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danke, werde ich mal nach suchen. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Reparaturkosten Wechsel
Injektoren 320d FL?' überführt.]
... keine Rauchzeichen und keine Vollastprobleme in den unteren Gängen ... was ist mit undichten/leckenden
Injektoren??? Wo bleiben denn die Meinungen der Spezialisten??? :)
Ja, nur muss ich leider zugeben, dass die Wahrscheinlichkeit einer kostspieligen Reparatur (
Injektoren, Turbolader) beim Diesel doch recht hoch ist, vor allem bei dem Kilometerstand. Bei deinem 328er ist der Motor gar kein Problem.
Hallo der Raildrucksensor liefert bei Starten kein Signal. Warum auch immer. Wie hoch sind deine Leckagemengen an den
Injektoren ? MFG Mario
bei beiden können dir die
Injektoren verrecken da beide Systeme von Bosch sind. Bei BMW scheints aber noch häufiger vertreten zu sein.
Turboprobleme, defekte
Injektoren, ausgeschlagene Querlenker. Auf jeden Fall Scheckheftgepflegt sollte er sein!
gerade Startprobleme bei warmen Motor deuten auf undichte/n
Injektor/en, drück Dir die Daumen
das sind keine düsen,sondern
injektoren...;) wäre ein bisschen vorsichtig,da ist richtig druck drauf,wenn man die druckleitungen aufschraubt
Guten Abend, habe heute das Auto vom freundlichen abgeholt. Ergebniss, er springt problemlos an, egal ob kalt oder warm. Es mußte ein
Injektor ausgetauscht werden. Gruß R.L.
teuer wird der turbolader oder die CR-
injektoren der dieseleinspritzung.... billiger sind da schon steuergeräte wie zbsp. die ABS/ ASC unit
Also... direkteinspritzende Benziner klingen schon etwas anders als saugrohreinspritzende Ottos. Erstere verbrennen schneller, was man hören kann. Dazu kommt ein von außen hörbares "Klackern" der
Injektoren. Gruß.
Die Pumpe-Düse
Injektoren wurden zu einem großen Teil auch mit Piezo betrieben. Hierbei wurden die Pumpen von Siemens geliefert. ;)
Wurde hier im Forum schon öfter besprochen. Das Problem war glaube ich, dass die
Injektoren auch bei der RME Ausführung von Bosch nicht für Biodiesel freigegeben sind und bei Biodiesel-Betrieb öfter mal den Geist aufgeben.
also Sicherungen sind alle in Ordnung, Und das mit den Schläuchen hab ich auch schon überprüft, es läuft kein Diesel aus. evtl. Defekter
Injektor?!? wie gesagt ohne vorzeichen hat das auto den geist aufgegeben
Habe ich den Witz nicht verstanden oder war der ernst gemeint....Natürlich hat ein Diesel
Injektoren....Ich habe meine auch schon tauschen lassen.....leider auch ein teurer spass
Ich wüßte gerne, wie 1.) ein
Injektor "Tackern" kann, und 2.) wie Du auf die Idee gekommen bist, ein halbsynthetisches 5W-40 in einen BMW-Motor zu schütten? Hatte das tatsächlich die Longlife-01-Freigabe? Grüße, Roman.
Hallo! Als unser 320d mal besonders stark russte wurde später ein
Injektorschaden festgestellt. Defekte
Injektoren können tropfen und so zu einer vermehrten Rußbildung führen. MFG
Hier mal interessante Infos aus dem Focus. Das liest sich wirklich gut. Bei der Motorentechnik bleibt BMW eben immer vorn. Bravo, weiter so... "Magere Direkteinspritzung Herz der neuen BMW-Motoren ist die magere Direkteinspritzung. Die...
hmm....ob das die ursache beseitigt.... vllt. tropfen die
injektoren/düsen nach und durch wiederholtes vorglühen verdamft der diesel, so daß er dann besser anspringt!? p.s. ich bin voll-laie, nur ne idee
schwankungen treten einfach so mal auf auch wenn er kalt ist und warm auch ! HAT er jetzt
Injektoren ? wenn ja prüft man da die leckölmenge oder undichtheiten im ventdeckel oder.. ? mfg