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Den Bremslichtschalter solltest du besser von der Werkstatt einbauen lassen. Das Problem mit dem Ding ist, dass es intern Verrastungen gibt die nur einmalig funktionieren. Wenn man das falsch justiert ist das Teil am Ar***. Dauert auch n...
Hallo A6 BDG, ja, habe auch schon Einiges dazu gelesen. Ich bin da aber etwas dickköpfig und "Versuch macht kluch." :-). Hier eine sehr gute Anleitung, mit der ich es versuchen will: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1158315 G...
Andere Hersteller sind bei den Automaten auch nicht unbedingt besser - eine Ausnahme wäre möglicherweise Mercedes ;) Ansonsten schüttelt es mich wenn ich über die Defekte an der MT oder TT lese. ...aber da ich nur Handschalter fahre, h...
Hallo, also hilfrei wäre es schon wenn man wüsste worum es sich genau handelt... Aber trotzdem, ich beantworte das mit einem NEIN, geht nicht. Warum? Kann ich technisch nicht begründen, aber wenn es einfach ginge dann hätten das schon s...
Er hat einen 2.4 V6 ;)
Tja, man muss sich halt auch mal über die MT-Mitglieder informieren :)
bist aber auch ein spion, wenn nicht detektiv... nichts kann man geheim halten!!
Mir entgeht nichts :D
Moin, das stimmt ich fahre den 2,4i. Nun ja ich wusste leider nichts von den Problemen mit der MT sonst hätte ich mir den nicht geholt aber was solls jetzt ist er ja da. Mein Problem ist das mein Auto nun seit gestern früh bei audi steh...
Mahlzeit, habe jetzt Öltermperaturgeber und Bremslichterschalter gewechselt. Leider ohne Erfolg. Die Drehzahl zickt noch genauso rum wie vorher. Der Wechsel des Bremslichtschalters war im Übrigen ein Kinderspiel. Habe einige Male mit d...
Leute, ich habe eh nicht vor schneller als 80 km/h zu fahren und der schnellste am Berg muss ich auch nicht sein. Mir geht es einfach nur um die Kombination Benziner 2,8 + MT. Da der Wagen alles hat was mein Herz begehrt und noch dazu i...
sag mal,liest du meine beiträge nicht??? ich hatte mit dem 2,8er mit MT keine probleme...er war mir nur im nachhinein doch nicht stark genug,weil es auch mal richtig in die berge ging. und da sind leistung,drehmoment,TT5 und quattro nunm...
Ist doch normal, dass man in einem Forum Hilfe und Erfahrungswerte sucht. Gerade wenn man unsicher ist. Ein problemloser Fahrer ist wenig repräsentativ. Wenn nur einer über Probleme mit der MT berichtet hätte wäre das Ding auch nicht s...
Stimmt, da liegt noch ein Vorteil des V8: Der ist etwas schwerer als der 2,8er, damit liegt das Gespann wesentlich ruhiger als mit dem leichteren V6, auch die breitere Spur verbessert die Straßenlage deutlich. Desweiteren sollte man ein ...
Hallo, wer viel mit (eigenem) Anhänger fährt, sollte unbedingt eine Anti-Schlingerkupplung verbauen. Damit fährt es sich um Lichtjahre entspannter und vor allem sicherer. Der Anhänger ruckt nicht, er schlingert nicht, kann sich nicht a...
Mal im Ernst, mein Vetter hat einen Gaul und fährt am Woende durch die BRD um an Turnieren mit zumachen. Er ist mit einem Seat Leon 130PS Trekker unterwegs und er kommt überall hin und ist auch kein fahrendes Verkehrshinderniss. Klar auf...
RR = Range Rover @Grache: Rein theoretisch sollte die Multitronik zum Anhängerziehen ideal sein, da sie die Drehzahl konstant in dem Bereich hält wo das meiste Drehmoment anliegt beim Beschleunigen. Aber selbst gefahren bin ich noch ke...
Wer vorhat die zulässige Anhängelast auszureizen kommt am Quattro sowieso nicht vorbei, auch da gibt es keine MT. Schwere Anhänger mit Heckantrieb geht noch, aber schwere Anhänger + vollgeladenes Auto + Frontantrieb geht gar nicht. Spezi...
Getriebekennbuchstabe welchen hast du den!???
Nur dass der TE nen Pferdehänger ziehen will, da sind 2000kg+ an der Tagesordnung und man muss auch mal auf ne feuchte Wiese. Die meisten Opel und co. mit Wohnwagen ziehen sowieso nur so einen 1400kg Hasenkasten, da mag Frontantrieb noch...