas, wenn ich bei niedrigen Drehzahlen Vollgas drücke, wen...
so ein Zufall, habe mir auch erst vor einer Woche den 1,8l mit 90PS G3 gekauft. Bin sehr zufrieden damit. Durchzug idt ok, und meinem Vorredner kann ich nur zustimmen: Mit unter 3000upm kommt man wirklich gut vorran, bei geringem Spritve...
Ich rede nicht von deiner Statistik, sondern von nem Führpark mit 600 PKW. Geh doch auch mal in die Werkstätten und schaue dort nach, welche Motoren am meissten die teuersten Probleme bereiten. Und warum gibt es wohl bei Autovermietungen...
ja hallo, war heute mit meinem auto bei einem bekannten von mir der sich eignetlich gut bei VW auskennt! Er sagte mir, dass mein zu
hoher
Verbrauch wohl daran liegen könnte da mein GOLF III TDI_GL 90 PS irgendwie kein Turboloch hat, als...
die ersten 2000-3000km keine volllast, d.h. gas nicht voll durchtreten, im kalten zustand würde ich nicht über 2500 u/min gehen, im warmen nicht über 3000... aber einfahren steht auch im handbuch drin... und ganz wichtig: Nach 3-5tkm ein...
es geht ja auch um die breite... nimm dir 195/50 R15 und leg ihn 3-4cm tiefer sieht dezent und doch besser als original aus und du hast keine leistungseinbußen und keinen höheren
verbrauch... der im anhang ist 30/30 tiefergelgt und hat...
der tempgeber macht an sich keinen hohen
verbrauch, der macht nur kalt- oder heißstartprobleme.
kann der wert für hohen
verbrauch sorgen? normal müsste die ansugluft temp ja bei außentemp liegen oder?
in beschreibungen steht das die mit abe ausgeliefert werden! is mein
verbrauch denn höher? weil wenn denn lass ichs lieber sein
Modell, Motor, Getriebe, Topspeed, 0 - 80 km/h 0 - 100 km/h,
Verbrauch bei 90 km/h bei 120 km/h Stadtzyklus GL 1,8 / 90 PS / Benzin 5-Gang / 180 km/h / 8,1s 12,1s / 5,6l 7,5l 9,7l GL 1,9 / 90 PS / Diesel 5-Gang / 178 km/h / 8,5s 12,8s...
er ist höher! allerdings werden die modelle teurer sein! und sie
verbrauchen ein klein wenig mehr sprit
Wenn die Lambdasonde defekt ist steh sie in der regel im Fehlerspeicher drin.... Bemerkbar macht sie sich durch höheren
verbrauch und weniger leistung...
ohne nix kommt nix, mehr benzin-luft-gemisch, höherer
verbrauch. und auch weil man dann noch viel mehr spaß am gas geben hat ;-)
So nen Tank hätt ich au gern, wo kann man den beziehen? Aber wenn du nach 500Km dann trotzdem zur Tanke musst, haste aber nen absolut extrem hohen
Verbrauch :D
Hatte auch mal bei
hoher Sommertemperatur und kilometerlangem Vollgas auf der AB 128°C gehabt, was keine Schäden oder Probleme verursachte. Motor
verbraucht genau so viel Benzin wie vorher auch *g*
jupp danach übernimmt die Funktion das Kühlwasser , da die Ansaugbrücke bei den meisten Kühlmitteldurchflossen ist. Würde es aber wieder dranmachen da du sonst einen etwas höheren
Verbrauch beim Kaltstart haben dürfest.
Kürzeres Getriebe als Serie bedeutet den Verlust der ABE, weil sich das Abgasverhalten nachhaltig ändert (Der Motor dreht im höchsten Gang höher -> mehr
Verbrauch). Bei HU & AU fällt das natürlich kaum auf ... ;)